这辆车前几天开高速注意看才发现了这个问题，没上高速前水温是正常的80～90度，跑了十多公里水温显示为0（降到最底），靠边停机停了两分钟水温马上又正常了，，在跑高速水温又降到零，，这几天我总结了一下，主要汽车高速低速一开顺，水温就会下降到零，，过收费站了，等收费（要排队）停一下，动一下，水温马上又正常了，，，急，急，急，，过两天要回家了，所以请大神支招
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#拿了驾驶证多久可以上高速# #水温# #水温传感器# #水温表# #汽车水温表# #现在高速免费了吗# #现在高速收费吗# #玻璃水冻住了# #考了驾照多久可以上高速# #高速公路收费站#

沈国玺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-28 20:18:42

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节温器可能常开了没条件修么弄个泡沫板放水箱前面试试

mechanic_avatar

好的，谢谢你哦

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我的车是比亚迪F32013款跑了四万公里，最近发现正常行驶没什么问题遇到一停车等红灯水温就会暴涨了升到亮灯，风扇一启动水温就慢慢降下来不到一分钟水温又正常了，过了5/6天都还是正常，到昨天就去换了水箱宝，今天晚上又来了，大概开了15公里然后停路边突然水温又开始升高了，升到百分之70高差不多80我就马上熄火，又转动钥匙启动又正常了，又跑了15公里回家，回到家又让他停着10几分钟才熄火，又很正常了

唐德田

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13款凯越，前期因水温高，就是水箱上下水管，上水管热，下水管温的，两周前更换了节温器，后面几天水温正常，水箱上下水管温度都热，但是昨天又出现水温高，下水管不热，风扇高速转的情况，今天去4s检查，前面一直下水管不热，风扇高速转，水温高，反复加油，还上路跑了几十公里，路上电脑检查水温一直在100°以上，最后开回4s店，下水管还是不热，风扇高速转，熄火歇了一会，然后又点火测试，居然下水管热了，温度也不高了，我就把车开回家，结果到家一模，下水管又冷了，水温又高了，我熄火后等了一会儿，又点火怠速加油，过一会儿摸下水管又热了，水温也不高，请问下这个是什么情况？感觉节温器时灵时不灵的。

郑千秋

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一次行驶高速100公里进入市区铁路口等火车时关了发动机有1分钟，再启车突突几下熄火，又启有3次都没有着火，起一下感觉加不上油当时水温90℃正常，推到路边休息有10分钟水温也降到了有60℃，启车又正常了，更换了火花塞其中一个有一点机油，过俩天高速行驶300公里要下高速了又出现突突窜车现象油门没踩速度好像也不降，出了收费站又休息10多分钟开车正常，请问老师是什么原因？

根据描述故障现象，建议检查BCM和仪表是否不休眠，造成漏电，需要进行升级。保修期内建议去4s店检修

朱治权

4.9

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长城h6柴油车 13款2.0 上高速跑一段路程后进服务区尿尿怠速停车没有息火上洗手间出来后发现水温升到最高位置议表灯亮。但我打开前顶盖发现发动机水箱水温正常。之前也发现一样的现象。以为是温度传感器的问题。所以这回换新的才上高速还是一样的问题。如果温度不降下来强势上路车子提速不上。息火七八分钟水温又降到正常又可以开走了。只要中间不停车一切正常。谁知道这是什么原因请大师傅多多指示。

您好您这种情况的话建议来到修理店，检查下线路方面有没有问题。主要就是仪表自身的打铁或者线路接触方面看看。

王俊

4.9

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e87 120 自动档. 暂无故障码，通过obd 用torque 看，排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400，温柔的走起来是600多到700多，红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑，排气温度显示700多800，如果稍微急加速，能上到900多度，假如激烈驾驶10几秒以上，脚部都能感到有热，一直监控水温，跑起来在105以内，停下来时会高过105，但过一会能降. 上个月水泵漏水，水箱也一起更换了，水温正常，但开了几天爆了副水箱，爆的位置是面向排气那边，不知是不是热，换副水箱后去年审也没有问题，年审后出了些故障码，清掉，现在跑了一个多星期，没故障码，但我觉得排气温度有点高，不知是否正常，维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速，有点堵，发现水温突然从100多跌到90，后来又慢慢涨上去90多，到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高，我试过冷车启动，水温要到105 风扇才动，一跌到104 就会停，不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么

