再请教一个问题:怎样才能准确的量机油？ 有人说，发动着汽车一会后，然后熄火，过十分钟再测量比较准确，是这样吗

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经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你

怎么没有。 首先排查气的方面，如果气的方面没有问题，再检查气门机构。 对于气的方面，分为电控和执行两个方面。电控方面，找个示波器，测量1缸的喷气波形和其他气缸是否一样，如果波形一样，峰值一样，在通往压力大小的气压下，喷射出去的气才会一样。就可以排除电控方面，线路方面了。 然后考虑喷出来的气是否一样，对于这个方面，我确实没有实践过，不过我有个想法，就是找几个气球，固定在喷嘴上，再想办法驱动4个喷嘴，观察相同时间内气球大小是否一样。看看是不是1缸气球会小些。 如果以上都正常，那么检查拆进气支管，检查进气支管内部是否有异物，比如吸进去东西。 同时观察进气门的升程是否一样。 还有一点值得说明，您用喷油嘴测试机测试了喷气嘴的喷射量，这只能说明喷油嘴的喷射量一样，这个数据是在压力相同的条件下才满足，您还需要考虑在车上的时候，1缸喷气嘴这里的气呀是不是和其他气缸的气呀一样，有没有可能存在1缸这个地方的气压不够的可能

你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动，跑起来加小油门，还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一，当捷达车出现发动机抖动，然后小油门时没问题，加大油门，顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好，导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示，再做进一步的检查与分析故障原因，再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内？如果缸压在标准范围内，我们还要做一下断缸实验，看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二，如果有故障码，按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时，检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时，也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低，我们需要检查燃油泵。 第三，当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验，这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了，然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员，才能帮您检测。先从简单的入手，然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好，这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。

检查汽油压力，更换曲轴位置传感器。

你好，根据你描述情况分析，仪表无法通讯，供电搭铁通讯线正常，说明仪表有问题，防盗电脑集成仪表，仪表不通讯所以发动机电脑会报防盗故障，很高兴为你解答

电压不够就是存在漏电，还有每次就开几分钟熄火，导致亏电。