压缩机型号JK550W×2﹣55L，开机充气的时候有一个发动机风扇不转，气充满了之后，有一个单向一直阀漏气，

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你好师傅，我的车是起亚福瑞迪2011款1.6手动挡车型，油气两用的。因为烧机油缸压不足等原因于2020年元月初大修过，大修后到了2021年3月时机油又开始变少了，当时修的师傅说不是发动机机里面的问题，让我把废气单向阀和气门室罩盖都换了一遍了，然后过了一段时间一直观察还是不行，大修完饭目前跑了17000公里了，我又找大修的师傅去了，他又检查了一遍，我也在场看的呢，第一个问题是从气门室罩盖一体的废气阀往节气门口吸机油说的，还让我换一次铝合金的罩盖说的，把四个缸压都测了，两个打到11左右，另两个缸压达到8.5左右，现在这个节气门口有机油的问题和缸压怎么解决呢？麻烦你给指一下怎么修才修好呢

标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转 更换了节温器总成。清洗了节气门 过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码 后来想到车主更换了涡轮增压进气管 我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖 但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路 管路没有发现漏气

15款2.4L汽油版索兰托，出现发动机故障灯，然后4s店电脑检测讲变化进气阀门卡死了，然后轰油门超过三千转那个大门哒哒哒的响的可厉害了，三千转以下正常声音，我们这里没有进口起亚4s店，需要我跑两个小时的高速去省会进口店换配件，请问可以开过去吗？两个小时的高速，回不回对发动机造成损害就是发动机故障，灯一直亮，然后再，东风悦达起亚4s，店师傅给检测的说那个阀门，卡住了然后，轰油门，到三千转以上，那个方面就大大大的，响个不停，然后再三确认一下就是，没有一点声音，就是正常的发动机，嗯那种声音，然后我和那边进口，填塞恋人联系他们说，可以开过来，没有问题，就是我想问一下，是究竟是有问题还是没有见可以开过去吗？两个多小时的高速。

11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

各位老师，东风悦达起亚赛拉图1.6排量，2008年3月的车子，发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排，正时记号和凸轮轴记号都没有问题，加油和打火都没有任何问题，跑起来一切正常就是故障灯老是亮，凸轮轴位置传感器换了新的，和进气油压电磁阀也换了，可还是亮，老师们给出个高招，怎么能够彻底的解决这个问题！

老师你好！我想买起亚秀尔10年五月上牌，1.6低配！这两天去试驾看了一下，发动机气门盖一圈漏油，汽车开起来左前轮时不时有咚咚咚的敲鼓的声音，（以前代驾过凯迪拉克越野车有这个状况，还有北京现代）这是悬挂哪里的问题，维修配件？还有就是1/2/3档，挂好档跟车行驶的时候，给油，收油，车都会有顿挫感。这可否修理好？还有这个手动的车31000值得入手吗？最后一个问题，图一发动机室，红圈是暖风水管吧？那个位置生锈了！这个地方生锈正常吗？不会是泡水车吧…这个车比较冷门…我这里卖的很少！

东风日产7座商务车空调问题，请教大师:我从事汽修行业十余年，今接到这部车空调不凉，检测发现压缩机有电到不工作，更换压缩机后，试漏，发现轻微漏气，一个夜晚少2公斤气压，无法发现漏气地方后，更换所有胶圈，接头加力紧固后不再漏气，加雪种后空调使用测试一个多小时正常，第二天空调不凉检测压力发现高压过高低压过低，更换膨胀阀后，启动开空调测试，加了4瓶雪种，低压为60且持续降低，一直到0，高压启动瞬间达到350，且持续降低，一直到130，怀疑雪种不够，又加两瓶进去，压力瞬间变高，又持续降低到0和130，多次开关空调测试都是如此，现将中央空调拆下，测试膨胀阀正常。前膨胀阀测试正常，散热网测试并未堵死，正常通气，请问大师是哪里问题？这么多压力去哪了？压缩机有问题会有这样的情况吗？

2009年购买的金杯海狮，现在换了一台V19的发动机凸机，更换后发现加速后回到1000转的时候会保持1一2秒稳定的转速后，在下降到800转怠速下会突然掉到400转又马上升到800转，可是再加速又出现同样问题，冷车起动怠速正常在800转，当水温达到电子风扇起动后问题就出现了，后更换了电脑板，节气门，高压点火线圈还是没有解决问题，这个问题没有解决前车能开吗？如果开的话会对车有伤害吗

我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。

前几天开着突然发动故障灯亮了，查了故障时混合气体过浓，看了一下数据流 长期燃油修正值-34.9短期的不稳定一下0一下又-7左右。换了碳罐电磁阀旁边的单向阀也换了，痒传感器也检查了，空气流量计也弄了，故障依旧存在，早上冷车启动的时候会抖几下，然后熄火，第二次启动加着点油就没问题了，行驶中出现过二次熄火，都是在1-2档转数2000以内 感觉像是吸不到油一样。有这个故障之前我换了正时三件套。第二个问题是前段时间车辆发动机有抽风的声音，发现机油少了，我就怀疑是废气阀的问题，换了一个废气阀，声音没了，但是依旧会少机油，我昨天又换了一台缸盖，连废气阀一起。