他正常的车型是一定要停，停了之后它温度回升它还会再继续工作，他一直不会在工作了吗？因为它达到它的冰点以后的话，它就会结冰，它它这个时候必须要停。或者你看一下是不是已经结冰了，已经上冻了以后了。它上冻了以后它就不工作了，就失效了。然后你吹一会儿他又化了，化了之后然后再开它又管用，你看看是哪种情况。如果结冰的话，那就是里面蒸发器芯脏了，或者是你的传感器坏了。脏的话今天拆掉清洗就可以了，如果是不脏坏的话就是传感器只有更换。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，首先这种情况我们正常的空调他正常运行一段时间之后，只要我们室内蒸发箱温度达到了两度，那么它为了保护我们的空调压缩机此时电脑就会切断我们的压缩机进行停止工作。当我们的蒸发箱温度传感器测得的温度高于5度以上的时候再恢复压缩机的工作。正常的情况下是必须工作达到了它制冷的温度以后，它必须要停机。停机以后，温度上升以后再工作。本身就是这样的，没有问题呀。如果一直工作的前提下只有系统压力过低制冷没有达到他所停机的温度。也就是我们常说的空调制冷效果差，达不到制冷的那个停机的温度。然后你看，你自己去判断你的是属于哪种问题。我按照你上面判别的，说的是没有问题没有故障。现在温度比较低，气温也不是很高，运转一会就会停。而另外一种就是说真正出现问题故障的话。就是说我们的蒸发箱的温度传感器出现问题，就是说没有达到它的温度它就停机。
你是说温度传感器出现问题了，？那应该怎么弄？
那个需要使用电脑去检查呀。冷车没有启动之前，如果显示的温度和我们实际的外界温度明显差异，那就温度传感器有问题啊。如果外界温度10度，它显示的是零下10度20度，30度40度。那就有问题啊。
传感器出现问题的话，是一个是不会工作了，一个就是说它的数据不准。
他正常的车型是一定要停，停了之后它温度回升它还会再继续工作，他一直不会在工作了吗？因为它达到它的冰点以后的话，它就会结冰，它它这个时候必须要停。或者你看一下是不是已经结冰了，已经上冻了以后了。它上冻了以后它就不工作了，就失效了。然后你吹一会儿他又化了，化了之后然后再开它又管用，你看看是哪种情况。如果结冰的话，那就是里面蒸发器芯脏了，或者是你的传感器坏了。
如果是里面蒸发器芯脏了，是不是拿出来清理就可以了？如果传感器坏了，那就比较大的问题了是吧？
