高级化 D50 油耗高的原因和解决方案如下。

1、受气温影响油耗恶化是正常情况。 到了大多数冬天，气温低的话，油耗基本上就大一个，和夏天开空调时的油耗差不多。 这是因为气温低，发动机释放的热量增加了。 其次冬天热车时间长，从启动到水温正常需要时间和更多的汽油。

2、车辆长时间没有保养。 如果机油和空气滤芯脏了，也可能会提高油耗。 机油污染会导致润滑不良，发动机各运动部件阻力增大，克服阻力需要大量能量，油耗恶化。 需要定期车辆维护。

3、火花塞。 火花塞容易被忽视。 也有即使开了十几万公里也还没有更换的车辆。 火花塞寿命到了，还可以继续使用，但由于点火能量不足，点火延迟，错过了最佳的点火时期。 例如，本来应该在活塞接近上止点时点燃汽油，但点火能量不足，很难点燃，活塞开始向下运动后再点火，就会失去一部分功率，导致非常多的能量不能用于工作，同时燃烧不畅。

4、气压不足。 气压不足会影响轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是说驾驶阻力变大，油耗上升。 气压不足可能会减少轮胎的寿命，高速行驶也会提高爆胎的概率。 轮胎气压必须定期维护，最长两个月检查一次。 如果有胎压监测，可以直接检查查看，如果没有胎压监测，每个轮胎都要手工测量。

5、水温传感器和氧传感器等部分传感器数据不准确。 只是传感器没有完全损坏，数据不准确，故障指示灯不一定点亮，即使不用电脑检查数据流也非常难注意到。 例如，如果水温传感器传递的温度低，氧传感器所显示的氧含量过多，大多数情况下，计算机必须调节为多喷射燃料，最终影响燃烧的不完全性，增大油耗，定期维护传感器数据。

6、车辆积碳过多。 积碳处为节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何地方积碳过多基本影响燃烧衰竭，进而影响油耗增大，需要清除车辆积碳。