目前我这里找不到缸盖的厚度尺寸，我觉得可能是缸盖偏厚，这样的话燃烧室的气缸的压缩比可能会偏小，所以在影响动力的情况下，会影响启动。
建议测量一下气缸压力
稍等下，现在开会
开完了吗？
李师傅开完了吗？
刚刚完，对不起
标准的汽油压力是400KPA
我的车子找不到毛病来
我也奇怪，一切检测都正常，这说不过去，如果检测都正常，那么不应该出现动力不足热车启动时间长的情况
我急加油油压表就下降0.3这个正常吗？
已经修理8000了
在吗？李师傅
在的，这个汽油泵您也更换过吗，虽然压力稍微偏低，但是不大，不应该有这么明显的反应
没有
压力只是稍微偏低一点
第二次加油提速很慢
这个有换吗？
李师傅在吗？
在，同时有3位车主在提问
哦
汽油泵有换的。不过都是总泵
带压力调节器
我是说要不要换
汽油泵的保持压力有没有测量
汽油泵的压力应该在380-400，目前在370或者以下，是属于稍微有点偏低。
为了确定是不是油泵的问题，可以用免拆清洗机给发动机供油，把压力调节到390.观察发动机动力情况
如果动力好，说明是汽油泵泄压
不过如果油泵泄压，冷车应该启动困难，而目前车辆冷车启动正常，热车启动反而时间长，就如同以前分析的一样，如果是喷油嘴密封不严，或者喷油嘴电阻太小，那么就有可能发动机刚刚熄火时，压力偏高，喷油嘴密封不良，于是开始滴漏，滴漏的汽油被进入进气支管，所以热车熄火以后，启动时间长。而引起汽油压力偏低是，喷油嘴额定喷油量偏大，就会引起汽油压力稍微偏低。
不知道对喷油嘴这部分，做过什么检测
是不是大修没有修好啊
机油单向阀泄压会引起加油无力吗？
大修没有修好判别方法可以从发动机噪音，正时，气缸压力这几个方面来检测。
机油压力单向阀如果泄压，应该会有故障记录和异常响声。
有没有测量过气缸压力，有没有10.8，至少也应该有10个
没有检查，修理厂没有这个工具
没有任何故障码
小城市设备特别少
现在那个师傅老是说我买的缸盖有问题推卸责任
怎么这些都没有？那怎么维修车辆
你车辆排量是1.6还是1.8
4S店里面换缸盖要多少钱
1.8
烦死了，我都会变成神经病了
加速老是转速上不来
1.8的气缸压力标准是10.5
哦
应该从那根正时皮带谈起
安装不上去
我想起来了，你以前说过正时安装不上去
是的
我看看标准的缸盖厚度数据，然后您测量一下您这个车的缸盖厚度
所以现在只有两种可能要么配件有问题，要么师傅安装有问题是吧
车辆哪一年的
2011款
抱歉，手册上没有写明气缸盖的厚度
没有关系
当时车辆是因为什么更换气缸盖的
师傅说爆震所以要换，还有就是气门响
这个车气门一般不会响，vvt系统容易响
师傅说气门挺杆响
现在旧缸盖还在吗？
已经坏了
什么部位坏了
如果当时正时皮带安装不上，只能说缸盖或者皮带有尺寸问题。
这样的话，需要检测的方面有正时，包括曲轴和凸轮轴皮带盘，还有凸轮轴的位置，必须3个位置一致。
然后气缸压力必须标准，至少10个。目前车辆没有故障记录，建议先检测这两个方面，下面是关于正时的图片，正时必须是这样安装，几个位置对正
好的
你可以把这专用工具发给我看看吗？
淘宝上有，目前我这没有，你搜索科鲁兹正时专用工具，就可以看到
淘宝怕了
买个工具没有问题的
第一张图是固定皮带盘的，第二张图是固定凸轮轴的
哦
第二个专用工具，就是卡在凸轮轴的尾端，上图的位置，必须水平
就是安装的
可以在淘宝发的那套工具不能够用
什么意思？
师傅也在淘宝上买的工具，可以拆的时候放进去
后面就把那个磨薄了一点
安装的时候也要放这个工具。另外，干什么要磨薄呢？
放不进去，距离太窄了
算了懒得修了就这样看看算了。
是前面卡皮带盘的工具放不进去吗？
是的
科鲁兹问题真不少还是疑难杂症
科鲁兹和别克英朗都整得不少师傅流泪。
专用工具卡不进去，有没有试过卡在旧缸盖上，能不能卡呢，如果旧的能卡进去，说明工具没有问题，而且他们以前也用过工具，不是第一次用的话，这种情况，就可以确定缸盖质量有问题。
另外，如果缸盖的尺寸不标准，也会影响动力，尺寸误差行驶皮带不好装，工具卡不进，气缸压力异常，都是有可能的。
您不是去过4s店吗，他们有没有用专用工具检查过正时，气缸压力
