油路有没有问题，就是我说的检查汽油压力和检查汽油油品，如果说这一块没问题，剩下的就检查你发动机机械进气和发动机机械本身。点火方面高压线，火花塞，点火线圈。油路方面就是喷油嘴，汽油和汽油压力。剩下的就是进气有漏气的地方和发动机机械本身存在问题导致。就是说你要确定一下是油路问题影响的还是点火影响的还是发动机本身影响的还是这个进气系统有问题导致的，你要进行区分开这个东西的话，就是说有经验的话可能处理的快一点。
油路有没有问题，就是我说的检查汽油压力和检查汽油油品，如果说这一块没问题，剩下的就检查你发动机机械进气和发动机机械本身。点火方面高压线，火花塞，点火线圈。油路方面就是喷油嘴，汽油和汽油压力。剩下的就是进气有漏气的地方和发动机机械本身存在问题导致。就是说你要确定一下是油路问题影响的还是点火影响的还是发动机本身影响的还是这个进气系统有问题导致的，你要进行区分开这个东西的话，就是说有经验的话可能处理的快一点。
什么车型哪一年的多大排量，手动挡自动挡。
做了大修。换了进气压力传感器。
换了进气压力传感器还是没用
气缸压力都正常
手动
点火开关打开测试一下，进气压力传感器几根线，每一根线到蓄电池负极之间的电压是多少测试一下点火开关打开发动机不发动的时候去测试插头不要拔在线去测量。
熄火之后就没有了故障码了
打着火之后过两分钟读码就有
现在又出来一个这样的码
4根线
四根都是多少付来着
节气门体彻底清洁干净。里面翻板的积碳清理干净。然后保持电瓶电压充足。然后点火开关打开通电一分钟。然后关闭一分钟。在打开点火开关清除系统里面，所有故障码无论有没有故障码均进行清除，连续清除三次。然后点火开关开关关闭，再打开，再看系统有没有故障码，如果没有进行启动，看看还有没有故障码以及怠速看看正不正常。
按照上面的步骤进行执行一下。
严格按照上面给你列举的这个步骤进行去执行。进去压力的暂且可以先不用去测量，先把这个故障解决之后来看发动机怠速有没有异常，如果没有就不用去测了。
节气门换的新的。。
换了新的话就不需要进行清洗了，然后按照步骤去执行下面的。
就是清理的就步骤就去掉，然后执行下面的。
保持电瓶电压充足。然后点火开关打开打开通电一分钟。然后关闭一分钟。在打开点火开关清除系统里面，所有故障码无论有没有故障码均进行清除，连续清除三次。然后点火开关开关关闭，再打开，再看系统有没有故障码，如果没有进行启动，看看还有没有故障码以及怠速看看正不正常。
好的我试试
还是有故障
怎么说大师。以前那个师傅没做大修之前也这样。做了还是一个吊样
没什么变化啊！还是怠速不稳
大师人跑哪里去啦
断掉电瓶线断掉一分钟再接上去，再重新打开点火开关一分钟，你看看是电瓶是不是没电了，没电的话也不成功的。或者是电瓶电压低的话都不行的。
报这故障码跟发动机大修有啥关系呀？跟他就没有任何关系。
我也是想说。他只是怠速不稳而已
报的是你节气门方面故障，修发动机它会好吗？根本就不是一块的。上面这个故障码就是你这个节气门学习没有学习成功。
发动机舱电池旁边保险丝盒里面的保险丝全部测量一遍，看看保险丝有没有烧的，以及保险有没有缺少的。
这个需要仔细的去检查测试，然后在点火开关打开等一分钟让节气门进行学习，然后再关闭一分钟再打开，再清除系统里面所有的故障码，同时看看还有没有故障码清除完之后看看还有没有。
而且的话节气门里面的故障码你没看吗？现在的跟刚才的都不一样。
就是点火钥匙从关闭状态打开的位置，然后保持一分钟，这个时间一定要保持好一分钟，然后关闭，等待一分钟再点火开关打开，看看系统还有没有故障码，同时清除故障码。如果是按照上面的严格操作了这个故障码节气门学习故障码的话，还是存在的话。这个时候的话就检查一下仪表电气盒里面的RF07号10安培的保险，确认一下这个保险丝有没有熔断，以及这个保险丝插脚有没有存在接触不良，可以拔出来看一下，仔细的去看一下。和发动机舱保险丝盒的EF30号保险15安排的保险和ef37号10安培的保险，看一下这两个保险丝有没有异常。保险丝的话可以拔下来看一下。不要忽略这些细节。
好的👌
上面节气门的这些故障的话，就是因为节气门次学习的时候没有学习成功。没有成功的原因的话，就是一个节气门脏了，你换了新的话，这个不存在脏的问题，也不存在节气门里面的翻版发卡的问题，所以剩下的你的时间看看是不是没有把握好。就是这个打开之后一分钟然后关闭一分钟，看看这个时间是不是没有把握好。还有细节性的问题，就是说是节气门的插头，看看有没有腐蚀接触不良的，看看有没有。最后影响到的就是我上面给你提到的这几个保险丝，看看是不是出现了某一个保险丝虚接接触不良，导致电脑版供电本身出问题而导致学习的时候出现失败。
节气门也可以将老的清理干净，装老的去试一下，这个节气门正常坏的不多。
没啥事
现在没有任何故障码
车子怠速不稳抖得很
抖的话现在检查哪个气缸缺缸检查一下。
故障码的问题现在已经解决了。
怠速不稳，抖动的话就检查一下，看哪个气缸缺缸工作不好。重点检查一下喷油嘴插头，还有喷油器，还有火花塞，点火线圈以及高压线。
