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早知道不拔插头了,哎,搞得我又要去修理店消故障码
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杨瑞
5.0
/
已服务车主
4094
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
根据故障描述及问诊,建议按照说明,专业维修师傅更换固定涡轮增压器插头,电脑清除故障码,ECM/PCM重置后试用,确认故障是否排除
mechanic_avatar
晚上好您!
mechanic_avatar
自行不要处理
mechanic_avatar
您关闭点火开关拔插头的?就是仪表完全不亮后,去拔的涡轮插头?
mechanic_avatar
那是重新做ecm复位吗?
mechanic_avatar
对的
mechanic_avatar
删除故障的同时,再做一次复位
mechanic_avatar
我还准备按了锁车,然后机盖打开了,锁不了,所以我才去拔插头的
mechanic_avatar
机盖没盖,跟您拔这个插头没关系吧
mechanic_avatar
您问我熄火了没有去拔插头咯,所以我就按照我的步骤跟您讲了
mechanic_avatar
交给维修师傅重新更换一个插头吧,然后删除故障码,电脑复位后正常使用,确认还会不会出故障
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目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
李中国
4.9
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??
1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
高龙
4.9
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