皮带传动和链条传动相比，动力会有影响么
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李作义

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-08 22:39:40

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你好没有影响的希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！！！

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长城C3O发动机皮带轮侧，有异响，修车师傅说正时链条坏了，我想问暂时不修会不会出大故障，修的话大概费用多少？

你好，这个正时系统如果有异响的话，尽量及时处理，防止张紧器损坏导致正时错乱打不着车，严重的话会是气门损坏，这个如果动力跑着都没有问题而且噪音也很小的话可以先不用处理，这个仔细听下看是从链条哪里发出的不是，这个如果更换链条的话大概一套1000多

卢二辉

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2014款长安cs75 手动2.0排量正常行驶中发动机故障灯亮，经检测进气相位传感器故障，更换进气相位传感器后，故障消除，跑了两天左右故障灯又亮了，检测进气相位传感器位置安装不当，(有没有可能给我换的传感器有问题，比如把1.8T的传感器装到我2.0的车上了)相位传感器1.8T的和2.0的通用嘛？发动机没有修过，行驶了6万6千公里，一切都是正常保养。

你好，根据你提供的信息，建议师傅先检查一下你的机油滤芯，机油压力如果都没问题的话，再考虑凸轮轴调节电磁阀和凸轮轴调节轮正时链条这一块。

李现红

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2014款长安cs75 手动2.0排量正常行驶中发动机故障灯亮，经检测进气相位传感器故障，更换进气相位传感器后，故障消除，跑了两天左右故障灯又亮了，检测进气相位传感器位置安装不当，(有没有可能给我换的传感器有问题，比如把1.8T的传感器装到我2.0的车上了)相位传感器1.8T的和2.0的通用嘛？发动机没有修过，行驶了6万6千公里，一切都是正常保养。

这个车型的相位传感器容易出现问题，更换了传感器，行驶了几天，那说明还是传感器的原因，其他系统如果有问题这个更换上故障清除不了。目前还考虑这个传感器的问题，有可能这个传感器的质量太差。更换了传感器，如果还不行那就得检查发动机的正时皮带有没有跳齿，vvt正时盘有没有出现问题，会造成凸轮轴的位置发生变化。

冯瑞

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2015年1月买的1.8T自动尊享版，六万公里，保养洗集气门除积碳时，发生正时链条变长事故，维修点将发动机拆除维修，请问维修操作有误吗？对以后行驶会造成什么影响？

拆下来以后可以更好的更换这个东西。

姜洪

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14万公里报故障，EPC灯点亮，发动机故障灯点亮。急加油门发动机链条位置脆响。报凸轮轴位置传感器不可靠信号，更换正时链条套装，凸轮轴位置传感器，上路试车急加油还是会响，EPC还是会亮一下就熄灭。请问大师这个接下来怎么维修？

现在实际测试的正时标记位置没有异常说明曲轴齿位置没有移位，这种情况就要测试实际的机油压力才行

林泽坤

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广汽传祺的GS41.3T自豪和东南的DX71.5T自豪，相比较哪款比较好，油耗，后期保养，性价比！GS4的干式双离合发动机怎么样？磨损和温度有没有问题？后期可能会更换发动机吗？听说GS4换挡时变速箱会响，会不会有影响，手动的是不是要比自动的好一些？

李建龙

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6年小车接近12万公里，最近发动车异响，去修理店问师傅，说是发动机正时链条问题，需要更换链条和齿轮，但是我到网上查了，网上说链条是终身免维护不用更换的，想请问专家科普到底是什么情况，比亚迪11款G3到底是用的皮带还是链条？如果更换的话费用大概多少钱

陈远添

5.0

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你好，12年马自达6，2.0L自动档，实表55000公里，最近在行驶中发动机故障灯亮了，去维修店测了一下故障码是，正时凸轮轴链条前移，维修工说链条拉长，可是车子在行驶的过程中包括动力方面一点影响都没有，还是跟以前一样，发动机也没有异响，包括车子静止怠速的状态下也没有异响。请问这是什么原因？谢谢

1，建议清洗OCV阀，清洗凸轮轴位置传感器，更换正品的机油和机滤。 2，缩短换油周期(3月一次) 3，检查曲轴位置传感器及线路。如果以上方法不能起作用，建议检查凸轮轴和发动机正时(维修比较贵了)。

高龙

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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讴歌09款mdx行驶18万公里，发动机怠速哒哒哒较为异响严重，行驶过程中略加油至1200转车以上，车内异响声音变缓直至听不出来。驻车发动机略抖动，车身并不抖动，驻车加速异响并不消失，但行驶过程中异响从车内不太感觉出来。问题持续几个月了，不影响动力和油耗。修车师傅拆下发动机附件皮带，哒哒哒异响未消失。热车时逐个拆下点火线圈，哒哒哒异响并未消失。因为感觉声音在油底壳处较为明显，打开油底壳后，检查轴瓦、曲轴和杠内无异常。油底壳油泥积碳较为严重，拆下已彻底清洗。修车师傅怀疑是气门间隙过大或者正时链条过长，建议根据该款车型特点，需要拆下发动机和变速箱彻底肢解发动机检查故障（而不是在发动机舱内打开发动机上盖），并清洗积碳油泥，费用一万起底。暂未同意，装上油底壳开回家了。问题来了，尽管发动机较为独特且保有量少，但车主反馈发动机异响较为普遍，该故障有没有所谓的通病？以上的发动机问题描述，大概有可能是什么毛病？未查出毛病的，能不能不予处置？要不要去4s店通过电脑故障码来辅助检测？如果检查气门间隙和正时链条，有没有必要把发动机整体抬到地上检修？如此手工费一下子上去了，修理厂也太喜欢修发动机了。非常感谢！

你好，这种情况的话机油只要不少机油泵压力正常这个把外置皮带拆掉如果还有异响的话用听诊器重点听下正时系统看是否链条或者张紧器挡板时间长了有间隙导致异响的。这个一般是正时系统或者气门发出的，轻微的可以先不用处理行驶没有任何影响的，严重的话只能拆开发动机换下这个车子不是很好更换空间比较小抬下来更换比较费事，正时套装问题把套装换上就可以了，费用不会那么高的

卢二辉

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