你之前那几个故障码的话，跟你更换飞轮的话有绝大的关系。因为飞轮的后方就是曲轴传感器的信号盘，而曲轴位置传感器在外面缸体上面是固定的位置它的间隙孔不会改变。但是你拆装飞轮的时候，这个曲轴位置传感器的一个信号盘。这个一定会动作的。而且这个信号盘的话，不允许跟外面的带磁性的。或者是尖锐的金属物体，或者是直接进行磕碰碰撞。甚至表面啊橡胶那个涂层都不允许进行直接接触。而且那个信号盘的话，定位孔和曲轴上的定位孔都要安装正确。你如果说之前拆一些飞轮的时候，这个东西掉了或者是使用东西去磕碰了，那么就会导致它这一块损坏。所以你当前这一块的话，需要更换里面的信号盘。因为你拆飞轮肯定是要动的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
嗯您好，发动机故障灯亮当前有没有检查报的是什么故障，可以将故障码发一下，看看有没有影响到我们发动机启动的这种故障码
上面的故障码第1个就会影响到你车辆的这种问题。启动困难以及无法启动。上面的故障码，当前的话能不能清除掉或者是清除掉以后，再次出现故障的时候是哪几个？
能消除。
能清除，那么再次出现故障的时候又是哪几个？
消除完了。就正常了，
就是出现故障的时候先出来的是哪个故障码？
故障码可以消除，但是还是响
那不知道，这几个故障码。试了几次，都是一起出现的。
响的话你飞轮已经更换过，那就不一定是飞轮了，那再响的话有可能是离合器或者是变速箱异响。
前三个可以消除，但是最后一个应该是永久故障
前三个可以清楚，也就是说是前三个是偶发故障，最后一个是一直存在的故障。但是这个方面的话跟异响关系不大，你确定异响的部位是来自于哪里？当然最后一个如果故障码清除不掉的话，那么那个也是个问题。最后一个那个故障码也会影响到车辆的启动。就是说它会导致我们车辆故障灯亮，但是呢，它不会导致你变速箱方面产生异响。
车辆的铭牌信息发一下。
换飞轮的时候看了看，离合器没事啊
那东西看不出来的。只要有响声跟飞轮关系倒不大，一般都是离合器方面出问题。
我给你发个视频，
你看你能听出来不，
而变速箱自身的话也不大。还有就是说上面的那些故障，你在更换之前有没有是更换之前就有的，还是更换之后出现的，因为曲轴位置传感器那个故障的话，这个肯就说明你曲轴位置传感器跟信号盘之间的间隙各方面不合适才能出现这种故障。而你在拆卸的过程中肯定会动到这一块，所以的话你看。你的拆装安装后面是不是有问题或者是更换了这个配件，型号这个。甚至这个配件的规格就是大小可能有点偏差。这是我们所说的副厂件，非原厂配件，它的尺寸上面不标准，会导致你报曲轴位置传感器方面故障。
你可以发个视频，我这边看一下听一下。
换之前没故障，
就是更换后出的这个故障，
如果就是更换后出现的故障跟你更换的这些配件有很大的关系，建议更换原厂配件，就是说你更换的配件质量不行，但是异响的话跟飞轮如果说你装上之后没有什么变化的话，那么基本上不用考虑飞轮的问题，更换离合器。但是那个燃油泵流量性能那个绝对跟你这个更换费用没有关系。你只要说那个故障码是一直存在清不掉的，那么跟你当前这一块没有关系。只有曲轴位置传感器的那些故障码。那些会导致后边的几个故障码的出现，但是它跟我们的燃油泵流量性能故障码没有什么关系。
你更换之后的，那就说明你那个配件质量不行。就是传感器安装完之后，各个方面之间的配合间隙不合适，但是接近你是没有办法进行调整的，只能说明你更换的配件尺寸不标准。
会不会是曲轴位置传感器坏了
你进行更换了飞轮之后出现的这些故障，只要敢很肯定的确认，之前确实没有这种现象，那就可以这样说，就是你更换的这些配件质量不行。那么你更换完之后异响依然存在，那就排除这个配件的呃导致的异响，但是故障码跟你这个是有一定的关系。那么你剩下的他是两回事，有响声是一方面，故障码又是一方面。所以当前的话你确保自己安装方面有没有问题，没有的话更换原厂的配件，然后关于有响声这一块的话建议更换离合器。
这个传感器没有那么容易坏的，除非你人为的进行。破坏了或者是受到磕碰了或者是插头各方面已经破裂了，这种情况可能会出问题，但是你正常的拆装是不会把它拆坏的。
你一会儿的话将车辆的铭牌信息发一下。我到站到服务站之后的话，我给你查一下那几个故障码的一个生成的条件。这样的话可以很精确的知道那几个故障码，它生成原因。但是现在的话就是根据你所描述的话，那么当前的维修方向啊，就我上面提到的那些。
一会我上班给你发，
首先曲子位置传感器的那个故障码无论何时它都不能出现，只要出现车辆一定不会正常。而那个故障码的存在一定是有问题没有问题不会存在那个故障码，一定是被电脑检测到不正常。嗯，好的，到时候的话你发给我。
嗯，好的，先按我上面说的做检查。
他现在不响。该怎么查，
一阵一阵响
不一定什么时候就开始响。
离合器异响
那怎么办啊？换离合器啊？
对呀，这个东西是这块的通病。
需要进行更换。
我现在都不知道该怎么跟车主交代了，换之前好起车，也没故障
这个就跟曲轴位置传感器那一块有关系，跟你换的那个飞轮有关系。
是不是换的飞轮有问题呢。。。
这种车，我也没怎么见过。我这是找了一个专业修变速箱的修的。
回来就成这个样子了
