在机油消耗量高这个最主要还是看活塞和缸里的间隙是多少,镗缸之后也要重新量一下才行,并且现在负压低的这个问题肯定是进气有地方漏气导致的,所有的真空都是来自于进气部分的。只要有地方漏气之后真空度不够才影响负压
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在不知道怎么办了,
这个消耗量基本还是活塞上的问题,换的活塞油环是哪种类型的
废气阀换了
分体油环,气环是封口的
改进型油环是三件式的这种,上下两个单独刮少中间一个波纹弹簧这种的效果才好
是这样的
但不是原厂
是网上卖的那种
是这种那就得考虑一下活塞间隙才行了,维修的时候镗缸量过实际的间隙没有
不是原厂的也没有什么影响
间隙在20左右
三缸和四缸火花塞积碳特别多
20是什么间隙,活塞环开口间隙还是活塞的缸内间隙
活塞环开口间隙
这个开口间隙还是大了,这个大就表示活塞缸内间隙也大,没有做镗缸处理吗
弹缸了
他的负压下怎么办
负压小
都处理过并且3缸和4缸积碳严重就表示这两个缸烧机油消耗也高,实际镗缸后测量过间隙没有这个很重要
换了af号的还是不行
负压小从什么看出来的,打开机油盖子看吗
是的
如果打开盖子吸力不大就得读一下数据才行,比如进气量节气门开度之类的有可能进气部分还有地方漏气
没有漏啊
看数据才行