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本田CR-V
本田crv发动机涉水以后发动机异响在4缸位置分解后没发现啥异常只有油底壳一些磨的铁屑

本田crv发动机涉水以后发动机异响在4缸位置分解后没发现啥异常只有油底壳一些磨的铁屑
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杨秀伟
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下活塞。检查一下大小瓦。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
师傅又见面了
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还是这个车
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你好师傅
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是哪个车型呀。这几天好几个发动机进水了。
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crv
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4s
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12年
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嗯嗯好。
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4s
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和老板沟通得出结论，应该是下支臂或者是减震变形，或者是没装到位，检查底盘，
何小均
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大师们，我新车不到一年跑了三万公里，前几天做了节气门清洗，然后匹配完了后发现 40码以下 油门反应不顺畅，轻点一下会突突的感觉，油门一收 就跟档一样CVT的变速箱， 我做之前是不会这样的，很顺畅加速减速很流畅线性。 是不是匹配没做好，而且 发动机抖动明显比清洗前大。 这是没匹配好嘛？ 要不要重做？机油灰壳5W-40保养很及时保养了五次了前三次在4S店做的，第四次外面做的加的蓝壳，第五次用灰壳，一直都加的95号油。人生的第一辆车，很爱护，在我直观感觉中，CRV的CVT不到一年出现这样的情况肯定是不正常的。
认证技师
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今天开来一个08年2.4四驱CRV，用昨晚上说的方法，（大多技师说的方法），踩住刹车左脚，拉紧手刹，挂D挡，右脚一瞬间踩油门到底马上松开，见转速表针直接上1900转。同法我的车测试就上到1400转，老技师都说我的发动机动力不足，让两车互换各种传感器电磁阀等等，就差曲轴位置传感器和节气门体了。行驶中用电脑读数据流，正时开合角度在大油门时成负数。奇怪，正常不是30-50吗？怎么成负数？正时调节不起作用
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赖顺慧
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你好 我是 13年crv 8万公里 以前一直正常 今天在加油站熄火加油完成后 启动车辆的时候感觉排气筒后面感觉排出一股气一样 然后行车电脑显示 检查发动机排放控制系统 检查​坡道起步辅助系统 检查​动力转向系统 检查车辆稳定性辅助系统 开到4s店下班了 但被一个值班的师傅 空挡使劲轰了两下油门后 故障灯消失了 请问这种是什么引起的 后期需要去处理吗？ ​
李进
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车底盘坏了漏油怎么回事
根据你的描述，这个发动机和变速箱都在车头的位置。按照你说的这种情况，这个漏油之后发动机熄火了，应该是磕到了发动机。是把发动机的油底壳坏了，机油漏了。如果只是油底壳坏了的话，那直接更换油底壳就可以。如果说变速箱烧的话，那就有可能是变速箱下面的油底壳磕坏了。变速箱油漏了的话。变速箱里面还是转动的，这个会直接烧坏变速箱的。如果变速箱烧坏了，那就肯定需要更换。这个更换变速箱总成是比较贵的，需要2万多块钱。这是变速箱的油底壳磕破了，需要更换。更换后重新加变速箱油，看一下变速箱能不能正常工作，如果不能，就需要拆开维修。
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请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！
汪帆
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crv2.4老车。前几天换了0-40机油加了4升半左右，刚开始觉得排气筒发沉，跑了160公里，现在感觉好点了，当时以为机油加多了。早晨车打不着，仪表盘灯正常亮，发动时一点声音也没有，用电瓶搭着后，半途停车又搭了一次。下午换骆驼45ah电瓶，卖电瓶人测的原电瓶冷车12.6伏，着车14.3伏，换了后，临回家路上又打不着，打第三下打着了。还有停车钥匙拧到第三下转不动，再返回去再往回拧才能拔下钥匙，偶尔出现停车挂p档仪表盘不显示，按下档把的按钮，才能显示再熄火拔钥匙。请问大师车打不着啥原因，钥匙不好拔啥原因和前面换机油，和换机油多了等有关系吗？谢谢，主要冬天了，怕扔半路上
认证技师
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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下午不小心把油底壳撞破了，大概跑五公里，对车子有伤害不
车辆目前估计，发动机一定会发生损伤，但是损伤不会太严重，车辆目前给出维修建议，更换油底壳，并且添加机油，然后发动机进行运转，如果发动机噪音已经特别大，并且在发动机运转一段时间不能减小，发动机需要拆机分解，维修判断就是发动机内部磨损已经很严重了，如果发动机噪音不是特别大的情况下，车辆就正常继续使用。
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