您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是变速箱模块内部有接触不好导致的无通讯引起的问题，你需要在出现问题的时候拔掉变速箱模块插头检测通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那基本就是变速箱电脑版本身损坏导致的问题，我怀疑是变速箱模块内部有元件接触不好导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是变速箱模块内部有接触不好导致的无通讯引起的问题，你需要在出现问题的时候拔掉变速箱模块插头检测通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那基本就是变速箱电脑版本身损坏导致的问题，我怀疑是变速箱模块内部有元件接触不好导致的问题。
出现一次红绿灯挂挡不走，档位显示会加档但车不走，重新启动恢复正常，故障码是1挡档位硬件失效，请问这是机电单元坏了吗？【车型：比亚迪G5】
你好，这种情况一般都是变速箱电脑版本身不通讯导致的问题。
机电单元损坏故障现象不会是时有时无的
但是没有报通讯故障
里面的阀体会不会导致
这些故障代码也都是历史的啊
阀体也不会的
当前也是历史，就是出现了之后重新启动就能走了
如果故障代码清掉就合适，我怀疑就是模块本身的问题
那就是的
才四万多公里的车模块应该不至于吧 这么脆弱
会的，也不是说直接坏了，可能模块内部有元件接触不好导致的问题。
这个变速箱电脑是在机电单元旁边这个大插头吗？
就是的
防火墙哪里？
是的，靠近副驾驶手套箱前面的
你找找白色标签写着TCU
这个
是，你看看白色标签标注
没白色标签
那就是这个模块，只要找的位置没有错，
你也可以顺着档位开关的线路排查一下
这东西现在正常了也测不出个所以然
是的，出现问题的时候检测
就是故障再现有点困难
也是第一次出现这个情况
那没有办法的，车子电控方面问题只能等待
我这边判断就是变速箱模块本身损坏导致的问题，如果下次有任何汽车问题或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
发动机发动的时候看这个数据流看着变速箱油泵是没有启动的应该不正常吧？
不正常的
