12年英朗，LDE1.6排量发动机，冷车启动，加油放炮，熄火，热车，正常启动加油正常，但热车感觉车没劲儿，不缺缸，怠速平稳，昨天师傅让我换了空气流量计坏，原车的，还是不行
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荣威威

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的故障描述。建议查看发动机数据，对比空流数据，水温数据，查看氧传感器数据，清洗积碳。

2020-05-21 16:11:29

你好，我是汽车大师金牌技师-荣威威，很高兴为你解答。

为什么换空流传感器

图片也看不清楚数据流

空流计算的与实际的相差超过0.3g就是坏了

你反映的故障现象，有以下几个故障点

空流，碳罐，碳罐电磁阀，氧传感器，喷油嘴，水温传感器这几个方面

需要逐个排除

碳罐电磁阀看了没问题

喷油嘴清洗了，也没问题

水温传感器有两个，两个数据一致

是的，缸体一个，水箱测一下，相差不超过5就没问题

碳罐电磁阀怎么检查的

喷油嘴有没有做喷油测试

燃油修正那个师傅也让你看了吧

氧传感器数据有没有变化

碳罐电磁阀嘴吹的

不长通

喷油嘴拆下来清洗的，没问题

燃油修正没让看

电磁阀没问题

氧传感数据变化，前痒变化也挺快

燃油修正没看，怎么就换空流了

第一部就是看燃油修正数据，然后看空流，水温，氧传感器

有变化是正常，后面呢

后面也变化

那没问题

正时呢

我用手捂住节气门口，发动机也能憋死

正时没有动过，这车是两年前大修过

没有任何故障

这个只能说明发动机有虹吸

什么时候出现的故障呢

客户反应最近一个月吧，

有时上坡没劲，跑不开，才来检查的

缸压也测了对吧

汽油泵总成也换过

缸压测了，没问题

他大修过跑了三万公里，应该积碳不会太多吧

内窥镜看一下

先看燃油修正

正常数值，短期长期±10以内

小贴士：该回复还有

39条

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你好根据你车问题描述这个车空流有问题因为空流克数太大进多少空流喷多少油空流克数多喷油就多混合气浓了谢谢

范壮壮

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冷启动困难，特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常，随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动，像呼吸困难一样，尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过晚上停车后拔掉电源线。第二天早上再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。

检查下汽油压力，汽油滤芯，汽缸压力，火花塞，节气门，废气阀。冷车读下发动机的动态数据，看下水温，进气温度，进气量等。感觉就是凉车油压低，混合气稀。

师发生

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冷启动困难，特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常，随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动，像呼吸困难一样，尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过凉车启动前拔掉电源线。再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。

水温传感器，汽油泵泄压，气门积碳，这几方面都有可能，需要重点排查

高长振

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11年英朗1.6L冷车怠速抖动刚冷启动后立马加油门车子熄火不加油门的话发动机抖动严重只要启动过后燃十几二十秒后所有一切正常没有任何故障码清洗积碳喷油嘴火花塞点火线圈空气流量传感器也更换过了会不会是节气门问题

您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，空流传感器，碳罐电磁阀，氧1传感器，汽油泵，水温传感器。

荣威威

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13款别克英朗，车辆行驶时偶尔熄火，熄火之后再启动发动机有着车迹象，但是不着车，下面的曲轴链轮标记也正常，车辆没有故障码，唯一的数据异常是燃油调整浓，一直在多喷油。排除了汽油泵，汽油滤芯，空气流量计，氧传感器。哪位维修师傅遇到过这样的情况。

建议检查曲轴位置传感器和发动机线束，保险丝盒

朱邦磊

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我的别克英朗，11年的，冷启动抖动，怠速不稳，开冷空调行驶中有时灭火，有时加不上速度，找到修车店，换了空气流量传感器，不管用，怀疑前氧传感器，修车师傅把前氧传感器拔了，然后车子就恢复正常了，他说氧传感器先不要插上，让我这样开几天，如果毛病不再犯就可能是氧传感器坏了，技师们这样是不是就可以确定传感器坏了

可以确定氧传感器有问题，但是氧传感器一般是汽油质量不好引起的，需要检查汽油

李培雄

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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了

建议找位电路师傅检查下。

冯福强

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别克英朗2011款手动1.6，8万多公里。早上冷启动怠速很低，突突突的，怠不上。这样持续一会要么怠速上去了，要么熄火了，重新启动就好了，这种情况持续快一年了，期间洗过节气门，换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点，之后还一个样，是怎么回事？热车启动正常，但凡发动机有一点点热就能正常启动，就是完全冷却情况下才会启动困难

读取数据流查看空气流量计数值，拆解喷油嘴检查其雾化情况！

杜占宁

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2010年别克英朗XT，1.6L，最近一段时间早上冷车启动时转速不稳，导致熄火，打两次火就好了，行驶中收油顿挫，有发动机故障报警，排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障，4S店也没检查出来，今天启动发动机抖动加剧，转速最好到1200，发动机故障灯闪烁，这到底是怎么回事？

倪洪锋

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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