问题比较复杂，建议从基础检查做起，一步一步来，检查输入信息，电脑板，输出线路，打气泵继电器及线路，还有硬件上的减震器，蓄压器，管路是否泄露？
有可能继电器粘连在一起
再有可能是空气悬挂系统控制电脑内部故障造成
电脑模块，电脑检测没故障
更换打气泵同时需要更换继电器的
确定没有漏气的吗？
是的
打气泵与分配阀都更换了，就是没换继电器，之前应该是打气泵不停工作，烧了
烧了是打气泵
什么原因换的气泵？
之前漏气吗？
之前打气泵也是一直工作吗
车身高度一直都正常吗
检查一下控制继电器的输入信号
前面两条减震停车十分钟左右全塔下，经检查没搭下
是电脑一直控制呢，还是继电器自身问题
没漏气
经检查没漏气吗？
没漏气那怎么会塔下呢
对，我拔掉保险，开车开了五个小时都没有问题
消掉故障码！插入保险丝正常，但一调运动模式或车身升降，2⃣️3⃣️分钟故障报警，打气泵运作，直到停下车来关匙还运作，只有拔掉保显才停止
插上就一直转个不停吗
什么故障码呢？
现在车不在要明天检测
之前有没有修过什么呢？
清过积炭，换过电池，断过几次电，才换电池
N51电脑没报故障码？
检查这个电脑进水没有
电脑要是没有进水痕迹，也没有故障码，可以正常进去，先看看各个传感器的实际值数据，分析对比一下有没有不正常的数据，这是检查输入方面的
好的
是用专检电脑吗？
如果输入检查没有发现问题，可以再接着检查输出控制
普通的也可以看实际值数据
故障了
是啊
电脑无非就是根据传感器还有驾驶员意愿来控制打气泵供气上升和阀体排气下降
但还有一点，我今天把车身控制升高，然后复位，下降速度比以往慢得多
输出就是控制打气泵的供电线路是电脑一直给的电，还是继电器粘连在一起
那时候打气泵不转了是吗
陈师傅我明天用电脑检测数据后再请教你可以吗
先目测一遍电脑那里看看，我看有报N51电脑发出不可信信号了
可以的，没问题
好的
还有一点就是你那个车的前减震器，有可能在不同的高度会有漏气现象。之前也遇见过
最好多试试，在不同的高度多喷些泡沫水试试
这个也有可能，但如果真的漏气小，气打够也会停下来。但它没有哦
嗯嗯，说的也有道理
正常应该是汽车关匙后它也跟着停止运作。但关了匙它仍继续运作，这个问题搞不明白
是不是换了打气泵和分配阀是不是要用专件电脑重新匹配才能重新运作
换打气泵和分配阀不用匹配
关了钥匙他不一定不会工作的，
有时候开锁解锁也会工作，所以说他是不收钥匙门开关控制的
这种情况最大可能是哪里有问题？
继电器或者电脑板吧！
没什么问题了吧，马上结束了
