电路/系统测试
1.将点火开关置于“Off（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开相应Q6凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
如果等于或高于10欧
2.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于10欧
3.在控制电路端子2和B+之间连接一个数字式万用表，设定为二极管档。
4.将点火开关置于“On（打开）”位置。
5.使用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器电磁阀断开。数字式万用表读数应高于2.5伏或显示“O.L（过载）”。
如果等于或小于2.5伏
5.1 将点火开关置于“Off（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“On（打开）”位置。
5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1伏
5.3 将点火开关置于“Off（关闭）”位置。
5.4 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。
如果高于2.5伏或显示“O.L（过载）”
6.使用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时，确认数字式万用表的读数小于1伏。
如果等于或高于1伏
6.1 点火开关置于“Off（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
如果小于1伏
7.测试或更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。
