建议你换个地方检查，确定正时正确的情况下。检查进气，排气电磁阀，然后检查凸轮轴齿轮。不然你肯定动力不好
你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
你是修理工吗
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不是
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车主，我也懂一点修车
换正式皮带的时候你在旁边吗？你有没有看到他们用专用工具来给你换正时皮带？
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第一次看见有专用工具，后来最近一次没有在现场
首先要确认一下是不是用专用工具对的，如果正时对错一个词也就会报这种故障。
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应该有专用工具，他们说没有工具弄不来的，而且工具换了几套
那么还有另外一种可能就是油道堵塞导致你的进气电磁阀工作不良。
这种情况非常非常麻烦，可能换完很多东西都不好，所以最省心的办法还是去4s店找专业的师傅给你检查。
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不过车子提速正常，行驶基本正常
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怠速不抖动，跟以前差不多
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就是启动时候比以前有点异响
那么很有可能是电磁阀或者是凸轮轴齿轮出现了故障。
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怠速比以前声音要响一点，但可以接受
嗯
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电磁阀外面的接口处洗过了
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凸轮轴齿轮会有什么故障
凸轮轴齿轮式可变正时是可以调节的啊，如果换了没法调节了就会抱你这个故障码，并且会异响。
凸轮轴齿轮是可变正时是可以调节的啊，如果坏了没法调节了就会报你这个故障码，并且会异响。
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那你意思他们安装时弄坏了吗
外力弄不坏的，车子出故障了
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另外行驶中有时候怠速哒哒哒的响
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那应该怎么弄
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怎么修
确定正时正确的情况下。检查进气，排气电磁阀，然后检查凸轮轴齿轮
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他们说正式准确的
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凸轮轴齿轮坏了看的出来吗
看不出，可以通过电脑看数据，凭经验
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哦
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更换正时皮带套装之前没有问题，应该不会是凸轮轴齿轮坏了吧
😃不排除，可能性比较大
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那难道是他们安装时給弄坏了
很严肃的跟你讲，外力弄不坏的，别歪想
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他们已经給我安装了3次调整正时了，第一次出现凸轮轴位置相关性错误，提速无力。第二次基本点不着火，点着了也只有3百转，后来启动几下基本在1000转，容易熄火。第三次就是刚刚描述的样子，凸轮轴正时过于提前
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那是自然坏，不可能刚巧安装好就坏了吧
所以我还是怀疑正时没对好，哪有正时对三遍的
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那个修理厂的水平真的不知道怎么说
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如果不去管这个故障了，以后一直这样开车不要紧吧
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因为提速，行驶还可以的，就是怠速比以前稍微有点响，行驶响声也比以前要响，其它都跟以前差不多
以后会影响动力
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哦
恩
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另外我的景程前几天还换了离合器分泵和总泵，但感觉安装后踩油门，很快上了3000转，但速度上去很慢，感觉好像空挡踩油门
和变速箱这块没关系
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那是什么原因
发动机的故障码说明就是动力不足
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故障码在安装这个泵之前就有了
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离合器泵是在换正时皮带套装之后换的
我说你提速慢，好像空转。这个现象就是动力不足，原因就是发动机的这个问题
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之后2天才换泵的
和你变速箱没有关系，和你泵都没关系
建议你换个地方检查，确定正时正确的情况下。检查进气，排气电磁阀，然后检查凸轮轴齿轮。不然你肯定动力不好
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换了正时皮带套装后，在第三次正时调整后感觉发动机动力基本跟以前差不多。就是出现那个p0011，凸轮轴正时过于提前这个故障。然后过了2天，感觉离合器踩下抬不起来了，所以换了离合器分泵和总泵，安装后就挂档松开离合器，好像感觉没有离合上，速度上去很慢，油门一踩很快到3000转
😊我知道
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所以我问一下这个什么原因
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离合器泵问题吗
不是
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还是安装问题
发动机原因
这就是没劲，加3000转相当于两千转一样
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具体什么方面的
p0011导致
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而且感觉像挂空挡时发动机很响
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不会吧，那安装离合器泵之前基本没有感觉无力，没有感觉挂空挡
好的，如果你的发动机没有故障码，一切正常的情况下
假设发动机没问题
那么导致你这个情况就是离合器压盘的问题
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对假设发动机没有问题是什么原因
离合器压盘是你原车的，又没有更换。所以不应该是这个样子，除非你的离合器磨损到极限了
但是
给你换分泵肯定会给你检查离合器三件套的
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是安装问题吗
没让你换说明三件套没问题
所以我说的离合器可能性基本为零
安装问题有可能
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没有检查离合器另外2件，就换了离合器份泵和总泵
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然后解决呢
更换离合器片，压盘
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如何解决
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好吧，我买了原装配件，明天3件换了再说吧
👌