还有就是出去跑一圈，然后看看系统会报什么故障。看看发动机有没有显示多缸失火或者是某一缸失火的故障码出去跑一圈，然后让发动机电脑监测一下。
开始你说没啥事，我让你再次操作一遍的，现在节气门学习的故障码已经没有了，说明你前面的我上面说的你并没有完全的去做，你要完全做的话，你节气门的故障就没有了。
我吃完饭。过来重新打开钥匙就没有了
不要感觉没啥问题，肯定是有问题知道吧这个东西的话仔细是非常重要的。现在有故障现象就检查，我上面说的既然抖动吗？那就是说是工作不好看，哪个缸工作不好
那就是你之前点火钥匙打开关闭的时间没有把握好
现在加一点油就喘气
把握好了他就学习好了。
一抖一抖
发个故障视频过来我看一下。
一抖一抖的就检查，看哪个缸工作不好缺缸。
现在还是怠速不稳
读了数据流不失火
上面给你说的去做检查，现在故障码他们是两个概念。
那个数据流失火的话不用去看，那个根本就不准。
现在整车没有故障码。就是抖
有用的话我就跟你说那个让你去看那个地方了。
报故障码都是比较严重的，他才报故障码，轻微的他不报故障码。
看什么故障码
抖得要熄火的样子
检查一下汽油压力是不是过低了？和汽油品质是不是有问题。
不需要看任何数据流，现在有有用的话，需要的话我就跟你说了。
汽油压力多少正常
400千帕。
检查一下火花塞是不是间隙不合适，火花塞的型号是不是有问题，上面是不是有积碳？
刚刚换的新的
4个气缸的压力是否相等？是否均匀。进气管上面是否有漏气？这些都是会导致发动机抖动的。抖动就是发动机工作不好。就是确认看是什么原因导致的。进气有漏气了，还是汽油有问题，还是汽油压力不够，还是点火火花塞有问题。
不是靠换配件来解决的。你要查出来是他有问题了你才换，你查不出他有问题你换他能解决什么问题呢？反而原来的可能没怀，你换的有可能有问题，这个都不好说。包括你原来换来的配件可以这样说，应该都没有问题。
就跟节气门一样，很少出问题，你换节气门。
包括传感器也不用想，肯定也没坏。
火花塞更不用说，更不会坏。
我上面只是让你检查看看，没有说让你去更换，既然没有让你更换，那他是没问题的。
现在需要确认一下是哪一块原因导致的发动机抖动是进气漏气了，还是火花塞点火有问题，还是汽油油路有问题，还是发动机机械本身有问题，你都确定不出来，你换配件能换好吗？
修车不是靠换件的，如果都是靠换的话，那你也能换好，问题是现在你换了很多配件解决不了，要查是什么原因导致的，就是我上面提到的那些你重点检查确认一下，你确认他是他怀疑他之后你要做下确认确认，最起码有个80%的以上你再去换他，否则你换完也解决不了问题。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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就是怠速不行。加油都没有什么问题
有鬼
先确认点火也可以，油路也可以都可以确认一样排除一样，剩下的就是故障点这种故障他不是说单一方面
看一下进气有没有漏气的可以确认一下是不是漏气了和活性炭罐电磁阀是不是长通连接的一些管路和进气管连接有没有漏气？节气门有没有装好？密封垫接口有没有漏气？这些都会导致，如果说有问题的话都会导致发动机抖动了。
挨个进行检查排除确认
现在点火是木有问题
现在就是感觉进气太多油少了
喷清洗剂就能到，1600转
检查进气看看哪个地方漏气的。还有概率上面就是你修发动机的时候有地方没装好有漏气破裂的地方。
油路有没有问题，就是我说的检查汽油压力和检查汽油油品，如果说这一块没问题，剩下的就检查你发动机机械进气和发动机机械本身。点火方面高压线，火花塞，点火线圈。油路方面就是喷油嘴，汽油和汽油压力。剩下的就是进气有漏气的地方和发动机机械本身存在问题导致。就是说你要确定一下是油路问题影响的还是点火影响的还是发动机本身影响的还是这个进气系统有问题导致的，你要进行区分开这个东西的话，就是说有经验的话可能处理的快一点，没经验的话你就按照排除就可以了。
现在喷油点火都没有问题
发动机专用工具对过了
咋判断的喷油没问题，点火没问题，就是靠换了配件，然后认为没问题了是吗？
拆了喷油嘴看了
汽油压力表也打了
你发动机专用工具对什么呀？发动机需要什么专用工具呢？对正时吗？如果正时有故障故障码就报了，没报故障码你就不用去检查正时，跟正时有啥关系，正时错一点点错一个牙就报故障码。
压力多少啊？汽油品质有没啥问题啊？使用吊瓶试一下代替你的油路试一下。
发动机大修之前什么现象现象大修之前就是怠速抖动然后大修吗？那你这说明都没有找对地方啊。
以前三杠压力7个
现在都是十个压
难搞
6个缸压发动机就能够正常启动车辆就不会抖。
四缸。
还不是一点点抖我擦抖蛮严重
我说的是气缸6个压力就可以了，你就不能去怀疑他。
不是说的这个车是6个缸。
四个喷油嘴拆头抖拔了。感觉都有变化。不像缺缸
嗯我也是这么说的。动力不是我修的
上面罗列的就那些你挨个的去做检查挨个的排除，剩下的就是故障点。
需要用到的一些标准参数的话，也上面给你提到了。
现在怀疑油路有问题，或者是这个进气系统有问题，漏气。
