根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果阀体内部已经处理过还是不行的话,阀体控制电磁阀到模块之间线路通断也是合适的话,打开钥匙门和启动挂档电压数据不会变化的话,重点考虑变速箱模块本身。
建议:重点考虑TCU模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果阀体内部已经处理过还是不行的话,阀体控制电磁阀到模块之间线路通断也是合适的话,打开钥匙门和启动挂档电压数据不会变化的话,重点考虑变速箱模块本身。
建议:重点考虑TCU模块本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,你连接电脑看看当前变速箱系统报的什么故障代码,看看电子排挡杆和仪表档位显示是不是一致的。
如果档位显示是一致的话,重点考虑内部阀体控制电磁阀本身以及到模块之间线路看看吧。
4s
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老子还有一个这样的问题,现在这个车就是挂个倒挡,一档能进,但是在行驶当中它是个一档,它就不会自动跳,二档,三档,四档,五档它跳不上去。加四五千多转,就是在一档里面,他就跳不上打
老子?打错字了吧
离合器驱动电机看看
你把车子铭牌给下我
是哦,打错了
这种情况肯定还是内部的问题,阀体控制电磁阀以及离合器驱动电机本身都是有可能的。
你把车子铭牌给下我
这个离合器跟那个阀体这一块啊,这个都在那个广州那边都买了一个拆车件,但是装上去还是一样的。就是我用电脑去匹配的话,匹配不了,匹配不成功
对的,一起的
从目前来看的话,还是阀体内部控制电磁阀本身或者到模块之间线路电压不对引起来的问题。
老师这个图纸是什么意思?就是叫我查一下线路图,是吧?你这个是保险丝还是什么意思
就是让你查下阀体控制电磁阀到TCU模块之间线路对地电压数据。
和保险无关的
变速箱模块在什么位置
离合器传感器和换挡位置传感器到模块之间线路对地电压也看看。
怎样测量,请教一下
副驾驶手套箱后面安装的
检测对地电压数据就可以
要挂挡量还是打开钥匙测量
打开钥匙门检测,不用挂档
测量电机电压
测量阀体控制电磁阀以及离合器驱动电机对地电压
对的
基本上就是这个东西的问题
如果线路对地电压数据合适的话,基本上就是这个东西的问题
每个电磁阀都要测量吗
需要的。
对的
这个电子阀都是两根线的,它是一个正,一个负,是吧?这样测量还是一个打铁,用那个表,一个大铁一个测量电压,是吧
对的,一条5付一条搭铁
检测对地电压就行
有一个电磁阀是8.47V
监测下电压变化
有一个是2.55V
打开钥匙门和挂档都监测下电压变化
老师,我这个拔那个插头量,钥匙打开挂挡不挂挡?,挂挡不挂挡都是电压都是一样的
没有变化吗?
线路通断以及模块插头针脚也看看。
有标准的电压数据吗
如果也是合适的话,可能需要考虑TCU模块的。
打开钥匙门5付,启动起来挂档1.5到3.5付变化的
这个说的是电磁阀电压
嗯
还有好几个传感器电压有影响吗
离合器电机的那个电压是多少
如果对地电压数据不对肯定会的啊,目前要么阀体内部的问题要么模块本身的问题,要么中间线路
也是5付信号电压一条搭铁
老师,我现在就是这个测量这个东西要不要是拔掉他的测量还是不拔掉插头测量
要拔
拔掉,挂挡一直显示N档
那就是重点考虑模块吧。你不是已经处理过阀体了吗。我之前遇到个是模块和阀体都坏了的。
你先按照我上面说的检测一下看看,有啥问题随时加我下面的企业微信联系吧。
平台也有配件卖的以及模块做数据的,需要的话随时加我下面的企业微信联系
加不进
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以联系我了。