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汽车涉水熄火,发动机当天用发动机内窥镜检查无水,一月以后才发现有水是什么原
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王贤勋
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车主您好!假如经常少水,应该是气缸床冲了,水进了气缸。
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贾龙钜
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来,数据1400高压压力,
问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。   调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1.     连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2.     检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3.     检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4.     更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5.     排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6.     更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7.     按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8.     检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9.     检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10.  拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。   维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。   故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。  
贾龙钜
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