那我现在说几个位置你重点检查一下第一气门积碳需要拆卸进气歧管检查第二车辆油箱贪官电磁阀，检查一下是不是坏了，要求就是不通电的情况下，它是关闭的状态。第三。车辆检查火花塞是否安装了原厂零件包括火花塞是否达到使用需求，目测即可。第4点也是最重要一点，车辆要读取一个数据，就是发动机运转平稳值在故障出现的情况下，也就是抖动的情况下，要将发动机运转平稳值数据进行采集。要根据这个数据判断一下哪一个汽缸工作有问题。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
怠速时数据流空气质量15.19那样变化
挂前进倒车空气质量去到25.29那样
你怠速。发动机全部数据流都拍给我
我有电脑
专用电脑你要不要链接？
我不用。你拍照就行
他这个电脑刷了程序，很久了
描述一下车辆目前的里程数是多少，包括你实际的检查是否做了什么样的检查。
108000公里
换了高压油泵
108000公里
别的呢？
正时凸轮2个
检查好像没什么地方漏气
没还高压油泵是高速2000多转就有有喘气的几下
换了高压油泵高速跑了下车没有，低速跟怠速就有
还有有时候抖一下一下的样子
先说几个数据低一点车辆目前反馈的这些数据来看，车辆至少在读取数据的时候没有任何问题，第二，根据车辆故障现象来看可能存在的故障原因，车辆存在积炭增多的情况。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
关于你说的进气量变化过大，车辆在闯的过程当中就会出现进气不稳，进气不稳的时候，就会根据实际情况会出现近期流量大进气量小，这只是实际反馈出来车辆存在不稳的情况，这个数据没有任何实际判断故障的用处。
4s
点击前往小程序查看回复
那我现在说几个位置你重点检查一下第一气门积碳需要拆卸进气歧管检查第二车辆油箱贪官电磁阀，检查一下是不是坏了，要求就是不通电的情况下，它是关闭的状态。第三。车辆检查火花塞是否安装了原厂零件包括火花塞是否达到使用需求，目测即可。第4点也是最重要一点，车辆要读取一个数据，就是发动机运转平稳值在故障出现的情况下，也就是抖动的情况下，要将发动机运转平稳值数据进行采集。要根据这个数据判断一下哪一个汽缸工作有问题。
4s
点击前往小程序查看回复
是不是平稳值值不正常的情况下波动比较大？
对的，建议您在发现平稳值偏差过大的时候尽可能的多拍照。
尽可能将数据偏差太大的时候进行拍照。
好我明天看下
电磁阀没问题不通电直的2条管不通，隔壁一条值关闭……
我用视频看了没啥积碳
车辆在身边开始施策，读取发动机运转平稳值，无论正负偏差，只要是过大了都拍照片发给我。最好是能采集到一次偏差，严重过大的时候拍照片给我看一下。
换6个喷油器，使用98号汽油换汽油滤芯。然后删除发动机学习值
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
发的语音听不见声音
现在是加油松油的情况下
运转平稳直一点，几二点几三点几的那个数据都是表示有问题的。
4s
点击前往小程序查看回复
对的对的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
就是这个运转平稳就表示有问题，有问题必须要先排除。
4s
点击前往小程序查看回复
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我还发现一个问题
挂倒车档时这个数值有问题
氧传感器有问题
换了
后氧传感器数据严重下降到极限值都表示氧传感器自身有问题以及三元催化有问题。
少部分的情况也存在排气歧管有泄漏，造成氧气进入排气管。
你昨天说删除调校值，是不是那个删除vanos调校跟 删除调校？
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
