1o年PaSSat，车子发抖，换了一组点火线圈和火花塞，不见好，拆下火花塞全黑了，洗喷油嘴也没有用
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杜相勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-13 12:42:15

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检查水温传感器，凸轮轴位置传感器

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电脑显示123缸失火

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看下喷油嘴吧看看工作怎么样

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喷油嘴正常，换了曲轴箱出气管也不见好，堵住进气支管下面那根管孑就好了，

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是真空唁

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单向阀坏了！

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11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。换过点火线圈，火花塞。如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？专修宝马的师傅回答谢谢。根据你的描述应该是喷油嘴坏了导致的，喷油嘴在不通电的情况下是不应该漏油的，要是漏油就是坏了。

陈立

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根据描述，更换原来的火花塞故障排除

陈新安

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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机，二缸火花塞发黑，工作不太好，火花塞，喷油嘴，点火线圈都换了，缸压9个，发动机也大修了现在发动机还是抖动，抖动类似缺缸，看数据流不太正常，电脑版也修了没问题

空燃比是氧传感器计算出来的，氧传感器只检测尾气中的氧气含量，如果发动机有失火，气缸燃烧不好，尾气排放中氧气多，那么氧传感器反应一个低电压，这个信号在电脑里面就认为喷油量不足，就会增加喷油量。其次就是空流信号过大，电脑会认为处于加油门状态，如果当时的实际进气量为2.0，传感器非要反应一个4.5，那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话，那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重，油路也会累，而负重走路会更累。现在负荷接近30%，比正常车辆多了10%，那么就是说自身负荷过大，运转阻力大，需要消耗更多的能量来维持运转，也可能是自己本身工作不良，比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量，由于混合气不良，燃烧不好，做功时只能发出20焦耳的热量，就增加了负荷。不知道我说的您能不能理解

李中国

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11年华泰胜达菲发动机1.8T。原地着车抖加不上油，还熄火，拆火花塞发现全部都湿了，更换了4个火花塞后没管用，点火线圈都工作，拆喷油嘴，喷油嘴头没有堵塞，打火喷油正常，缸压也测试了，4个都正常，电脑检查就有一个氧传感器的故障码，别的故障码没有。

你好，建议检查正时相位，再分析原因

周武亮

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