堵车时跟车，开空调D档踩刹车等待，一点一点的前进… 谁知一踩等了大概一分钟多… （提车时销售说30秒内可以d档踩，30秒以上挂n档）不知道我这样操作对车有影响吗？变速箱有损害吗？（我的是经典科鲁滋6at）
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#c2可以开手自一体的车吗# #一车一档# #审车可以提前多长时间# #审车提前多长时间可以审# #汽车一箱油可以开多少公里# #科三科四可以一起考吗# #科目一知识点# #等红灯时挂n档还是p档# #自动驻车一直在d档伤车吗# #车贷可以提前还款吗#

冒志伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-15 15:31:28

堵车的时候，开着空调挂d挡，踩刹车，这样是不符合规范的，会对自动变速箱，造成油温过高，然后，造成摩擦片磨损加快，经常这样的话，给变速箱大使用寿命缩短，所以建议，停车的时候挂n挡，走的时候才挂d档，加油走，希望我的回答能帮到你，祝你行车愉快，如有什么问题请欢迎，继续追问

那红灯如果还有十几秒也要换n档吗？

建议更换打个比方抽烟对身体不好人人都知道是事实但还是有抽的

明白了，那我就这样一次时间踩的久了一点，应该不要紧吧？

影响不大建议以后规范操作

嗯，我有空得研究下变速箱的工作原理，有时候开的自己云里雾里的，不知道怎么操作才算正确的～～

可以看车辆说明书上面有介绍

师傅你好，有时候d踩停下来一会后再松刹车，会感觉有一秒左右的空档间隙。有的人说是d档踩停后变速箱自动跳空档，不知真实？

错误说法长时间踩变速箱油泵压力会累加到一定届质就打开泄压阀但根据你的描述你的波箱油应该是长时间没有换了泄压阀回位缓慢正常是感觉不到这个间隙的

我15年12月中旬买的车，半年多跑了15000多一点………

另外请问师傅，踩刹车多久才算长时间？这些问题我想搞明白，请大师指点

自动变速箱变速箱在d档与n档间转换我还没有见过有需要什么附加按钮或特殊操作这样设计就是让你方便在n与d变换所有理论是停车即使换n档踩刹车或拉手刹但实际上一般最好不超过半分中

感谢师傅耐心解答！

还有两个问题一直也没有搞明白，麻烦师傅指点一二～ 1、车子启动时先挂N档再启动，保护变速箱，避免P档启动后切换D时R档的冲击？2、6at手自一体变速箱切换手动模式时，需要停车操作，还是在任何时候都可以切换操作？

我没有看过车辆随车什么说明书根据我修多年自动变速箱明白原理来回答你问题也许和操作说明有点误差但是我根据工作原理来回答。只有对变速箱的好处，不会，改变鱼塘造成损坏。一，车辆在启动时，可以在p档和n档是没有差别的，至于你说的，低档换2档再换低档，然后这个过程对不想造成的冲击，基本上是，几乎是没有的，为什么呢？因为你的车是在怠速状态，变矩器还没有传输动力给变速箱二。手动模式好，自动模式，在切换的时候，是，不分时候的，无论你行驶还是停车都不影响。三，特别要注意的是，在前进行驶过程中，千万不能挂到d挡车。车还未停稳前，千万不要挂到p档。规范的停车操作室，停车先拉手刹，然后，放脚刹车停稳后，然后再挂到p档

我没看过车辆什么说明书，只是根据我多年自动变速箱的，维修经验和变速箱的，工作原理，来回答。只对变速箱有好处，不会对变速箱造成磨损。一，车辆在启动时以便学校位于p档，n挡，都可以找车启动，这样对变速箱是没有什么，损坏的。为什么呢？因为你的车是在停止状态，发动机在怠速状态，变矩器还没有传输动力给变速箱。二，手动模式和自动模式切换的时候，是可以在行驶中，随意切换的。三，需要注意的事项是，千万不能在行驶前进行驶中，突然刮到R或p这样，就会直接损坏变速箱。需要停车的时候要先拉手刹，然后放脚刹，待车停稳后，再挂p挡

修正过来语音回答所有有些文字错误上面那条是正确规范操作

这回总算是明白了！！多谢师傅！！！

小贴士：该回复还有

8条

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你好我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的前几个月换过变速箱油 4升一桶的正好换一桶我看桶上是丰田的标志写着丰田车专用的他用在我的车上了我问他那不是丰田专用的吗他说没事都一样的我也没在意也不知道和变速箱油有关系吗就在前几天车子突然不跳档了一开始是故障灯亮了加油三千多也不跳档去修配厂查故障代码显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了要换变速箱电脑控制模块总成费用有点高在网上看了看翻新的要1700 新的3000吧我就想去别人家在问问就把车开走了已经是晚上了车子放了一夜第二天开的时候自己好了故障灯灭了车子也可以正常开了就去跑了一圈能有20里路吧调档的时候发动机转数一下就会高很多再开就能调到3档就不好使了在加油就好像空挡一样没有反应就能一档走了手动挡也不好使了放在那几个小时车子凉了又一切正常了开一段路又开始了真不知道是为什么有知道具体是什么原因的吗要换什么谢谢了【车型：科鲁兹】

1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成

李中国

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建议拆下阀体清洗，

李培雄

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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。描述的比较多，麻烦了。

建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间

钟文波

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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏

尤一树

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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

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科鲁兹自动挡有时踩刹车挂d挡，此时不松刹车，大约一秒车子会顿一下，就像被追尾一样，如果此时不松刹车不管挂到任何档位之后再挂d挡还是这样，如果松开刹车，车子跑一下，在挂其他档位，在挂d挡就好了怎么回事

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胡志军

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姚兴南

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刘强强

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你好，我那科鲁兹2011年的，1.8的排量，启动发动机时，档杆上的那个按钮按着可以随意挂到P档R档N档D档。假如说挂D档时行驶到了目的地，准备停车了，此时还要按着那按钮挂到P档吗。还是不用按着那个按钮，直接推上去，有点迷惑，第一次开自动挡的车，求正确的使用操作。

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李培雄

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科鲁兹时韵王朝概念车锐骐多功能车开沃D08 开沃D11 开沃D09 开沃D10 科鲁泽开沃D07创业者

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堵车时跟车，开空调D档踩刹车等待，一点一点的前进… 谁知一踩等了大概一分钟多… （提车时销售说30秒内可以d档踩，30秒以上挂n档）不知道我这样操作对车有影响吗？变速箱有损害吗？（我的是经典科鲁滋6at）
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