请问：07款圣达菲2.7v6发动机不能发动，油泵油压正常，喷油嘴有喷油信号，不点火，无故障，曲轴位置传感器换了，点火圈换了，都不点火。
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#偏时点火# #发动机点火系统# #喷油嘴# #摩托车点火器# #汽车点火器# #点火# #点火开关# #点火线圈# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次#

王博

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-06-15 13:27:10

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你好！做过跳火试验吗？

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还有线束测量过吗

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还有就是燃油太差

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-曲轴位置-凸轮轴位置相互关系，1列，传感器A故障码报P0016还1-3-5检测到失火。火花塞是新的。点火线圈也调换，喷油嘴也调换还是报1-3-5失火。读数据流报1-3-5没有数据。帮忙解答一下。08款圣达菲V6发动机

1 更换火花塞和点火线圈 2 检查喷油嘴正时 3 检查CVVT OCV阀

周玉崇

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配气相位有问题，需要检查正时。重新对正时在试车。

李晓宁

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我的是一辆现代胜达08年的六刚发动机，今天出去停就一会就发动不起来了，经检查发现报故障码，然后检查发现曲轴位置传感器电压有两根线束就1.35V 没火，没油！曲轴位置传感器换新的也没用，还是没火，检查曲轴位置传感器一直到电脑版阵脚都是1.35v！！为什么大师？

这个车主要问题还是曲轴位置传感器故障导致的，但是根据测量检测电压还是觉的有点偏低，曲轴位置传感器测量电阻也是正常，启动着车时检测交流电也是有反应，仪表盘的转速表也动，说明曲轴位置传感器也有信号，目前为止只能怀疑电脑和电脑的火线地线是不是接虚，只有先把曲轴位置传感器电路故障码清除了才可以，。换一个电脑试下，把密码中和就能试。

张艳召

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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现

你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。

田贵

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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什

你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。

史佳仕

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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津

你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题

曹拉成

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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。

建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位

吴立辉

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07年进口现代新胜达，2.7排量，更换正时，发电机皮带，除了水泵，助力泵没换，剩下所有的堕落，涨紧器，涨紧轮都换了，现在问题是发动机轻微颤抖，坐在车里有感觉，颤抖频率不规律，时轻时重循环，请教如何调整？冷热启动均没问题，故障码只是三元催化的，就是怠速轻微颤抖，冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖，仅仅是热车怠速时发生，坐在车里有明显抖动，很烦人，行走时没有感觉。

读取发动机数据流分析原因，可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气，或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动，以及检查痒传感器，碳罐电磁阀等相关问题

程良建

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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。

王博

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车型：09年现代新胜达v6全进口。排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。

你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！

孙晓哲

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