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大众CC路上加完油后启动不了，换了油泵继电器可以打着了，但是一挂挡走就熄火，开空调也熄火，原地可以轰油门不熄火

大众CC路上加完油后启动不了，换了油泵继电器可以打着了，但是一挂挡走就熄火，开空调也熄火，原地可以轰油门不熄火
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李发祥
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查进气歧管到油水分离器的管 和 检查凸轮轴位置传感器
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你好！根据您反馈的信息 ，请检查凸轮轴位置传感器和检查进气歧管到油水分离器的管是否脱落
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大众CC启动不了，之前路上加油熄火后打不着，换了油泵控制模块后，有时启动不得，有时启动得，但是一挂挡或者开空调就熄火，不挂挡不开空调轰油门可以，
从拆的火花塞的颜色看，是混合气过浓，可能是进气门处的积碳太多了，空气不能进入到气缸，清理干净燃烧室积碳，拆了进气管清理进气门积碳再试，同时检查水温传感器的信号是不是太大。
曹守军
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大众CC换燃油泵成功，一切正常。可晚上移车启动正常，挂倒′熄火。再也无法正常起动。每次着火几秒熄火。多次打火都是几秒熄了。仪表提示安全锁止功能，请查用户手册
油路相关故障 大众车系通病 燃油泵控制模块内部短路 更换 即可解决问题
张俊松
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12年大众cc无法启动 检查油泵控制器烧了，就是汽油泵上面那个控制器。换了之后正常启动 试车跑了一圈停好熄火再启动就无法启动了，使用解码器读取故障显示 油泵继电器J17，但是我无法找到这个J17继电器 请问现在无法启动怎么解决？希望大众汽车方面的师傅帮我解答一下
根据你的描述，以及沟通情况，建议从新更换油泵控制器。
张江海
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你好！我的车大众cc每天开着都会自动熄火一次，然后重新启动又可以了，去电脑读取过故障都清除了，清洗了油路，换了火嘴，换了油隔油泵，但问题还存在，我车装了GPS和远程控制断油断电，请问会不会跟GPS跟断油电关系
建议检查改装部位
韩金亮
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大众cc，11款，八万多公里，仪表盘上档位显示那里总显示一个扳手，车冷的时候不会，跑一会就会，有时候D档后面不显示数字，跟熄火了一样踩油门没反应，熄火再重新打着又可以继续行驶，检查后故障
李中国
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韩金亮
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11年大众CC 2.0T豪华版 启动的时候一直嘎嘎嘎响 就是启动不起来 非得带点油门才会打着 打着后有时候还会熄火 今天上午换了火花塞 下午又换了线圈 还是一样没有好 请问老师是什么原因 修车厂的师傅电脑测出来是第一缸失火
如果燃油系统高压油泵存在漏油的话，那就需要更换的
李磊磊
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
林泽坤
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
你好，如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下，其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
卢二辉
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您好，我的车是2010款大众CC2.0T，前段时间跑高速后出现怠速抖动，熄火就打不着火，后来去4 S店换了高压包和火花塞，症状消失。第二天又启动不了，要加油门才能启动，去修理厂换了4个NGK火花塞，开了一星期，现在冷车时怠速不稳，甚至会熄火，温度上来后就好了，但是废气灯一直亮，不知道问题在哪？
通过沟通，建议拆进气歧管，清洗进气道以及进气门积碳。
张江海
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