5系车前换了发电机，出现机油量传感器有故障，后换了机油，问题没有解决，昨天换了原车发电机（已修复）传感器故障已消除，机油量合适，但换机油公里数为0，请教如何重置保养公里数。
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郭伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-25 16:19:34

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仪表上可以手动复位，钥匙开二档，按住仪表左下按钮

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我的09年宝马520Li发动机故障灯一直很难消除，检测提示前痒传感器问题后来换了还是这样子没开多久故障灯又亮了电脑检测结果还是前痒传感器和空气滤清感应器问题，请问老师们该怎么修呢，公里数17万了【车型：宝马5系】

按照宝马官方措施进行检查维修。

甄宗凯

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宝马525li，2014年，至今3.6万公里。1.上个月车检被暴力踩油门，一堆报警，而后消失。2.上周机舱机油格处漏油，仪表显示传动系统故障，无法获得完整功率，然后换掉机油格，未漏油了。 3.今天依然显示传动系统，无法获得完整功率，换机油机滤还有火花塞做保养，但是依然出现传动故障，然后电脑扫描故障，显示电子节温器断路。请问：1.到底是什么故障 2.如果换电子节温器是否一定可以解决问题？

第一个问题车辆上测试台后由于跟路面的情况不一样所以会亮一些abs类的故障灯，这个问题用电脑清楚故障码即可。第二节温器不会导致功率下降！

陶辉辉

5.0

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宝马n20。开车两三天出现一次加不上油的现象。重新打火故障消失。后来一天出现几次此类现象。故障码是电子气门马达。位置传感器电气功能异常。和各种发动机传感器缺少5伏供电。更换VDO马达。检测电脑版没问题客户开走后半个月故障再次出现。故障码依旧。清除掉3 天左右出现一次。后来故障出现频繁后。更换原厂供电模块。用了一周故障再次出现。一开始也是频率小几天一次。后来一天两三次

刘张翼

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陈师傅你好，我的车是09年的宝马520Li, 发动机N46公里数130000。去年氧传感器报警，更换了1列前氧和后氧，之后每隔2月（行驶约1500公里）又会出现氧传感器报警，油耗上升，每次都是消掉故障码，没有做其他处理，想咨询一下到底应该解决这个问题。

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陈超

4.9

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09年宝马523行驶了187000公里怠速时出现不规律抖动，电脑读出故障码2d06空气质量系统，更换过进气流量传感器，伺服电机，曲前油封，曲轴箱通风阀，故障依旧没有好转现象，伺服电机插头拔掉再插上清故障码就正常了，熄火重新发动又恢复原样，有没有遇到过的大师帮忙解答一下

更换传感器，然后密封好

汪帆

5.0

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收了一台二手车，小问题比较多，从开始修理所有的故障码都发出来了，该车发动机入手之后解决了油底壳和前曲渗油的问题。之后拆洗进气管，排气三元，更换了油水分离那个蜗牛废气阀，火花塞，电磁阀，目前这箱油加了雪弗隆tcp，跑了超过200公里，最后抱故障更换了翻板电机大的，还有两个前氧一个后氧传感器。之后跑了一段发动机又亮，现在依旧报告翻板电机故障。并且伴历史里依旧有bsd总线氧传感器混合气错误，非常颓废，翻板买的是拆车件已经补发，但是对其他故障不解。

车辆提示翻版电机故障，由于电机已经更换，建议检测翻版电机到发动机电脑的信号线以及电机的电源搭铁，另外氧传感器依然报故障，分析是由于车辆本身已经很久，建议更换三元催化。

李凡和

4.5

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车型：宝马525,14年7月产，公里:9万多，陆续出现传动系统故障（高速行车时或原地着车时）,出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯（黄色）亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？【车型：宝马5系2014款525Li风尚设计套装】

车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察

李文东

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2012年的宝马523豪华型，里程9万公里，一直正常保养。最近半年无论是冷车或者热车状态下打火启动均会出现发动机抖动现象。4S店进行电脑检测后未发现任何故障提示，在更换了机油，机滤，线圈以及火花塞之后就正常了一个月，之后依然存在此种故障。请问该如何解决啊？谢谢。

如果是他的问题更换正品喷油嘴就可以解决问题了。

杨涛

5.0

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车型：宝马525，14年7月产，公里：9万多，陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时)，出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯(黄色)亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？

您好，非常抱歉没能及时回复到您的信息，我看了一下您当前存在的故障码，修理店给出链条拉长结论并不严谨，这个故障代码是需要检查凸轮轴执行器是否磨损，进排气电磁阀可以清洗互换试一下，查看故障码是否转移。请您目前先别维修链条过长。需要做一个详细的检查才能确定，您可以点击头像关注一下，我好及时回答您的问题。

陈超

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车型：宝马525，14年7月产，公里：9万多，陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时)，出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯(黄色)亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重回维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？

你好，建议你重新对一下正时，这个链条一般不会出现问题

认证技师

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