我们发动机舱里面的那个保险丝盒里面，有一个变速器保险是10安的，这个保险丝提供的电源就是给到我们的2 3档换挡电磁阀供电。当然这个坏的概率很低，因为什么呢？因为它的那个tcc所指电磁阀和一二档换挡电磁阀和三四档换挡电磁阀，它们都是共用的电源。所以您这种情况的话，直接考虑还是更换变速箱总成，因为你换的拆车件，所以你还继续换变速箱，或者是对里面的电子阀做更换。但是呢，里面的一些控制阀体有没有什么问题，这个你是没办法确认的。以上的所有的原因还是变速箱问题。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
就换一个二手变速箱，没动别的
之前是，挂挡顿挫感严重，
所以更换的变速箱
现在是D挡挂上啊走道
嗯，好的，上面的这些故障码的话，最主要的就是最核心的就是p0757 2档三档换挡电磁阀性能。这些的话就是说什么意思呢，就是会造成我们车辆的话是没有三档和4档。才会有的那个油温高。最大适配和常换挡的。这一块的话，我们就要确认一下我们的这些电磁阀上面线路连接是否完好。就说这些电磁阀上面的话，有没有这个12伏的电源，然后控制端的话是由我们的动力系统控制模块进行控制。而这种情况如果老的没有出现这种问题的话，那么基本上还是我们变速箱内部这些电磁阀出现问题。线路出现概率问题很低不大？而这些故障码的一些出现的原因的话，就是说发动机动力系统控制模块向三档齿轮发出指令，但是齿轮传动比的话。还是我们二档的一些传动笔，所以这些故障码就出现了。啊，或者是我们动力系统模块向4档齿轮发出指令，但是齿轮的传动比的话。是一档的传动比。那么这种状态的话，这些故障码就会出现。这种情况比较典型的话就是里面的啊，有的是有一些过脏或者是滤清器堵塞以及电磁阀损坏。或者是电磁阀内部存在滑体里面存在泄漏。也就是说所有的问题都是针对我们变速箱本身。
还有剩余的就是说可以确认一下，我们发动机舱里面的那个保险丝盒里面，有一个变速器保险是10安的，你看一下那个保险丝，看看有没有烧，这个保险丝提供的电源就是给到我们的2 3档换挡电磁阀供电。当然这个坏的概率很低，因为什么呢？因为它的那个tcc所指电磁阀和一二档换挡电磁阀和三四档换挡电磁阀，它们都是共用的电源。所以您这种情况的话，直接考虑还是更换变速箱总成，因为你换的拆车件，所以你还继续换变速箱，或者是对里面的电子阀做更换。但是呢，里面的一些控制阀体有没有什么问题，这个你是没办法确认的。以上的所有的原因都是变速箱问题。
倒挡没有问题！
倒档跟他不是一个控制的。你这种情况的话，你再让他给你换个变速箱，确定是变速箱内部的问题。像这种变速箱很多，有些时候出来都是坏的。
这种变速箱除非是变速箱专业维修的地方修复好的个别能用，否则拆车的很多都是坏的。
