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一汽-大众CC
我是13款1.8T大众CC,跑了62000公里,6万做的大保养,现在空挡怠速,车子发抖,怎么回事?跑在路上也没得问题!就是空挡,或者等红绿灯的时候车子抖几下
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#一汽大众和上汽大众的区别在哪里#
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李磊磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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更换火花塞和点火线圈
2017-04-18 11:05:17
您好,这种情况应该是点火线圈或火花塞存在问题,多是火花塞老化或存在质量问题造成的,建议您读取一下故障码在进行下手维修
相似问题
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2010款大众cc 2.0T,现在已经行驶了14000公里了,1.现在怠速发动机声音特别响,等红灯在驾驶室声音都躁人,正时链条没有换过,变速箱油换了没多久。请问换什么可以降低声音? 2.车子发动或者在空挡上,是发动机还是变速箱里面声音有异响,就像齿轮撞击的声音,撞击声音响车子抖动。
这种情况需要检查凸轮轴的可变正时调节阀是否损坏,正时链条是否涨紧度不够异响的,这款车由于是缸内直喷的,喷油嘴和高压油泵的声音本来就很大,需要把缸内积碳清洗一下,涨紧器使用的还是老款的,有必要更换掉
郑建华
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19924
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我是2011年的1.8T大众CC,跑了7万多公里了,最近车子水温升到正常温度之后(热车)尾气冒呛鼻的白烟、并且怠速时不时的抖动,就是在停车或等红灯的时候能明显感觉到,跑车的时候没有感觉,刚刚换的机油和火花塞并且清洗了节气门,还是不行,请问是什么原因
陈新舰
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麻烦请教各位! 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配,6速DSG,现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题,六万公里的时候在4S店更换的变速箱油,虽然出了问题他们负责,但是重力换油始终感觉换不干净,现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后,我的保养都是在途虎养车做的,用的极护,一万公里一保养,感觉还不错,我准备12万公里换变速箱油也去途虎,想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好? 2.用重力换油和循环机换油,对变速箱保养来说哪种更高? 3.现在车况非常稳定,需要更换内置的燃油滤芯么? 谢谢大家的帮助!!!
你好,1,两种变速箱油都是比较知名的品牌, 如果是要选择,可以考虑爱信的变速箱油,和六速DSG的适配性还是不错的!我们修理厂都是这种油 2,车辆行驶公里数较多,循环机更换变速箱油效果更好,一是可以更好的达到清理变速箱内部油路,彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3,如果车辆行驶正常,内置燃油滤芯没必要更换的!平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油,9-11升,不需要匹配
高长振
4.9
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
林泽坤
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
卢二辉
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在吗哥哥 ? 之前咨询过你,我的CC高压油泵换上有几天了,没有再出现抖动特别厉害,无法正常启动,出现故障灯,油门轻了提速也快了,但是等红绿灯怠速时候,偶尔还会有很轻微的抖动是怎么回事,机油离上次保养还差两千公里不到一万,现在凉车刻度到下线,上次直接加的五升,是该换机油的原因导致偶尔轻微抖动吗?高压油泵换上之后发动机怠速没有之前之前的哒哒声了,车子跑一百二时候左前轮,感觉像压着线一样很规律间隔嗖嗖的声音,是吃胎吗?
你好,这个轻微抖动,重点检查一下积碳和燃油质量。轮胎声音检查一下轮胎磨损情况和轮胎气压是否正常是否存在石子。
刘东
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。
这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
郑建华
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19924
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你好,我的大众CC,10年的车,跑了九万多公里,早几天突然发现车开起来顿挫感强于是就去修车厂修理了,以为是油泵的问题在汽配城买了油泵换了,结果换了发现波箱油跑冷确液里面了,于是又换了散热器,清洗了波箱和水道,节温器也清洗了,可是现在冷车启动时给不起油,提速慢了很多,还有顿挫感,但是车热了在路上跑就只有轻微的了,还有没有换过火花塞,请问大师是怎么回事?谢谢
汪帆
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12年的大众CC,买的二手车,跑了10万公里,买回来两个星期后发现漏油,没有出过任何事故,问了修理店的人,拆开护板确定是变速箱漏,从引擎盖打开看,发现是油封处漏油,我问过客服车子变速箱还在质保期内,我就没让修理店的修,想问一下4S店保修吗,修理店的人说我的变速箱油该换了,我也不知道换什么油,他们说要2000元,我现在不知道该怎么弄?
这个直接去4s维修的,不要被修理厂忽悠了,
石超
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
方鸿泉
5.0
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