丰田新款弈泽，事故维修后，报乘客检测传感器零点校准未完成
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个情况首先要把方向盘调整。然后重点要检查乘客侧的这个气囊传感器。如果说安装没有问题的话，直接更换一个就可以了。

2020-05-26 15:43:33

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哪个传感器

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在不

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现在这个车子还有个碰撞预测不可用

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仪表显示传感器不干净

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16年八月份日本进口酷路泽出过大事故，换过大梁，抬过仪表台，修好后仪表出现ABS灯和侧滑灯，进解码器读取故障码出现故障ECU初始设置未完成和减速传感器零点校准未完成，清楚故障码后，只剩下ECU初始设置未完成，关闭点火开关，然后启动车辆挂挡的时候，车子刚刚一动，ABS灯又会出现，然后故障又是那个零点校准未完成，请问大师这是怎么回事？需要用专用解码器来才能校准吗？

这个需要检查一下传感器本身和线路

陈杰

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我的车，2006款霸道4000，今天早晨打着车仪表盘显示几个故障码，去修理厂用电脑检测，显示故障代码，减速传感器零点校中未完成，用电脑校中之后，还是一样，车前后一走，灯还是亮，

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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08款车型，突然开在路上自燃，点火线圈烧熔掉，三元崔化烧红，电脑检测135缸失火，燃烧不稳定，排气管还放炮，，第一次维修全部换新的，电脑版修复，，还是报5缸失火，正常行驶2个月后再次自燃，现在发动机已经大修完毕，线路已经检查，还是报氧传感器故障，左右对调故障还是有，怀疑还是电脑版有问题，已经不敢确认是否还会继续自燃

杨全忠

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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器信号似真性故障。反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。

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贾龙钜

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2003款别克君威2.5v6 lb8，因突然完全无法启动（故障灯不亮，tech2检测无故障码）送4s店维修，4s店更换防盗模块后可以启动，技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏，装回后发动机故障灯亮又出现点火困难，更换全新曲轴传感器后点火正常，消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起，tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯，说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它，但试车后发现（1）动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上，现在上4000转都很难。（2）油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升（车辆检测大师蓝牙obd实时记录），今天居然开出了25升！请教各位大师，故障码p1374应该如何解决？非常感谢！

你好，根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。

张万东

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一直显示二缸失火，倒过喷油嘴清洗过进气道油路。火花塞点火线圈都换过倒过还是二缸失火。之前升级过ecu一阶程序。一万公里吧跑着没啥事。没出现过问题。刷完程序七个月后吧。也就是今年七月份车就开始出现小毛病。更换过气门室缸盖总成、油压调节泵、车子时好时坏。九月份电脑拆卸检查维修过没啥问题。程序还原了。一周又开始报故障换了一根点火线圈，一周又报氧传感器故障。换了一套新的，现在又报二缸失火

目前需要电脑读取实际的缺火故障计数器的数据流来确定是否依旧二缸缺火，如果是，依然检查火花塞，点点火线圈，喷油嘴，进行互换测试。

陈超

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你好各位师傅，我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了，然后到维修店检查，拆了保险杠，仪表台，最后检查出来是压缩机漏冷媒，需要更换压缩机，昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起，然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题，工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯，显示这个传感器坏了，然后消除故障灯，今天早上开车出门水温上升到正常点，10分钟左右又报发动机故障，然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了，最高就是到正常点，持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们，这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗？还是存在什么问题，谢谢各位师傅帮忙答疑解惑！

根据描述的情况来看，这个故障码的话应该来说不影响水温的，建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的，导致仪表水温忽高忽低，主要不是这个传感器问题引起的，有可能是仪表的问题，因为故障灯亮就出问题，那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了，接触性故障引起的

潘启才

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快难死了，求救命。2007年ACR50 丰田普瑞维亚不规律颤动。 16万公里，2.4 2az发动机（同凯美瑞），4At变速箱。目前症状为空档N档不规律发动机颤动，目视发动机主体就能看到颤动，会传递到驾驶舱内，尤其前排明显，开压缩机后，颤动减弱。原地停车D档位踩住刹车，颤动轻微，是较为正常的4缸车的抖动感。目前，机脚胶全新，NGK火花塞全新，点火线圈全新，5 30 金美一号机油全新，节气门刚洗，碳罐电磁阀全新，汽油泵，滤芯全新，空气流量传感器全新。检查过，排气质量良好，前后氧传感器良好。发动机怠速有清洁水雾喷在地上薄一层，大油门会有清洁滴水。发动机动力正常，充足，正常行驶不抖动颤动。空档原地颤动时轻踩油门转速稍微上升后，哪怕只上升一百两百转，颤动即可消失，松油门后照旧，目前尚未成组更换喷油嘴各种电脑检测均无故障码，一个都没有…… 我不是专业师傅，但比较爱车，对给家里出过力的车和爱惜，希望它能状态良好的继续开心服役，由于普瑞维亚这车成员座椅较高，发动机摆动会更加明显，很难受，之前严重时很像打尿颤，现在维修保养一圈各种部件后，减缓一些，但无法根治，空档怠速时很难受…… 修的朋友车厂的师傅们都怀疑人生了…… 求各位专业大师指导。

你好，发动机抖动，建议检查点火系统，和进气系统是否漏气，利用诊断设备观察发动机数据汽缸工作平衡数据来判断那个缸工作异常。

陈卫新

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