三菱欧蓝德自动挡，10年，加不起油！油路、进排系统正常，没有故障，仪表不显示档位，油门踩到底发动机转速1500到2000之间徘徊！怠速情况下发动机一切正常，就是加不起油！
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#发动机一直亮黄灯但一切正常# #发动机怠速# #发动机机油# #发动机油# #发动机油底壳# #发动机油泥最好不要洗# #发动机转速表# #柴油发动机# #正星加油机# #汽油发动机#

柳鹏飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-26 16:42:33

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档位开关引起档位不显示。那个档位转速在1500到2000，行驶时还是怠速时

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三菱欧蓝德，2010的车20万公里，清洗了喷油嘴节气门，发动机故障灯还是亮，故障码是“系统过稀”。火花塞也换了，还是经常亮，有时候不解码故障灯它会自动熄灭。动力没问题，怠速稳，中石油大店加油。开起来没问题，就是看着这个故障灯碍眼，求帮助！！！

建议直接去4s店处理。

饶文超

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10年自动挡欧蓝德加不起油，油门踩到底转速表一直在1500到2000之间徘徊，忽高忽低，油路已经清洗，汽油泵已经更换新的，还跟旧的一样，节气门也洗了！已经确定进排气系统正常，请问这是什么毛病？！

王元元

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胜达2013年，排量2.4跑了14万公里。车主进店修车反应车跑不起来，链接电脑诊断无任何故障码上路试车汽车表现为加速无力闷声，发动机在2000转速上不去车速非常底自动变速箱手动可以变档，更换火花塞推测油路问题更换底压油泵高压油泵问题依旧，怀疑进气不畅清洗进气支管节气门，发动机闷声拆下排气支管三元催化试车问题依旧，检查发动机正时无异常，发动机怠速时转速保持在700转一切正常怠速加油门时发动机转速上不去闷声。望各位大神请教！！

拆卸缸盖拆卸气门磨损和积碳情况，如果严重就需要大修发动机

汪帆

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帕萨特新领域2.0 10年手动怠速发动机抖动厉害没有故障码怠速加油门到3000转整个车身有共振严重开起来一档二挡三挡共振比较严重但是四挡五挡就好点但是还是有共振之前开的好好的停了一个晚上第二天早上开起来就不对了哪位大师知道这是什么问题发动机支脚是好的发动机系统好的怠速表正常

你好！大致原因重点检查一下变速器和发动机车身链接胶套是否正常，如果都正常重点检查一下飞轮。

刘东

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你好，我的车停车怠速的情况下，正常怠速700转左右，当准备起步踩下离合的时候（还没进档）怠速突然升高到一千转，松离合的时候，怠速却又降了下来，怀疑行车电脑主动加油门，这个过程让起步变得非常的顿挫。我起步挂上档，踩油门松离合时发动机转速会自己下降300转，我的踩油门的脚都没动，车的转速自己就下降300转每次起步松离合，发动机转速就自己下降，直接不无视我的操作，这车行车电脑怎么回事呀？我之前一直都是开手动挡的车，但是这种情况还是第一次遇到，很不习惯，不知道这个是出厂就是这样设的还是其他问题。是不是因为三菱劲炫1.6发动机扭矩太小的原因，同样大众的1.6发动机就不会这样谢谢。【车型：劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版】

田萍

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专家您好，我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本，发动机是三菱4G64。这几天出了个问题，有的时候不管是冷车热车，发动机启动后，自动熄火，没怠速。启动发动机以后要连续加油门，并稳住油门，此时发动机有怠速，但是怠速偏低，发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中，开着空调发动机故障灯亮，然后里程表指针，从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后，发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过，开着空调行驶，发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时，就感觉起步乏力，其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答

建议重点清洗发动机的积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，检查火花塞，如果电极烧灼间隙过大，需要更换火花塞。还要读取发动机数据流，查看故障码，这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束，有无短路或者接触不良，传感器损坏，需要及时更换。

钟丽

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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。

怠速高你把进气管拆下来用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来要是下来就是怠速马达问题不下来就是那里漏气

王伟伟

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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后，怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮，发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮，再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起，但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的，正时没错。电脑故障显示如下：爆震传感器回路高电压，发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈，转速表迈速表就都不动了，油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的：发电机，爆震传感器，火花塞，点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴，喷油嘴检测着没问题，汽油油压正常。但故障依旧存在，发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题，发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事，各处保险继电器也没问题。求技师解答

奚林云

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点火前自检测，发动机故障黄灯亮一段时间后闪烁7次，然后继续一直亮。点火后发动机故障灯会熄灭大概10秒钟，然后会开始闪烁，表现为怠速不稳。一直维持怠速不加油的情况之下，发动机抖动且会有异响。抖动情况和声音我录了视频。如果踩油门拉高转速后，一松油门转速下降则剧烈抖动后熄火。进气系统，点火系统，燃油系统均已排查过。均没有发现异常数据，数据均有记录。目前找不到明确的方向。希望听听你的意见，谢谢。

你好，这个建议你，还是用电脑看一下发动机的失火频率，看看那个缸，频率较高，还有就是建议把火花塞换一下试试，看看这个火花塞的型号是否合适，还有就是测量一下火花塞的信号电压，看一下是否正常。

孙廷

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别克威朗15款20T领先型三厢，15年12月上牌，至今11万公里，由于里程均为自己开，所以有异常比较敏感，前几天出现以下异常：1.正常情况怠速时转速为800-900左右，异常出现时仅500左右；2.正常情况下怠速挂D档就能起步，异常出现后需要踩油门拉转速到1800-2000以上车子才开始动，3.正常情况下油门较轻，现在异常起步就要轰油门，发动机噪声较大，且出现故障码，显示进气系统异常，汽修店未找到具体异常，只给了一瓶清积碳添加剂，让跑一下高速拉转速

根据你的情况、可能进气管漏气、建议把进气管螺丝紧一下、希望对你有帮助

金叶

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