车辆目前整体状态是正常的，发动机最高水温110度，车辆的三元催化工作温度理论上800多，综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常，不需要做任何检测维修。

李文东

4.9

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目前跑了65000公里，零件都是正常的，主要部件都没换过，昨天车在高速上高温了，以后停下来等温度降下来再开温度又高，反复了几次就叫拖车拖到修理厂，拆掉节温器，放点水，排干空气，再试车开几公里，都是正常的，再放点水排干空气，再加防冻液再试车正常，今天跑了快200公里路，水温也是正常，副水壶里面的防冻液少了一点点，快到家的3公里左右没注意看水温，停车的时候水温一下子到了顶，少一格，熄火后打开机舱盖，发现插到副水壶的水管盖子打开了，吸不到水(昨天盖子是盖好的，就是不确定是没盖好，颠簸开的，还是温度高冲开的)，大概过了几秒钟我看到副水壶里面的水一下子被吸干了，之后我又重新给水箱和副水壶都加满防冻液，再发动边加油门，10分钟左右，温度都是正常的5格，现在的问题是，我看机油尺不正常，感觉有水跟机油混合在一起，而且超过了正常的范围值，请大家帮我分析是不是发动机冲缸了？？

杨维

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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了

用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。

杨洪勋

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07款3.0GL8,之前电子风扇有一个不转导致回水，然后加了水从外面开回厂里，更换了电子风扇，副水壶裂了也换了，然后加了防冻液（只加了副水壶的），发动机里估计有两升的自来水。然后现在问题是“水温到达90度左右低速转，上下水管一样热，然后温度会下来到86度一直不变，风扇低速转不停，然后上车踩油门，到了96度左右风扇高速运转，水温降到80度不变，风扇高速不会停，这个现象一直保持。然后开空调，再关空调，高速风扇就会停，但是低速又不会停了，温度上升85度左右保持不变”。我想问下这个是正常现象吗，为什么高速运转不开空调的情况下风扇高速不会停？开了空调然后再关闭为什么高速风扇停了低速又会不停？

首先检查冷却系统是否排空干净，如果没有要进行排空。这车一般水温都是在一百来度风扇才开始工作，如果电子扇工作不停建议检查空调压力是否过高，因为这车天气热空调压力高电子扇也会转不停

蔡吉伸

4.8

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面包车上高速跑了200多公里，停在服务区。准备走时水温表急速上升至沸点开锅，开了1分钟不到我赶紧又停了下来，检查底盘不断滴水，风扇不转，然后打开发动机，我用手拔了二下风扇，风扇才启动。温度随之渐了下来。过了十多分钟左右，拧开水箱盖，肉眼可以看见水，然后怕少加了两瓶矿泉水，一切就正常了想请问大师这是什么原因导致开锅？平时从来没出视现类似情况，这对发动机有损伤吗？

周建福

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大神们好，克鲁兹前两天高温冲了缸垫，后来换了缸垫，磨了缸盖。试车还是高温，又陆陆续续的换了节温器，水泵，水箱，还是高温。修车老板独出心裁的把循环水管道改了一下（如图所示）就是直接把节温器上面有个接水管，直接接到膨胀壶。后来还就真的温度正常了。但是跑高速发展加油门没劲，提速慢，无论怎么加油门也跑不到一百码，更重要的是发展水温在慢慢下降，到服务区停下不熄火，几分钟这样温度又正常了。真的是醉了……请大神指教到底是怎么回事……

把水管换回原来的样子。然后从新排气。

高瑶

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手机版：这辆车前几天开高速注意看才发现了这个问题，没上高速前水温是正常的80～90度，跑了十多公里水温显示为0（降到最底），靠边停机停了两分钟水温马上又正常了，，在跑高速水温又降到零，，这几天我总结了一下，主要汽车高速低速一开顺，水温就会下降到零，，过收费站了，等收费（要排队）停一下，动一下，水温马上又正常了，，，急，急，急，，过两天要回家了，所以请大神支招

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