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07迈腾无,无规定丨1234失火故障,拔掉三通四通阀,电磁阀就不会
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张孟伦
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,建议更换三位四通阀,无效拆开正时边盖,检查是否错位,如无错位,更换进气凸轮轴
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你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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有没有记录正时相位不匹配故障码?
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我发个数据留给你看吧
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发过来。
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这个数据都休眠了。
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第1个故障码是进气歧管问题。
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第2个是维修产生的。
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换个三位四通阀试试。
小贴士:该回复还有
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你好,请问下迈腾B7前两天出现转速不稳故障码是气缸1怠速转速时系统过稀,油箱排气系统通过量不正确,转速超出规定值,目前换了油气分离器和碳罐电磁阀故障码没有了,但是目前车子出现D挡起步和倒车不踩油门转速一下会掉下来感觉像熄火一样,和行驶中保持D4和D5挡松掉油门,在踩一下油门会出现一下很强烈的顿挫和金属碰撞声,车子是16款迈腾10万公里了
根据你的描述,这个主要是这个双离合变速箱的离合器系统有问题。双离合变速箱的离合器系统使用公里数大了之后,这个间隙就会越来越大,然后这个就会出现这种现象的。这种现象这个要处理的话,那就需要更换离合器。你说的这几种现象都是这个双离合变速箱的离合器系统出现了问题,导致的这几种现象的。这种问题和更换油水分离器还有贪官电磁阀没有多大关系的,这个主要还是变速箱的离合器系统又出现了问题。如果不是离合器问题的话,那就是发动机的动力不足导致的。这种双离合变速箱发动机的动力下降的话,也会导致这个离合器会出现这种现象。这个需要检查一下这个下支臂的球头,还有方向机的拉杆球头,还有橡胶套,还有。还有方向机这几个部位都检查一下,看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果这些都没有问题的情况下,那就有可能是半轴球笼磨损间隙比较大,或者是半轴有轻微的变形。
郑晓辉
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。
你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
张波
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