本田七代雅阁机油泵和曲轴之间链条曲轴对的链条黑节是什么样子的标记 是一个三角标记还是一个1的标记

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你好，根据故障描述分析，并根据图片显示正时记号是没有问题的。有可能是由于正时链条拉长导致的此情况。建议更换正时链条及涨紧器。

您好，据您询问的本田雅阁九代2.0，是没有正式皮带的，它是采用正时链条的。本田从8代开始呢，已经走链条了。而正时链条对法也非常的简单，对好进排气凸轮轴上面的记号点，同时曲轴摇到一缸上支点位置。 以上这些呢，就是关于本田雅阁九代2.0是否有正式皮带的相关内容，希望我的回答对您有所帮助。

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 本田雅阁属于合资车辆。他是国产车所不能比拟的。发动机寿命。燃油节省程度。故障率。这些都属于是国产车的弊病。可以进行对比，但是开国产车出去和开本田出去档次也不一样。 雅阁在过去的十多年里，已然成为国内中高级轿车的标杆之一。从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，第八代雅阁的越级而立，大气豪华，全面的特质，使本田这个品牌在中国稳稳立足。空间。同级别最大。最舒适。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

您好，2.4豪华以上有独立功放，七代雅阁功放的位置是面对仪表台的中央部位。广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁 (accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。雅阁的动力系统 雅阁采用具有世界领先技术的i-vtec和vtec 发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。 通过ecu电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。

您好，本田雅阁出现失火的故障，相关的原因及处理方法如下。 第一点，火系统故障，重点检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应更换新的。 第二，车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象需要清理一下。发动机内部积碳。 第三，燃油系统故障。这个需要重点检查一下油泵，泵油压力，检查一下喷油嘴。 第四就是发动机配气机构的问题，需要检查一下发动机的正时标记以及相关的配气机构。

本田最新发布的雅阁2.0L混动发动机，阿特金森循环加上本田著名iVTEC技术，热效率达到了40.6%。获得2019沃德十佳。 在发动机水平上，雅阁是很有诚意的。而在高负荷及怠速下，雅阁锐·混动的表现则要更为优异。而雅阁锐·混动的外表却与传统内燃机车型截然不同，在充满魅力的前提下兼顾了燃油车的大空间和运动车的活力。而动力强劲的发动机只是雅阁的“基础”，在高效动力和驾控乐趣层面，雅阁做的也是相当到位的。而作为锐·混动联盟卖的最好的车型，雅阁也并没有让广汽本田失望。雅阁的1.5T涡轮增压发动机动力强劲，爆发力强，最大可以爆出194马力，峰值扭矩达到了260牛·米，这样的动力表现在这个价位里面非常罕见。而2020款的本田雅阁则有着出色的动力表现。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。从雅阁的动力来看，有两套动力系统，分别为1.5T高低功率版本和2.0L自然吸气发动机，其中前者最大功率为143千瓦。而随着雅阁锐·混动的加入，i-MMD混动系统也开始告诉你，其混动魅力也正渐被消费者忘记。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。其中，在直接竞争对手中，其动力总成的动力输出水平最强，可以说雅阁是最有运动味儿的。270 Nm是发动机的最大扭矩。而在高配置车款上，雅阁的2.0L混动的节油性能。2021雅阁星空限量版的动力总成与现款车型保持一致，依旧采用1.5T+CVT、2.0L混动两套动力系统。所以从总体来说，雅阁目前的动力搭配。在动力方面，第十代雅阁星空限量版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力表现还是非常强劲的。所谓双擎，顾名思义，就是在纯电动车的基础上，加入了一个“H”的尾缀。

减震问题，八代和七代减震是不一样的，不能通用。影响行车安全