靠政策撑腰中国的汽车市场能火多久
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黄庆权

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2017-01-06 21:47:32

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很久很久，一直到石油耗尽，才到电动

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国内汽车市场中SUV的高利润还要持续多久

张灿军

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汽车真的是个大市场，只有中国品牌的汽车强起来，我们的腰杆才硬。咱中国汽车品牌的车怎么能强起来？

邓宁

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汽车真的是个大市场，只有中国品牌的汽车强起来，我们的腰杆才硬。咱中国汽车品牌的车怎么能强起来？

孙剑

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您好我想了解下，当下中国市场上传统的汽车(非新能源汽车)所用的起动电池，是以铅酸蓄电池为主还是锂电池为主？未来发展趋势是不是锂电池会逐步全面代替铅酸电池呢？多谢啦

第一，随着科技的发展，要求提倡环保，节能，减排，大量的汽车生产厂家都在作用自动启停系统，而这个系统对电池的要求非常高，就拿我们上汽大众的来说，启停系统车辆的电池主要采用EFB即增强型注水式铅酸电池，内部有大量的硫酸电解液。和AGM电池，也叫做玻璃纤维吸附式电池。根据我的理解，如果未来有内燃机继续投入使用，应该会以玻璃纤维吸附式电池为主。第二，普通的铅电池未来可能会慢慢推出市场，或者使用在其他的工业上，因为成本原因，可能会运用在一些小的电瓶车上。第三，未来可能会停止生产内燃机的汽车，在上汽大众培训时，培训导师讲过，早在3年以前，国家就强制要求每个品牌的汽车生产商，必须研发2-3款混合动力或者纯电动汽车，而截止日期就是2018年底。随着国内一些生产厂家的新能源汽车的上市，上汽大众一直没有退出新能源车型，这并不是没有这个能力，而是知道电池的寿命不能得到完美的体现，和材料成本的昂贵。但是迫于国家的法律法规限制，在今年年底，上市了途观L和全新帕萨特的混合动力车型，采用的电池是锂电池。第四，目前国内充电桩还没有普及，在国内的一线城市有投入使用，但是还没有普及。

李中国

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各位大师我的车子是06年雪佛兰景程2.0自动档，最近总是天凉时冷车起步行使没多久刹车减速容易熄火，发动机故障灯亮，清洗了节气门，换了汽油滤和怠速马达，问题依旧，请大师们分析一下原因，另外在中山市有好点的修车场介绍吗？可能还要检查电路的，谢谢

林学伟

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为什么二十世纪中国车少外国车多

为什么二十世纪中国车少外国车多，在20世纪的时候，中国的工业还不发展。能造出来汽车的厂家都不是很多。中国就没办法，只能说引进国外的汽车。那个时候中国的政策是以技术换市场，就是国外的车出技术中国出人力物力市场。所以说那个时候主要以国外的车辆为主。汽车大师金牌技师为您服务，我们秉承着专心，细心的服务理念为您服务，有什么不懂的可以再向我提问。

王岳

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新能源汽车实施的优惠政策中激励作用最大的是

您好像您这种情况下主要是新能源汽车为缓解我国能源危机、完成节能减排目标、改善大气环境和汽车产业转型升级提供了重要的突破口，是实现汽车产业可持续发展的战略举措。2009年“十城千辆”工程开展以来，中央政府相关部门为促进新能源汽车产业化，加大了市场导入期的政策支持力度，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。

黄杰

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摩托车报废,买新能源车有优惠吗

摩托车报废与你买车没有关系！国家为了鼓励新能源汽车的发展，推行了许多优惠政策。其中有国家财政补贴、地方财政补贴、免车辆购置税、充电设施奖补、车船税减免、放宽汽车消费信贷以及在某些大城市实行不限行、不限号等。从消费者的角度来看，优惠政策的推出就等于可以花更少的钱买更好的车。补贴有很多就看你当地有没有还有需要去申请！这个找销售给你处理！国家对每个地区的新能源补贴标准是不一样的，有些地区是分批给予补贴，而有些地区却是一次性给予补贴，具体多少还是要看当地政策通知。以广州市为例，根据政策明确表示，各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴加地方补贴），最高不超过车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）的60％。

黄伟

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新能源汽车行业寿命周期

新能源汽车行业目前处于成长期的一个阶段。这个无论是国家还是地方政府，都支持新能源产业的发展，未来的发展潜力还相当的很大。我国新能源汽车行业已历经多年扶持推广，国内企业已有一定技术积累，随着国家补贴取消，必然会面对市场的充分竞争。不止特斯拉，大众丰田戴姆勒宝马等国外知名车企早已虎视眈眈布局国内电动汽车市场，一场悄无声息的中国电动汽车市场大战即拉开帷幕。希望我的解答能给您带来帮助！！！

饶文超

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十堰出租车2020年油补为何迟迟不到

这个主要看当地政府的办事效率。很多地方都没有油补了现在。2020年仍没有新的出租车燃油补贴政策，但出租车客运燃油补贴政策将于2019年底取消。取消新能源公交车更多车辆补贴政策;农村客运和公交运营补贴的具体政策有待确定。据透露，燃料补贴将适用于新能源的扩张，减少或取消对新能源和公共交通的补贴 5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布。报告提到出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，最早将在2020年北京和上海等主要城市率先退出,在重庆和成都等城市将成为第一个促进新能源汽车,和传统燃料的车辆都将在2030年退出中国市场。因此，到2020年，北京、上海等大城市将不再享受出租车燃油补贴。也就是说，城市传统的汽油出租车已经退出市场，新能源电动出租车的推广将不会得到燃料补贴

饶文超

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