先安装电脑诊断仪发动机。关闭的情况下，将点火开关打开到ON位置。然后车辆启动啊，运行发动机啊，看发动机转速是不是在每分钟。200转以上400转以下。然后这个时候记录清除故障码，然后的话在诊断仪上面选择系统电压看电压是不是在11伏以上15伏以下。就是先确认一下电压是否在规定值。如果电压低更换蓄电池而并检查蓄电池的电线。同时要确认ef32号保险30号，保险29号保险有没有损坏？并且这些保险的话有没有在蓄电池电压。如果测量这些保险上面都有12伏电压，并且能够点亮试灯💡灯的话。这个时候的话就测试30号保险和变速箱控制模块迅速插头，J1插头的6号之间的电阻值是否为零欧姆。并进行测试20号保险和控制模块插头J2的22号之间的电阻值是否为0欧姆？同时也要测试啊，32号保险到我们电脑版插头J1-6之间，有没有存在线路对搭铁短路和开路的现象？啊，然后再将点火开关打开，确认一下J2插头22号有没有12伏电源。如果以上测试这些供电插头全部都正常有电源的话那么这个时候更换变速箱控制模块。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
08年 2.4进口科帕奇
着不了车，高压包没电源 没信号
故障现象是什么时候出现的？是正常行驶中出现的还是维修过之后什么时候出现的？当前做过什么检查和配件更换没有？
故障码能不能清除掉？
清不掉
之前电瓶没电，拿车来搭过电，不小心搭反了就这样了
电脑给人测过，说没事
现在检查一下电瓶上面的保险丝，保险盒里面所有的保险丝检查一遍。
保险盒检查了，
保险盒跟发动机线束我都换了
检查32号保险，30号保险，29号保险。
这个故障码的话，它是我们自动变速箱那边出存在的故障。
电线接反的话，一个是保险损坏，一个就是烧我们的模块电脑。
接电反了，还能着一下就自动熄火打不着了
这个故障码说的是我们变速箱控制模块检测到点火输入关闭持续20秒钟。也就是说这个的故障原因就是一个是蓄电池电压严重过低了啊，一个是变速箱控制模块损坏了。和控制模块的线束啊保险。
电瓶坏了，但是我拿别的电瓶搭电了
嗯给你说一下步骤先安装电脑诊断仪发动机。关闭的情况下，将点火开关打开到ON位置。然后车辆启动啊，运行发动机啊，看发动机转速是不是在每分钟。200转以上400转以下。然后这个时候记录清除故障码，然后的话在诊断仪上面选择系统电压看电压是不是在11伏以上15伏以下。就是先确认一下电压是否在规定值。如果电压低更换蓄电池而并检查蓄电池的电线。同时要确认ef32号保险30号，保险29号保险有没有损坏？并且这些保险的话有没有在蓄电池电压。如果测量这些保险上面都有12伏电压，并且能够点亮试灯💡灯的话。这个时候的话就测试30号保险和变速箱控制模块迅速插头，J1插头的6号之间的电阻值是否为零欧姆。并进行测试20号保险和控制模块插头J2的22号之间的电阻值是否为0欧姆？同时也要测试啊，32号保险到我们电脑版插头J1-6之间，有没有存在线路对搭铁短路和开路的现象？啊，然后再将点火开关打开，确认一下J2插头22号有没有12伏电源。如果以上测试这些宫殿插头全部都正常有电源的话那么这个时候更换变速箱控制模块。
变速箱控制模块在哪里
就是发动机电脑。
他们在一块集成的。
你有电脑版针脚图吗
不好意思，跟你说错了那上面回复错了这个模块的话。在我们驾驶室内，然后的话那个方向打方向中间轴的下面的旁边。
就是查一下这个模块的供电。和搭铁
