冷车不好着车，故障码显示点火系统故障，一缸间歇性不点火，这是什么原因啊？

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您好，这个故障是清洗节气门之后出现的，首先怀疑的是节气门故障，更换节气门以后故障依旧，故障无法排除。经查看读取的故障码显示是空气流量传感器或者进气歧管漏气等，在这里就分析此车没有空气流量计，是进气压力传感器来检测进气压力及温度的，怀疑是进气压力传感器故障，拔下进气压力传感器插头测试故障不出现了，基本判断是进气压力传感器故障，但是这个传感器没有动过，不应该出现问题，为了进一步确诊，建议用万用表仔细测量，再就是用诊断仪查看一下节气门的数据流有没有异常，进一步确诊是节气门还是进气压力传感器故障，建议最终还是要进一步检测确认一下。

如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重

更换汽油格检查汽油泵和气管和气罐是否漏气

车主的问题是冷车不好启动，台速不稳。因为他的车是电子节气门没有油门线的，所以没有台速马达。冷车不好启动最可能的故障是冷车缸压不够，这时候要检查冷车缸压，就是说汽车放一晚上，不起，把火花塞拆开来量缸压，曲轴位置传感器插头拔掉。还会导致冷启动不好的东西有，火花塞，喷油嘴雾化不好需要清洗，汽油滤芯脏，火花塞间隙大，高压线老化导致点火不好。水温传感器坏掉导致检测水温不准导致喷油过稀或者过浓，最好是使用汽车故障读取解码器读取故障码进行维修。

天冷的时候跟天热的时候汽油的挥发程度不一样。以及发动机启动的时候，控制的点火时间，喷油量，喷油雾化都不一样。以及水温传感器反馈的我们发动机的水温的状态温度，这些都是直接影响到发动机控制方面的一些因素，前者就是说我们不需要花钱就可以验证出来问题。后者就是正常的维护检查，正常的清洗保养。这种现象出现都是我们汽油品质差以及定期维护清洗积炭不及时造成的一些问题，如果定期按照奇瑞原厂要求的定期去维护保养清洗的话，基本上车辆一直能够保持新车般的那种状态。你在哪个加油站加油，他都有赶上不好的时候。你无论怎么加始终杂质水脏东西在你油箱里面存着呢。我既然能把你的这些故障现象全部给说出来，我就知道它是怎么形成的。怎么造成的这种现象怎么造成的？这种怎么处理？然后方案是什么？

您这种情况的话需要确认以下几方面，第1个就是说我们冷车在打不着车的时候，或者是启动困难的时候，到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候，确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它，那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面，油压有问题，的确会影响冷车启动困难。这是第一方面，但是你已经更换过，如果说你更换的配件也属于正品的话，那么基本上暂时也可以，先不用考虑它，只是说你做了这个燃油压力的测试的话，可以更准确一点，就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候，系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候，我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认，比如说我们外界温度我们打个比方，比如说是10度。但是呢，我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度，那这就有问题了。因为温度不一样，发动机控制的点火时间小，喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好，第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质，是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面，那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候，气缸压力是否不足？这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难，特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候，蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话，会造成冷车启动的时候，发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候，它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电？火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下，如果间隙特别大，那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢，也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整，这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方，重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系，我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。