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车子在行驶中突然油门线上下调动加快但是车速不变,慢慢的车速下降在加油门动力没有明显的,后来降到四五迈缓慢可以行驶的但转速要在2000转的,电脑读数据是U0101-00变速箱通讯不通故障吧!
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高凤武
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好根据您车的问题咨询分析,根据故障码含义,变速箱控制系统有故障引起的,建议您检查一下变速箱控制模块及相关线路及插头是否有腐蚀锈蚀的,先检查一下变速箱模块的插头线路插针有没有腐蚀锈蚀的!变速箱模块在主驾驶座椅下面,把主驾驶座椅及看一下变速箱模块及插头线路有没有腐蚀锈蚀的,之前是否进过水腐蚀坏了!地板棉拆掉就可以看到!看一下变速箱模块及插头线路有没有腐蚀锈蚀的,之前是否进过水腐蚀坏了!
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你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
突然间出现的这种现象?还是做过什么维修以后出现的?已经做过哪些检修了呢?以上请您描述一下!
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刚刚换了一个保险盒吧!就是在发动机边上的黑色的盒子,里面有好多继电器啥的
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刚才发错了是慢慢跑四五十迈的速度
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嗯,更换保险丝盒之前就有这种现象吧,什么原因更换的发动机舱保险丝盒啊
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车型在确认一下,是2006年的老款君越2.4排量的吧!
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机油也是刚刚换的,一个风扇不转的,就是管空调的风扇
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是06款的2.4的
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根据故障码含义,变速箱控制系统有故障引起的,建议您检查一下变速箱控制模块及相关线路及插头是否有腐蚀锈蚀的,先检查一下变速箱模块的插头线路插针有没有腐蚀锈蚀的!
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变速箱模块在主驾驶座椅下面,把主驾驶座椅及地板棉拆掉就可以看到!
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根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
郑晓辉
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右
三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
李培雄
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