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桑塔纳志俊油气两用出现故障码类型:（非偶发）无法确定故障类型第一列，怠速时系统太浓。为什么？

桑塔纳志俊油气两用出现故障码类型:（非偶发）无法确定故障类型第一列，怠速时系统太浓。为什么？
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赵新雨
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你好！根据你的描述，烧油正常，这种情况下大致原因，烧气系统电脑存在问题，线路，喷射阀或者说喷气嘴存在问题导致，维修建议可以根据烧气系统电脑检测仪读取故障代码提示或者说数据流分析维修不要盲目维修。火花塞本身就是高性能点火公里数或者说时间到了保养就会建议你更换。
刘东
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你这个数据流图打不开，一般怠速进气压力在35左右，电压跟测量的差不多，如果相差大说明线路虚接
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18桑塔纳1.4因充电线发热（电池边）报U141100。U14000。U140A00。当多接一条从发电机到电池的线之后无故障码。原来故障是怠速在1200下不了，加装线之后加油门放开先在1200停顿一下再下到1000。正常应该是800开空调。清洗匹配过节气门，换过火嘴，空气格，电池，汽油格，离合三件套。请问师傅如何将开空调怠速降到800左右？
对于发动机怠速高这个问题，用解码器进01发动机控制单元，然后选择控制单元自诊断，再选择匹配，选择执行，找到里面的“怠速转速校正”这一项，点击单元格，输入85，然后回车确定，或者点击接受。 图片中是教练车，为了提升怠速，所以它输入的是9E，而调回原车怠速是85。 注意，调整的时候，解码器看发动机温度，温度必须在71度以上，才能调，否则会乱。
李中国
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15款桑塔纳手动挡两年行驶4w公里，怠速700转请问正常吗
怠速在700，是属于正常的。 正常怠速在700-750，部分车型是800。
张灿军
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