1不用ETC能上高速吗？没有etc能上高速吗？可以上高速，但是不打折。鼓励车主安装ETC，所有安装ETC的车辆享受5%的通行费优惠。同时，除国务院另有规定外，从2020年起，未安装ETC的车辆不再享受通行费减免、差别化收费等各项相关政策。节假日前汽车可以免费通行高速规定，没有ETC的车辆不能再享受。ETC是一种不停车的电子收费系统。对装有ETC车载设备的车辆设置ETC车道，采用电子不停车收费。电子不停车收费系统是一种用于公路或桥梁的自动收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线进行特殊的短距离通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，使车辆无需在高速公路或桥梁收费站停车即可缴纳高速公路或桥梁通行费。对于城市来说，停车收费系统不仅是一种先进的收费技术，也是一种通过经济杠杆调节交通流量的有效交通管理手段。对于交通繁忙的桥梁和隧道，收费系统可以避免月票系统和人工收费的许多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。2麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架与麦弗逊式独立悬架的区别：1。麦弗逊式独立悬架的主要结构由螺旋弹簧和减振器组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右偏移的现象，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。多连杆式悬架是指由三个或三个以上的连接横拉杆组成的悬架结构，可以提供多个方向的控制力，使轮胎具有更可靠的行驶轨迹。2.麦弗逊悬架的优点：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操纵稳定性好。除此之外，由于取消了上横臂，给发动机和转向系统的布局带来了方便。麦弗逊悬架虽然在驾驶舒适性上令人满意，而且结构小巧，可以有效扩大车内乘坐空间，但由于其采用直管结构，对左右方向的冲击缺乏抵抗力，防制动点头效果较差。3.只有结构和定位更精确的四连杆悬挂和五连杆悬挂，才能称为真正的多连杆。这两种悬挂结构通常分别应用于前轮和后轮。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，汽车无论行驶还是制动都能按照驾驶员的意图平稳转向，但其缺点是汽车在高速行驶时有车轴摆动。