检查空燃比传感器,水温传感器,以及空气流量计,看看是否这几个地方信号不好,导致混合气过浓。另外考虑可能活性炭罐而导致进入的汽油较多。所以报出故障。
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水温看了正常没问题,换的是氧传感器
那个故障码你这边还有吗?您看一下空燃比传感器的数据是多少?
同时拍一下怠速时的空气流量计数据,水温数据,空燃比数据,氧传感器数据。
拍了怎么发给你呢
您这个软件不能发图吗?您使用的是微信还是网页还是app呢?如果使用的是app,可以更新一下。
微信啊
微信应该也可以发图片吧。
具体微信那边的功能使用我这边没有用过。你可以找一下看看能否发送图片或者是拍照。
你微信号多少
我加你
汽车大师不允许留下联系方式的,我们只能在这里交流,毕竟借于这个平台。有规定不好意思。
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水温正常,汽油压力没看,
那就看一下其他的。压力估计应该不会高
还在吗,大师
??
我先前给你发的图片就有空然比的数值啊
您的是一个空燃比识别值,应该指的是燃油调整的数值,空燃比的数值应该是电压,就像是氧传感器一样。
你看看氧传感器有问题不
0.998
氧传感器不能看固定,只要看它变化值,应该是上下浮动变化的。怠速时可能在0.7左右,但是中速行驶应该维持在0.45上下变化。如果达到0.998,那就是混合气太浓了。
排气管上应该有两个传感器吧。
是啊两个
您换的是后面那个吧?当时故障码还有吗?觉得怎么像前面那个呢。
传感器都换了,换了还是这样啊
你前面那个也换了吗?
嗯的
上面要的那几个数据,您都把它选出来,放到一块儿看一看。空气流量计,水温还有空燃比电压。
哦,根据你的经验是哪里出了问题
我感觉您的车辆应该没有什么大问题。而且这种情况只是在冷车特定的条件下出现的。我觉得要想检查的话,第一就是把喷油嘴清洗一下,然后测量一下汽油压力,跟相同的车型做个对比看一下。
不好意思回复错了。
看成另一个问题了。
现在车跑起来一公里都快一块钱了
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是发动机的问题
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空然比传感器在什么位置
就是排气管三元催化器前面的那个。
那不是氧传感器吗?
那个是氧传感器
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哦,还真不知道啊那要是换它的话的怎么说呢,一个空燃比传感器,一个氧传感器
关键是看您之前的那个故障码。我看到您前面说那个故障码是前列1,如果有故障码的号码就好了,这样就能够确认,从这个来看的话,应该是前面的这一个。
0172
看看什么意思
这个就是混合气浓的意思。我是说您上面所说的那个不是有个前列一吗?
用电脑检测显示混合气过浓
是的,就检查上面那几项先看看
嗯,谢谢你了,要是不好转在联系你好吗?
好的,有问题我们再交流沟通。
你知道雪铁龙C4L发动机吗?
对这一个不太了解。
我主要是做了一个丰田跟雷克萨斯。对于其他的故障,只能从原理上分析。
没什么就是正时链条不知道怎么对了没有证实点,
单的还是双凸轮轴的。链条驱动同时两个凸轮轴吗?
修理工拆的时候没对上
你拍个两个凸轮轴的照片。从前面正时齿轮位置拍摄。
我怕装的时候对不准机器干坏了
你先拍个照片我看一下,然后告诉您如何进行检查确认。
照片有,不知道怎么发啊
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双凸轮轴,法国车,链条的雪铁龙C4L发动机
以上这种情况只限于四缸发动机,单双凸轮轴,如果是六缸发动机,那么这就得另当别论了
气门在凸轮轴的下面,和丰田霸道2700发动机差不多,凸轮轴下边是摇臂轮,一头是液压挺住,一头是气门,中间是个轴承凸轮轴直接压着它转
和霸道基本一样
双凸轮轴
链条同时驱动两根凸轮轴吗?也就是说两根凸轮轴上面都有正时链条齿轮?
嗯,是的啊
还有一点就是要看一下面朝发动机时,左侧是进气还是排气,因为这样它也是有区别的。
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面朝发动机正前方左侧是进气管,右侧是排气支管
那就按照你说的这个。
嗯,怎么对证实
没有标记啊就曲轴皮带轮有个圆点
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偏向什么?_?
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没看明白呢,
这个角度的不太好看。如果您对这个不了解的话,我只是文字跟您说明,可能对不正确。您还是别这样对了,还是想办法找这个车型的安装图吧。
左面是进气,右面是排气
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哦,行我试试
我看看能不找到吧,12年的车
这个是我早上说的丰田逸致的数据流你看看那个传感器有问题
您这里面没有发动机转速跟空气流量的数据。
有吧你在好好看看
第几张带有空气流量的数据?
哦,没有那咋整呢?能看出来那个传感器有毛病吗,
从这上面看不出来,传感器的数据要看他的变化。只是看到长短期燃油调整的数据非常大。
嗯,是啊那出了问题
问题我已经在上面说过了,您主要检查一下那几项看看,把空气流量清洗一下吧,把活性炭罐的那根管拔下来测试一下,看看长短期还有调整的数据是否还那么大?
哦,行我在看看
活性碳罐怎么测试
拔下管来试一下。
试电磁阀好坏
不用,直接把那根管拔下来测试就可以。
拔下来了怎么测试?
啊,我看看吧