就这种现象来看的话，首先考虑的是减震器，另外就是考虑蓄压器，他可能控制有一定的问题，所以我们得需要先用电脑看一下减震器的压力如何。
你的意思是说，站在车辆的后方用力左右晃动车辆就感觉到车辆上坐船一样，晃动的比较严重。左右摆的幅度比较大？
![mechanic_avatar]()
上下左右都晃 随便过个小坑就好像要把人弹起来
从这种现象来看，应该还是减震器的问题，后面是采用空气弹簧的吗？
![mechanic_avatar]()
不是前后都是油压的
我是说弹簧后面的弹簧是普通的螺旋弹簧吗？
后轮还是采用的空气弹簧？
![mechanic_avatar]()
普通弹簧
![mechanic_avatar]()
我都在怀疑是不是弹簧软了准备换弹簧
那这种情况还是要考虑减震器的问题导致的。弹簧主要是起到一个支撑车身的作用，同时起到一定的缓冲，但是吸收震动还是主要靠的减震器。
![mechanic_avatar]()
减震器也没漏油 液压油都刚换了 空气也排干净了
这个并不是说它里面有空气，而是减震器里面的阀，可能有了问题，因为时间长了之后，这种吸能的效果可能下降。
![mechanic_avatar]()
会不会是那个蓄能器坏了 就是不确定不敢换减震这个车配件太贵了
这个当然也有一定的可能，这个车型是怎么引发的这种情况呢。
![mechanic_avatar]()
就是开着开着就有了 感觉和以前不一样了 能把人摇晕坐船一样
如果路过一个颠簸路面之后，车辆上下浮动的次数非常多，跟坐船一样，就是减震器不起作用了。这个肯定跟弹簧没有关系。我们可以对车辆的单侧车轮颠簸进行测试。假如说两侧的车轮同时出现这种情况，我感觉几率比较小，那就应当考虑是否跟蓄能器有关系。
这样吧，我明天帮您确认一下，他的故障点具体有哪几个点？我看能否找到这个车的维修资料。
![mechanic_avatar]()
好的谢谢了 这种故障真不好修 配件太贵又不敢随便换
![mechanic_avatar]()
麻烦了
因为这种配置的车型比较少。而且故障率也非常的少，我这边的经验也不是特别多，也是根据实际的结构类型进行问题的分析。
明天有可能工作忙就忘了，您提醒一下就可以，8点半以后。
![mechanic_avatar]()
好的
上面这个图是用电脑读出前面减震器的压力。
上面这张图是用电脑读出后面减震器的压力。
前面的压力是6.9，后面是5.9。你先看一下是否压力不正确吧
![mechanic_avatar]()
好的谢谢了 我看看数据
好的，有问题再交流。
![mechanic_avatar]()
方便加微信吗 我们微信聊
这个十分抱歉，汽车大师不允许单独联系的，我们有问题只能在这里交流。
![mechanic_avatar]()
好吧
![mechanic_avatar]()
你看看这个数据正常吗？
？？
![mechanic_avatar]()
这是最低时候
他要求是把车辆先调到最低，然后放到中间n的位置，然后读取数值，您这个数值前面的怎么这么高呢？跟标准差的很多呀。后面的跟前面的相比差的可不少。
![mechanic_avatar]()
这是最高
从这两个数值比较来看，应该是没有什么问题。但是跟我给您的那个数据相差可不少。
![mechanic_avatar]()
前面高度传感器那螺杆我调过
![mechanic_avatar]()
车身高度标准的数据流是多少啊
这个我得去看一下，是根据自己来进行调节的，它只是一个范围，只要看着车身正常，一般来说就没有问题。但是车身高度跟这个减震器的性能没什么关系吧。
再说您使用的这个诊断已跟原厂的有区别，具体数值是否准确，也就是说显示的是否正确，这个也有待考量。您看的这种现象来看，我觉得跟减震器应该是有关系的。
![mechanic_avatar]()
你觉得是先换减震器还是蓄能器
我觉得应该是考虑这个东西。
![mechanic_avatar]()
左右减震控制执行器都换是不是
这款车修的比较少，您看一下跟前面那个是否相似的，如果更换的话，价格也不菲。看看能否倒换一下。
![mechanic_avatar]()
我看一下
还有就是您在行驶当中测试一下，特别是晃动车身的时候测试一下，看看这个显示的压力值是否会有变化，
![mechanic_avatar]()
现在读出来了个故障
现在我已经回家了，所以这个故障码的含义我没法给您在查询了，等明天。
![mechanic_avatar]()
好吧
顺便提醒你一下，因为这个问题已经很长时间了，所以他有可能会关闭，我明天有可能会无法回复。不能恢复的话，一般是在早晨八点左右就会恢复的。
我能回复的话…
![mechanic_avatar]()
行 我知道了
![mechanic_avatar]()
这个按钮是不是调减震器软硬的怎么调着好像没什么用
这个东西它是用来调节在不同路面的，比如说岩石路面或者是山地等等，用来调节减震器的一个减震性能，但是我们去测试的时候可能并不会很明显。
![mechanic_avatar]()
哦 我调着试了下没什么感觉
这个反正我曾经调节的时候，开车也试不出什么感觉来吧。
![mechanic_avatar]()
前面压力和后面怎么不一样
这个是应该正常的，因为原厂的数据当中前面是6.9，后面是5.9，可能是由于前方压着发动机的原因，所以这个压力相对来说要高一点吧。
![mechanic_avatar]()
唉 这个车真把我们搞得没办法了 换配件换了不好也是个问题
![mechanic_avatar]()
会不会这个车就这样 车主说感觉不对他经常开有感觉 我们就不好说了 开着是晃的厉害 是不是就是这样减震偏软
我这里没有试过这个车型，所以也不好确定吧。这具体要看晃动的有多严重，您感觉就像没有减震的效果吗？您说的一点也没错，假如说这个东西，他只是在性能上多少有一点降低，我们即使更换了新的配件之后，也不可能有明显的改善，有可能会导致浪费物力，财力精力
![mechanic_avatar]()
就是车随便走一下踩下刹车车子就一上一下的晃动
那行驶颠簸路面时，感觉这种左右晃动如何呢。减震器的作用主要是起到一个吸能，比如说路过颠簸路面的时候，应该是这个颠簸程度，会有减震器的吸能之后接着就缓冲掉了，不会说上下缓冲多次。
![mechanic_avatar]()
是个偶发故障现在没了
![mechanic_avatar]()
我把下面是个减震控制器插头都拔了还是能升降 没有故障
减震器的控制主要是通过旋转减振器里面的阀来进行阻尼力的控制，他跟这个升降应该是没有什么关系的。当然像您说的这种情况，也有可能是因为控制的问题导致的，但是这一点我们确实很难去测量检测。
![mechanic_avatar]()
有没有这个车的地盘电路图
有这个车的电路图，但是也没法给您发呀，再说我现在出来了，下午休班有点事情。
4s
点击前往小程序查看回复
如果您听不到声音，我可以用文字向您解释。
![mechanic_avatar]()
四个插头搭铁不正常 5跟线的都在搭铁只有右前是正常的
这个得参照电路图，否则的话，这样还真不好说，因为这种车型太少，本身也不去记忆这些电路图的。
![mechanic_avatar]()
好的谢谢，我自己在网上找找
