首页 汽车大师手机版 联系我们

想改帕萨特的音响,4个高音,4个全频喇叭,涉及到相位问题,网上好多说法,有说前门正相后门反相,有说原车都是反相,请问帕萨特原车喇叭是怎么个相位?我用的原厂方式电容分高音,没加分频器
展开

王志超
4.8
/
已服务车主
5177
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
都是正,
mechanic_avatar
8个喇叭全正就是相位仪灯绿绿绿红吧,帕萨特原车也是8喇叭全正相位吗
mechanic_avatar
当然都是正相位
mechanic_avatar
好的,因为我刚才百度查了,有说原车都是反相位,有说前门正后门反,给我弄蒙了,呵呵,不知道哪个对了
mechanic_avatar
还有说加了分频器的,高音低音必须反接
mechanic_avatar
好几种说法
相似问题
相关推荐
15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问
这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
朱邦磊
4.9
/
已服务车主
11115
擅长:
点击咨询他
15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问
您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
荣威威
4.9
/
已服务车主
7449
擅长:
点击咨询他
请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
孔德权
5.0
/
已服务车主
48479
擅长:
点击咨询他
二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?
抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
陈启前
4.9
/
已服务车主
81781
擅长:
点击咨询他
你好,飞轮已经拆下来了,没有开裂也没有任何不好的地方,从新说一遍,此车来店原因是发动机抖动,判断为缸体原因,拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来,装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过,相当于离地面五公分左右坠落到地下,来回这样几次,还有就是当时只拆下来了缸盖, 缸体和变速箱还在车上,然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了, 只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体,这样这样挂了一晚上,别的没有特别的地方,装好了之后,就出现这个声音,刚开始出去试车的时候声音大的吓人,就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样,只要稳住油门不加的情况下他会一直响,不在意这个响声的话继续加油门就没有了,当中变速箱无任何问题,如升档不正常之类的 , 在后来试了几次车,这个声音反而出现的次数少了,但是就是一直有这个声音,感觉就是在变速箱里面发出来的声音, 但是没有办法确定,因为只有在路上的时候才有这个声音,用举升机顶起来,怎么开也没事,在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现,我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因,因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事,比较矛盾,能排除的都排除了,发动机变速箱没有故障码,请老师帮忙分析分析,还有那里会出现这个声音,
你好,先前说飞轮的问题导致,后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题,当负荷过大时抖动可能比较大,第一,你需要检查发动机变速箱外围的零件,是否由于共振导致。第二,排除正时轮的问题,这个问题也遇到过几次,由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三,执行器的问题,这个遇到过,但是可能性比较低。第四,半轴的问题,这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五,涡轮的问题,这个问题符合度也不是很高,主要前面那几点,后面也看下,谢谢
陆稳稳
4.7
/
已服务车主
3455
擅长:
点击咨询他
我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。
你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
4.9
/
已服务车主
20867
擅长:
点击咨询他
查看更多
音箱相位错误的原因,音箱相位错误的原因有哪些
音箱相位错误的原因,音箱相位错误的原因有哪些 大家好啊,今天我们来聊聊音箱相位错误的原因。你有没有遇到过音箱声音不对劲的情况?比如说声音变小了,或者听起来不舒服?有可能是音箱相位出了问题哦! 音箱相位错误的原因之一:音箱线接反了 音箱相位错
2024-07-08
0.5w喇叭损坏原因,喇叭损坏的原因
0.5w 喇叭损坏原因,喇叭损坏的原因 0.5w 喇叭损坏的原因。这玩意儿在咱日常生活中可常见了,要是坏了,那可就麻烦了。所以,咱得搞清楚它为啥会坏,这样才能更好地保护它。 功放音量的调节 首先,咱得说说功放音量的调节。有些人觉得功放音量开
2024-06-27
列变器是什么原因,裂变变压器
裂相变压器原理 裂相变压器,也叫变压器变减裂相阻,是一种在变压器上加装特殊相位变化装置的变压器。它的原理是通过在变压器上加装分裂相位装置,将变压器分成两个相位不同的变压器,同时在二次侧引入电阻,使扼流圈分成两段,两段扼流圈电流方向相反,从而
2024-06-21
喇叭相位反什么原因,汽车喇叭相位是什么意思
汽车音响相位,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车音响里的相位问题。这相位是个啥玩意儿呢?其实啊,它就像是音乐的节奏一样,能让声音听起来更有层次感和立体感。 相位的重要性 在汽车音响中,相位可是非常重要的哦!如果相位不对,声音就会变
2024-06-27
13年帕萨特喇叭不工作,13年帕萨特喇叭不工作怎么回事
13 年帕萨特喇叭不工作,咋回事儿 咱河南话讲,这事儿可真是“中不中,河南话,你听听,可中!”今天咱就来聊聊 13 年帕萨特喇叭不工作的事儿。你说这喇叭不工作,可咋整啊?别着急,听我给你慢慢道来。 喇叭的小秘密 首先,咱得知道喇叭是个啥玩
2024-07-05
汽车鸣笛 音响不工作,汽车鸣笛 音响不工作怎么回事
汽车鸣笛音响不工作,咋回事儿 各位老少爷们儿,恁们有没有遇到过汽车鸣笛音响不工作的情况?这到底是咋回事儿啊?别着急,今儿个我就来给恁们说道说道。 长时间使用和零件老化 首先,长时间的使用和零件老化是一个常见的问题。就跟恁们人一样,用的时间
2024-06-25
同轴喇叭热是什么原因,同轴喇叭声音小的问题
同轴喇叭热是什么原因,同轴喇叭声音小的问题 咱河南人都知道,同轴喇叭是汽车音响系统中的重要组成部分。但是,有时候你会发现同轴喇叭发热,这是咋回事儿呢?今天,我就来给大家讲讲这个事儿。 同轴喇叭的原理 首先,咱得了解一下同轴喇叭的原理。简单
2024-06-26
低音喇叭坏的原因,低音喇叭坏的原因有哪些
低音喇叭为啥总坏?这 8 个原因你得知道! 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊低音喇叭为啥总坏。这可真是个让人头疼的问题,尤其是对于喜欢音乐的朋友们来说。别着急,我这就给大家总结一下低音喇叭容易损坏的 8 个原因。 音箱与功放不匹配 首先,音箱和功
2024-07-05
信号 相位差 原因,信号 相位差 原因分析
相位差是个啥? 在咱河南话里,相位差就是两个波形之间的时间偏移量或相位角度差异。就像你和你朋友一起唱歌,你先唱一句,他后唱一句,这中间的时间差就是相位差。 相位差的产生原因 相位差的产生主要有两个原因:一个是信号在传输过程中经过不同的路径,
2024-07-05
帕萨特喇叭不响是什么原因,帕萨特喇叭不响是什么原因造成的
帕萨特喇叭不响,咋回事儿 关键词:帕萨特、喇叭、不响、原因、解决办法 小标题:线路问题 段落:咱河南话里,把汽车喇叭叫做“车笛”。这“车笛”要是不响了,可真让人着急。今天,咱就来聊聊帕萨特喇叭不响的原因,以及咋解决这个问题。 小标题:继电器
2024-07-11
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