首先第1个故障码P034a它在三次自动启动中有两次曲轴位置不正确且错误的指数超过了两个曲轴磁阻轮齿轮。可以先看一下曲轴位置传感器，它有没有碰到或者是碰到的话，它也可能会受损。还有这一块的话可以做一下曲轴位置偏差读入学习。使用电脑诊断仪进行操作。如果没变化也可以先换这个传感器验证一下，以防止感巧。
那个P0601这个故障码的话，它是设置条件，是发动机控制模块检测到内部故障或者是持续10秒以上未完成编程。这个是检测发动机控制模块内部微处理器的一个完好情况。就是有问题的时候会报这个故障码，和系统没有进行编程也会出现但是呢不是绝对的。这一块针对的就是发动机控制模块本身故障和发动机控制模块内部程序损坏或者是有问题没有执行编程。同时他会受我们。电瓶电压的不正常而出现这种情况。或者是发动机控制模块的搭铁电路线路接触不好，因为拆装变速箱了上面的一些搭铁线可以重点确认检查。
你像针对于这个故障码来说的话，就是说你首先呢要确保电瓶电压是正常的线路，连接搭铁线都没有问题，剩下的执行发动机控制模块的编程，剩下的如果说故障依旧的话，需要更换发动机控制模块。
这个P162B，这个是遥控车速限速信号消息计数器不准确。
燃油泵流量性能呢。
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这个P162B这个故障码设定的条件就是说是车辆的识别号与存储发动机控制模块的车辆的车架号不一致。以及 On star连续发送10条减速的指令失败时包含减速信息中计数不再增加。这一块呢，就是确认车辆上面有没有装配安吉星。如果。没有的话，那么就是发动机控制模块有问题。如果有安吉星的话，使用故障诊断仪执行遥控限速重新设置程序。然后验证如果说还出现，那么这个时候对发动机控制模块进行编程。如果还出现更换发动机控制模块。如果更换完发动机控制模块，还出现需要更换车辆通讯接口模块，就是安吉星模块。
这个P2635燃油泵流量性能。这个设置的条件就是燃油泵控制模块检测到。400千帕请求压力压力值。就是请求的燃油压力值，期望值与实际值之间相差60千帕。就是我需要，460千帕的压力，但是实际上不是的。或者是我需要低的压力但是呢现在太高。或者是在300千帕的时候，请求相差45千帕，并且持续10秒钟。就是燃油泵。它去控制我们燃油泵的时候。我们燃油泵运转完之后的上面的实际压力跟我们电脑所要需求的压力不一样。偏差过大了。再说直白一点就是说我电脑现在需要大的汽油压力，但是呢通过我们燃油压力传感器获取到的实际的压力过大了或者是过小了。那么这个故障码就存在了。也就是说你上面的这些故障码的话，实际上每个故障码所针对的地方点全部都不一样，所以的话你要说之前完全没有，我感觉不可能应该说原来就有，只是原来你没有检查。就是说像比如说这个故障码说白了跟你拆变速箱甚至拆发动机都没关系。你像这一块的话，你需要考虑的就是说是燃油的供油管，有没有就是说弯曲堵塞，这个也会导致这个流量性能故障。这一块的原因的话就非常多了，比如说燃油泵控制模块有问题，燃油泵本身有问题，中间油管堵塞有都会导致。甚至我们油轨上面以及我们油管上面的压力传感器出问题都会导致。
这个2635早就有。其他的，都是新出的
还有您说的这个异响有一点你要确认，因为有这个燃油流量的故障码，你要确认发动机是不是当时快要灭火了，甚至发动机剧烈抖动了，当发动机剧烈抖动运转不平稳的时候，我们的离合器会产生响声的。这个你要考虑进去。就是发动机运转的非常不平稳的时候，我们双离合器的话就会颤抖。就是在旋转过程中就会不均匀。那么在这个过程中的话，甚至有症状甚至反转的现象，它会导致我们的这个离合器产生响声。所以这个你要确认一下车辆到底有没有存在车辆啊运转非常不平稳的现象。你这一块你可以做一下验证，使用电脑诊断仪直接控制我们燃油泵压力提升到300千帕。就是增加或者是降低都行。这个时候确认我们电脑诊断仪里面的燃油压力传感器的测量值和期望值压力相差在45千帕之内。这个就是它的最大的一个误差值。说你不能超过那么大。当然啊非常理想的情况下是完全一样的。就是我需要高的压力，你立马就给我高的压力。那么压力标不标准是我们的压力传感器向电脑反馈的。那么这个时候我们的这个然后压力传感器自身出问题的话，那么他就会报出错误的信号。电脑就会报故障码。所以这个的话需要做一下。然后再使用电脑诊断与控制燃油泵压力提升到400。然后再看压力传感器和期望的压力相差是否在60。就是做下测试。
你之前那几个故障码的话，跟你更换飞轮的话有绝大的关系。因为飞轮的后方就是曲轴传感器的信号盘，而曲轴位置传感器在外面缸体上面是固定的位置它的间隙孔不会改变。但是你拆装飞轮的时候，这个曲轴位置传感器的一个信号盘。这个一定会动作的。而且这个信号盘的话，不允许跟外面的带磁性的。或者是尖锐的金属物体，或者是直接进行磕碰碰撞。甚至表面啊橡胶那个涂层都不允许进行直接接触。而且那个信号盘的话，定位孔和曲轴上的定位孔都要安装正确。你如果说之前拆一些飞轮的时候，这个东西掉了或者是使用东西去磕碰了，那么就会导致它这一块损坏。所以你当前这一块的话，需要更换里面的信号盘。因为你拆飞轮肯定是要动的。
