我的是2015款经典科鲁兹上个月撞到右前轮把右前支架悬挂避震方向拉杆球头都换了但是方向盘用手向左右拉有明显的五毫米左右的间隙方向盘左右晃动修车师傅说可能方向机管柱的问题求大师指点！
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#20w左右的suv# #打方向盘# #抢方向盘# #方向# #方向机# #方向盘抖动# #方向盘换挡# #方向盘锁# #特斯拉方向盘# #转向灯是上右下左吗#

王俊江

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-18 15:34:03

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检查一下看看管柱有没有问题或者是方向机故障

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嗯嗯谢谢

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不客气

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科鲁兹1.6发动机，11万公里，加油门发闷，没力，更换气门挺柱，进气在0.24左右，排气在0.28左右，偏心轴进气排气电磁阀更换，发电机拆掉缸体上有个单向阀更换，进气支管上有个单向阀更换，排气大轮子更换，排气管用仪器测量过不堵，火嘴高压包那些试过，这些搞完了，还是有点发闷，比修之前好很多，但还是发闷，加油门不够力，正时皮带也更换，用专用工具对了几次

正时没有问题，电池阀更换，最后检查一下链轮

张全体

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去年年底车头右侧被撞事故修了6万，主要右边前纵梁切割，右边翼子板，右边悬架，元宝梁都换了新的，左边没事，A柱跟减震桶没事，4s修的。现在开了齐根半年，方向盘没有以前准，很多收二手啊说安全系数很差。期间我也跑过高速。现在就是卖了不划算，新车，问还能不能在高速上面开。开110以内可以吗，安全系数可以吗。我是想开个两三年卖掉，高速不经常跑。偶尔开开。

李培雄

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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

朱显扬

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我是2012年款的科鲁兹，在2013年装了个路畅导航，一直用的蛮好，无任何问题，去年年底的时候突然出现个问题，如果导航开启的情况下，不管是听音乐还是听CD还是用导航地图还是什么都不用只要是开启导航，在行驶中只要一踩油门就听到中控台两边柱子的喇叭里有滋滋声，不踩油门就没有，导航关闭也没有，不用导航听收音机也没有。请问是什么情况？

贾亮

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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。

陈新安

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雪佛兰科鲁兹2011款1.6自动挡，车身电脑维修过两次，每次修后没几天又不行，按照网上说的更换led刹车灯跟车身电脑的几个芯片还有二极管，装好后三天又不行了，现在就是雨刮不喷水后备箱打不开点烟器没电，就这三样，修好车身电脑后装车方向盘下面的保险盒有个外接电源继电器会哒哒响，车身电脑不行后继电器就不响了，找了几家修理厂了，依然叫我更换芯片还有二极管，我已经更换两次了没几天又不行，到底根源在哪里怎么解决

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况没必要再去维修。直接更换一个全新的车身电脑就完全可以把这个问题处理掉。比较靠谱的方法

刘文强

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10年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大）维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。

你好尊敬的用户这么说吧，你现在要做的是，确认凉车热车机油压力，凉车4.3公斤，热车1.5左右，然后确认VVT电磁阀是否损坏，可以用电瓶测试，如果以上都正常就需要拆解正时，检查曲轴位置传感器，检查可变执行器轮，希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！

王焱

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车子被撞了，右边前纵梁切了。现在开起来2000多转时而共振大，时而没有，共振大时间占大多数。怠速方向盘也在振。跟开空调一样的震动。但是有时候又没有。检查发动机支架也没问题，排气管都没问题。就是踩到2000多转明显感觉不润滑，有共振，开着窗户还感觉有发热的塑料味。打开发动机盖子，看到右边正时链条那个位置震动比左边变速箱那个方向震动大很多。不知道是不是纵梁没安装好还是发动机内部问题，发动机没故障灯。上次拧松了发动机支架螺丝重新拧了好点，现在转速2500转又有了。没办法解决了吗。现在开车都是2000转换挡了。2300以后发动机声音也不好听。

张浩

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09款科鲁兹1.8自动挡， 8万多公里，行驶中，深踩油门加速，4000多到5000转以上的话，液压助力消失，方向盘很重，松油门从新给油3000转以上，助力恢复，有时候一次不行，重复给油两次，助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶，助力油没有翻滚迹象，轰油以后助力恢复，助力油壶里，的油也开始翻滚。正常行驶转速，3500转以下的话，一直有助力，但个人感觉助力稍弱于前两年，方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次，不是全部放完后加新，是抽一部分放一部分，循环几次。我观察助力油，疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦于师傅给分析分析，我计划全部放掉原来助力油，更换助力泵，我这样处理可行吗？管路有没有堵塞的可能，或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。

按照上面的方法全部进行，更换完之后将里面的油液重新排干净，之后的循环抽冲洗几次。后期我们方向盘打死之后一定一定要及时回答，打死的时间不要超过三秒钟。

于永洋

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09款科鲁兹1.8自动挡， 8万多公里，行驶中，深踩油门加速，4000多到5000转以上的话，液压助力消失，方向盘很重，松油门从新给油3000转以上，助力恢复，有时候一次不行，重复给油两次，助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶，助力油没有翻滚迹象，轰油以后助力恢复，助力油壶里，的油也开始翻滚。正常行驶转速，3500转以下的话，一直有助力，但个人感觉助力稍弱于前两年，方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次，不是全部放完后加新，是抽一部分放一部分，循环几次。我观察助力油，疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦各位师傅给分析分析，我计划全部放掉原来助力油，更换助力泵，我这样处理可行吗？管路有没有堵塞的可能，或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。

建议你去修理厂更换助力油，清洗管道，更换助力泵问题就可以解决

谢焰春

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