这个车型的相位传感器容易出现问题，更换了传感器，行驶了几天，那说明还是传感器的原因，其他系统如果有问题这个更换上故障清除不了。目前还考虑这个传感器的问题，有可能这个传感器的质量太差。更换了传感器，如果还不行那就得检查发动机的正时皮带有没有跳齿，vvt正时盘有没有出现问题，会造成凸轮轴的位置发生变化。
那现在具体是什么故障码呢？
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第一回出现发动机故障是进气相位传感器故障，更换了传感器后跑了两天又出现发动机故障灯亮，检测后是进气相位传感器位置安装不当
这个传感器不存在更换错误的，如果更换错误他就安装不上去。
除非是更换的传感器质量不好，这个必须用原厂的，副厂的质量不行。
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没更换前出现过一次早上车打火延迟，发动着后车抖得特别厉害，就跟油供不上似得，还出现过一回上坡车一揪一揪的差点灭火。更换了传感器后把故障清楚，跑了两天又亮了，现在打火没什么延迟，一打就着，也没什么抖动，就是跑了下高速，五挡2500转换6挡油门踩到底没有动力输出特别小
那如果有这个传感器的故障线路没问题呢？还是传感器有问题传感器。那你更换的是什么质量的？必须更换原车的博士的。
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这个是更换后的也是博士的，但不知道是不是原厂的。
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线路检测过了没有问题
看见更换的也是博士的呀。
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现在就是故障灯亮，动力输出弱。
把两个传感器互换一下，你看一下会不会出现故障？
有故障发动机的动力肯定会受到影响。
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原车的报的就是进气传感器安装位置不当，更换后跑了两天报的还是进气传感器位置安装不当
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发动机没有修过。4s店说可能凸轮轴的问题或者凸轮轴那个卡块移位，要不就是正时问题
嗯，我知道的，我是说你把那个排气的和他调换一下，看一下会不会出现故障码。
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长安cs75他说就这一个传感器，没有排气的
这个得先排除传感器和线路的问题，其次才能检查发动机的正时，正时有可能跳齿也出现这个问题。
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有没有可能跟机油油路有关系。
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或者凸轮轴调节阀？调节器？
有路有故障，它会出现vvt的故障。你这个还是皮带传动的
有这个相位传感器的故障，都是这个传感器出现问题比较多，你长安车型都是这个出问题，不管是哪一款发动机。还有的车型是那个vvt正时盘出现问题，出现这个故障码。
长安车型出现这个故障码，除了传感器就是vvt正时盘容易出问题。
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我的是2014款 手动2.0的。2014年买的。
哦，那就是最早的那款发动机。
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是的。
这款发动机正时皮带容易松动，有检查过，有没有其他的异响呢？
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一直没出现过，发动机也没修过，就是正常保养。
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没有。
那你现在这种情况再更换一个新的传感器试一下，如果还出现这个故障码，那就得检查发动机的正时和VVT盘。
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就是以前用的拉雅的理由395 4升的 最后一次用的是嘉实多的330 4升的，然后跑了2000多公里出现的故障
那你这个机油是在哪更换的呢？
长安专用曲4s店都是嘉实多的。
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4s店，当时嘉实多厂家跟店里搞得活动。
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报这个故障跟油路有没有关系，机油供油不好？
那4s店的机油没有任何问题的，因为我们这车型也是更换的这个机油。都是厂家推荐的专用机油。
这个不会的油路不好，它会出现vvt的故障，这个故障码不一样。
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还有这个传感器虽然是博士的会不会是副厂生产的，匹配度不好
你是在4s店换的还是外面修理厂的？
上面贴的那个标签儿，原厂的应该是没有。
而且这种传感器也有副厂的副厂的，一般都不建议购买。
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包装就是一个小塑料袋里装着然后贴个标签
原厂传感器没有外壳那个白纸贴的那个标签儿的。除非是外面购买的东西才有。
4s店的原厂件都是比较正规的，包装比较严实，而且那个外面都有一块纸上面标注了零件号而且有二维码可以扫描。
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原厂的是纸壳包装还是也是这种塑料袋
原厂都是塑料袋的，但是他那个有长安的标志，并且有那个零件号码。做工包装各方面都不一样。
你这个重点还是检查传感器，因为你换的传感器它是正常的，所以说和这个传感器还是有关系。
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意思还是这个凸轮轴传感器有问题？
是的。目前先考虑这个地方。因为当时换了新的是正常的。
也是这种车型最容易坏的。
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当时换上开了有个2天左右，意思这个传感器又坏了？
是的，目前先考虑这个地方，因为当时更换上它是正常的，如果其他地方有问题更换肯定当时不正常。
而且这个电子东西原厂的它使用的话出现问题，更换副厂的这个使用时间也不长。传感器是更换维修比较简单的，如果拆发动机正时这个地方就比较麻烦了，所以说必须把外面这个先排除了。
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好的，如果我更换了这个还出现这个问题，那您建议是正时还是凸轮轴还是哪的问题比较大？
换了还有首先就是检查正时标记。其次是VVT正时盘，会影响凸轮位置。
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好的。
嗯
