首页 汽车大师手机版 联系我们

2012款手动克鲁兹起步时转速表归零,出故障码,起步没劲,高速跑车没营想,正常跑车表在零上,找地停车后灭火等回在打车一切正常,一天犯几次这中毛病,故障码是曲感回路故障,怎么回事,
展开

李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
是曲轴位置传感器故障,需要测量曲轴位置传感器插头是否接触不好。有可能是曲轴位置感应齿圈的问题。
mechanic_avatar
是曲轴位置传感器的问题,需要测量曲轴位置传感器的5伏参考电压和搭铁线是否正常。
mechanic_avatar
换了一个新传感还是一样
mechanic_avatar
有维修过发动机吗?
mechanic_avatar
换过火花塞
mechanic_avatar
换了一年多了,发动机没动过
mechanic_avatar
需要先检查曲轴位置传感器的线路是否接触不好。
mechanic_avatar
插头没事,线路着车晃了半天,没出现故障,
mechanic_avatar
有时出故障后把电脑拔下来在插上就没事了,灭车的情况下
mechanic_avatar
拔下插头就相同于断电清除故障了,
mechanic_avatar
需要用诊断电脑读取曲轴位置传感器的波形数据,可以比较直观看出问题
小贴士:该回复还有
2条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。
您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
高凤武
4.9
/
已服务车主
22621
擅长:
点击咨询他
车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
陈增杰
5.0
/
已服务车主
3390
擅长:
点击咨询他
你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题
首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
李中国
4.9
/
已服务车主
19827
擅长:
点击咨询他
车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?
您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
高凤武
4.9
/
已服务车主
22621
擅长:
点击咨询他
查看更多
迈速表不归零的原因,迈速表不归零的原因是什么
迈速表不归零,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说迈速表不归零的原因。你说你开车正开得欢,突然发现迈速表不归零了,这可咋整?别慌,我来给你说道说道。 表线断裂或短路 首先,可能是表线出了问题。你想想,表线就像人的血管一样,要是断了或者短路了,那
2024-07-19
怠速表归零什么原因,怠速表归零什么原因造成的
转速表突然归零,咋回事儿? 转速表突然归零,这可让不少车主都吓了一跳。其实,这可能是个小问题,也可能是个大问题。今天,咱就来聊聊转速表突然归零的那些事儿。 节气门怠速开关闭合不良 转速表突然归零,可能是节气门怠速开关闭合不良。啥是节气门怠速
2024-07-11
汽车码表清零什么原因,汽车码表清零可以加上去吗
汽车码表清零,你知道多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车码表清零的那些事儿。你有没有想过,为啥要清零码表?其实,清零码表就是把码表上的公里数归零,让它重新开始计数。这是为啥呢? 清零码表的原因 老表们,清零码表的原因可多了去了。比如说,你刚
2024-07-03
新君威的麦速表不能归零,怎么办,是不得换表!
新君威麦速表不能归零,咋整? 嘿,咱陕西老陕们,今儿个就来说说咱这新君威车上那麦速表不能归零的事儿。这可把好多车主都给整懵圈咧!麦速表咋就不归零咧?咱今儿个就好好唠唠。 表线出问题啦 首先哇,有可能是那表线出毛病咧。你想哈,表线就跟咱人身上
2024-10-14
机械码表是什么原因,机械表计时码表
机械计时码表,你了解多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊机械计时码表。这玩意儿,可真是手表中的“小妖精”,既能看时间,又能计时,还能让你在关键时刻感受到时间的紧迫。不过,这“小妖精”也有一些让人头疼的地方,比如说,你要是不会用,它就跟你“耍脾
2024-06-27
熄火怠速表归零什么原因,熄火怠速表归零什么原因造成的
转速表突然归零,咋回事儿? 转速表突然归零,这可让人头疼。不过,别担心,咱河南话有句话说得好:“车到山前必有路,船到桥头自然直。”今天,咱就来聊聊转速表突然归零的原因。 原因一:仪表总程故障 转速表不归零,可能是仪表总程中的车速表出了问题。
2024-07-16
帕萨特1.8t小里程表归零按那个键?
帕萨特 1.8T 小里程表归零咋弄? 1.8T 小里程表归零的事儿。咱都知道那仪表盘上有个小里程数,咋个把它给归零喽,听我给恁说道说道。 仪表盘上的小秘密 咱这帕萨特的仪表盘上呀,有个总里程数和小里程数的切换键呢。要想归零小里程数,就把那个
2024-10-17
汽车转速表不归零的原因,汽车转速表不归零的原因是什么
转速表不归零,咋回事儿 转速表不归零,这可让不少车主头疼。转速表不归零,到底是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 转速表的工作原理 转速表是咋工作的呢?其实很简单,它就是通过接收点火线圈中的初级电流中断时产生的脉冲信号,然后把这个信号转换
2024-07-16
迈腾故障灯亮油表归零,迈腾故障灯亮油表归零怎么回事
迈腾故障灯亮油表归零,咋回事儿 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱来说说这迈腾的事儿。咱都知道,这迈腾有时候会出些小毛病,就像那故障灯亮了,油表还归零了,这到底咋回事儿呢?迈腾、故障灯、油表归零。 故障灯亮的原因 咱先说说这故障灯为啥亮。听
2024-08-29
新科鲁兹召回原因,新科鲁兹召回原因是什么
新科鲁兹召回,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说新科鲁兹召回的事儿。你说这召回是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 召回原因 新科鲁兹召回的原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在较大冲击力下可能存在安全隐患。啥是前悬架下控制臂衬套呢
2024-07-05
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