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换了一个左门的门锁执行器、没有3天。凯越关锁开锁的时候、左门插稍又会抖动。只有左门、其他三个门不会。副驾驶座位的门锁继电器也不会响了。怎么回事?今天拆了左门、发觉控制门锁插稍那跟铁柱有点送、和这个有关系吗、还是我的门锁执行器又坏了?刚买没几天
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朱邦磊
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好车主,有可能是松了,凯越车我觉得主门的闭锁器真的好坏
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那怎么重新安装呢
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有图示吗
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没有,
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这个真没有图,
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那4个卡扣扣住就行了吗
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那几个卡扣,发个图
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和这个没有关系
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肯定没有关系
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!
1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
李中国
4.9
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19827
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大师好,13款自动尊享,13年5月购买,行驶里程1万8千公里。都在市区开。去年8月行驶中怠速熄火,发动机灯亮,重新打火正常启动,发动机灯灭。后来行驶正常,过了几天去了4s,清洗了节气门积碳。此后一直正常,就感觉油耗高。今年1月底气温零下十度左右,连续几天堵车严重,6公里路程走1、个小时,停停走走中车抖了一下就熄火了,发动机灯亮,重新打火,发动机灯灭,正常行驶。此后一周没开车,气温较低,下雪结冰。早上车门被冻住。中午车门化开。第二天早上开车正常,晚上刚起步感觉收油,路边停车熄火,再打着火故障灯一路亮着。过了一天后,冷车不启动,轰油门打着了火。开了20多公里去4s,行驶正常,但发动机灯一直亮。检测报故障,节气门传感器,油门踏板都坏了。一周后去4s更换两个零件。开了一天,去地下停车场找车位,发动机灯再亮起不灭。去4s检测还是报故障说节气门传感器和油门踏板都坏了。这可是昨天换的新的。技术总监说了句间歇故障,没听清具体。把电瓶断电。又用针管清洗了一些插头。故障解除。4s主动提出说原车油门踏板没坏,又拆掉新换的换回原车的。我就怀疑原车节气门传感器是否也没坏?新车这样拆来拆去对车是否有影响?怎么证明节气门传感器没坏?谢谢了。
认证技师
5.0
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188489
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
尤一树
4.9
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
刘学良
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08款凯越hrv中控锁失效 ,按遥控钥匙解锁会亮一下双闪灯,按上锁没有任何反应,按下主驾驶保险锁其他三个门也没有反应
您好根据您车的故障现象分析,中控门锁的控制线路都检查一下,及门锁控制的保险丝都检查一下有没有问题!重点检查一下四个车门的线路插头,拆掉车门把车门拆头拔掉检查一下,看一下有没有线路断开的或者接触不良的,先检查一下主驾驶车门的,需要把车门拆掉然后才可以拔插头的!这个线路断的太多了,遇到好多了!你先检查一下!要先确定线路没有问题,在考虑锁块或者中控锁模块!门子拆掉以后把门子的插头把处理以后,把护套多往后拖出来点,仔细检查一下门子的插头线束有没有断的,用手拽拽线路看有没有接触不良的或者已经断开的,先检查主驾驶车门,如果主驾驶车门的插头线束有断开的,重新用线接好包扎好就可以了,如果主驾驶车门的插头没有问题,在以次检查其他车门!电路图没有显示啊,没有标注出来的,应该是长电的!发动机舱的保险丝,及仪表盘侧面的保险丝都在检查一下,还有就是我上面讲的车门插头及线路!12v可以的,明天在检查一下线路及插头,我明天给你查一下遥控门锁,和中控门锁的配件号,别型号不一样了,也不行的!手刹底座后面的遥控器门锁和防盗模块的配件号是匹配的配件号是9017263原厂材料费用518元!副驾驶门凯的门锁和防盗控制模块的原厂配件号是9074254原厂材料费32元!
高凤武
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