你好，我是汽车大师金牌技师-陈卫新，很高兴为你解答。
你好
你好，故障码是这个吗？涡轮增压不足，检查泄压阀是否发卡，和增压管是否漏气
12款别克君威2.0t涡轮增压器报增压不足故障 目前行驶6万公里，平时开车比较暴躁
涡轮增压没有动过，修理朋友跟我说没有动过，管道漏气的可能性很小
完整的故障码没有注意，就报了好几次涡轮增压不足什么的，后面的没看
有可能是泄压阀发卡。导致。
还有增压电磁阀也需要检查
发动机亮故障灯，用电脑销了，开开又亮了
现在事情是这样的
确保控制没问题后。考虑增压器
朋友介绍一个专门修涡轮的师傅，他问了情况以后跟我说蜗壳坏了，换个蜗壳就行了，他还发了照片给我看，涡轮链接发动机那个口中间有块铁，裂了，他说我的也坏了，今天去修理厂把涡轮拆了，确实裂了
那换了没？
图片上传不了
他给我发快递了，还没拿到
嗯
然后我问另一个朋友，他说那个口子裂了影响不大
那就是涡轮的问题，
配件换上去就可以了的
专业的不
但是修涡轮那个师傅，跟我说就是那个问题，他说我这款别克出那个问题的很多
我朋友不知道专不专业，修涡轮这个师傅挺不错的，他还说，如果不是这个问题，我直接忽悠你买总成就行了，何必帮你省钱换蜗壳
那也是
外壳裂了会漏气
不是外壳，就是涡轮链接发动机那个圆口，中间有个铁，把圆分成两个半圆，一个进气一个出气的好像是
中间的铁裂开一道缝
应该是高温导致的
也会导致漏气
欧洲车系都是比较高温的
外壳漏气或者哪里漏气应该可以听的见的，涡轮拆下来，我用手转涡轮片，转动很方便，也不晃动
里面很干净
那叶片轴承没问题
没问题
估计就是这个原因了
是的如果有问题就会造成异响
一个故障问题出现一个月了，平时报故障没什么，销不销故障也没什么影响，行驶正常，昨天报故障，然后销了，今天上午开明显感觉车子没劲，就像涡轮不工作一样，这个没劲还是第一次出现
同一故障码是吗
所以我意思，如果是这个裂了漏气，应该在第一次出现故障的时候就会没劲吧，怎么这么多次才会没劲，今天开没劲没有报故障
没报故障，遗留的故障码还是增压不足
可能那时候开始裂，并没裂得那么严重。
现在到了仅限就没劲了
裂的口子不大，就是个缝隙，指甲都放不进去，裂的大概有七厘米
压缩过得空气压力高就会漏气的
明天配件到换上去试车感觉下就可以了
还有一个问题，行驶偶尔换档有顿挫，前进倒退档都正常，二十天前出现一次正常行驶，给油的时候突然空档了一样，发动机有转速，但是没有档位的感觉，带点刹车减速然后加油又好了
朋友说这是没升上档，变速箱问题，我去新孚美变速箱专修的厂里，师傅试过车，说档位响应稍微有点慢，让我先开着，没什么问题，
没有报故障，变速箱也没有故障
换挡延迟
重力更换变速箱油试试
换变速箱油能解决问题吗
不需要用循环机换吗？
就是重力更换用的就是循环机
试试
哦
这个不能保证，但是也会有影响换档电磁阀的工作性能
比如油品质量不好，
能解决问题嘛，我问卖变速箱油的，他说换油就好了，解决换挡顿挫，卡顿什么的
是的。有百分之80机会会解决
好的，轻微颠簸的时候，右前轮咚咚的声音，减震悬挂都检查了，没什么大问题
平衡杆开口胶也换了
换平衡杆试试
平衡轴承看也没看出问题，再说平面轴承也不会有那种响声
换平衡杆？粗的那一根？
平衡杆吊杆，
小的
两头上螺丝那个
小的也看了，有磨损，师傅说也不至于发出那种声音
上下固定的。平衡杆和减震固定位置
那问题不发
大
师傅说扳动两头小的螺丝那个球头很紧，应该不会发出声音
嗯
那没啥事的了
表达一下，那种声音类似于橡胶件敲打车体的那种声音，很闷，咚咚的，打鼓一样，不是特别大，驾驶室绝对能听见，那种声音20万的车就跟几万块钱的一样，不紧的感觉
主要就是右边响，左边一点不响
这个响声不换点配件是无法解决的。尤其是不怎么明显的响声
那主要看那几个呢，修理厂师傅说他们有个车，也是差不多的问题，该换的都换完了，现在放弃了
那习惯一下吧，要想解决也是折腾
我朋友跟我说那个开裂不会影响，通用公司维修手册有记载，那个不会影响的，他跟我换卸压阀，不行接着换电磁阀
嗯，了解到就好
前面我也和你说过了的
有道理吗？
确定那个开裂不会影响吗
影响肯定有的。
好的，谢谢
早点休息
不客气
