根据交流的情况来分析的话，估计可能是行驶的距离长了，燃油品质的问题导致缸内积炭过多，建议您做一个汽缸内的积碳处理。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
当时加油门低速行驶的时候，发动机有没有启动？
也就是说当时处于纯电力模式还是处于发动机启动的过程中？或者是发动机已经启动了，这时候加油门才会有？
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纯电没响。油启动的时候会
是不是类似于爆震的噪音？比较清脆，
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清脆。哒哒哒一两秒
有没有做过缸内积碳清理？
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用过红线
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有可能是燃烧室积碳？还是电磁阀？还是火花塞？节气门？
跟火花塞和节气门是没有关系的。电磁阀的声音不至于产生这么大的声音，因为电磁阀的声音相对来说，几乎很难听的，再说发动机工作的时候，电磁阀的声音基本上就能够掩盖过去。我觉得可能是燃烧室的积炭多的原因，毕竟行驶了这么多里程数。
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还有我来空调发动机充电声音明显变大。稀换就小？我是不是可以换一箱95号油开看看。如果是燃烧室积碳多压缩比有变化。我用95不响了那样差不多就是积碳问题了。对不？
我觉得这样做并不能证明，你可以试一下。因为这个机太多少，不会跟使用汽油的标号成比例的。甚至就算是使用95号的，他也有可能发生的。
我觉得一个准确的判断方法是拆下火花塞来之后深入内窥镜，我们可以直接观察一下汽缸内的积炭量。
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前面打错字我开空调边充电的时候。声音明显变大。关空调就变小
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清洗燃烧室要多少钱这样呢
这款车的空调它采用的是电动的，所以跟发动机转动没什么关系。它采用的是混合动力大电池，带动空调运转，跟这个发动机的负载等等关系并没有太大。清洗燃烧室也得看当地的一个消费水准和修理厂要价，我们这边的话清洗一次是400~600块钱。
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是啊。为什么开空调会变大声。那么多公里数了。会不会是空隙变大了发发动机才会响
我觉得如果是发动机机械部件磨损的话，这个噪音应该是一直存在的，而不能只有在启动加油门的时候，然后而且它是有时候有，有时候没有。
如果发动机真正有磨损的声音，他应该一直存在，你可以注意一下，看看加油门程度的大小，是否会影响到这个噪音的大小。
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都是一样大小声音。很短暂
我们可以将发动机进入保养模式，然后单独让发动机运转在原地听一下有没有这种声音，由于这款车型的油门控制并不是受我们实际的油门踏板来控制，所以并不一定能听出这个声音来。
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进去加油门没那声音呢。或者是油门的瞬间有呢
如果是瞬间出现的话，那这种情况我个人觉得还是要考虑一下积炭吧。因为爆震这个声音就是在加油门的瞬间容易出现，稳住油门就不会有了。
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我目前用嘉实多级护530.我要换成启停保530是不是比级护省油。启停保比级护稀吧？
其实这个机油的粘度系数来说，就是看型号，他那些名词都是一些噱头吧。
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都是530啊。好像启停保运动好像要粘度低点。我这个公里数还能用回0-20吗
原车要求是使用0w20的。当然你可以换回去试一下听听噪音怎么样吧，主要是在节油方面有一定效果。
因为这种情况也不能根据公里数去决定是否可以使用，要听发动机的声音。
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用020如果噪音不大就可以继续用20？
可以
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清积碳用什么牌子燃油宝合适这双擎车
只要用在汽油车的都适合。发动机结构没什么区别。
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建议用什么的
建议使用丰田纯牌的燃油宝吧。我们这里都是用这一种，别的不太了解。
