昨天下午开始温度表老会偏高升高冷冻液也有的就是不多，风扇也是转的，刚早上还是这样？有时还会到底跳出报警？？？是不是哪里坏啦
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#4s送的贴膜要还是不要# #off是开还是关# #on是开还是关# #冷却液报警还能开吗# #左转向灯是向上还是向下# #早高峰是几点到几点# #机油粘度高好还是低好# #胎压2.8是不是高了# #色温越高越暖还是越冷# #高速最低时速是60还是80#

白延相

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-04 09:29:58

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你好，可能水箱你们有空气的存在，建议把车开到修理厂让维修人员帮你检查检查

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好的谢了

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其他都好的，主要看看节温器，水泵，然后排干净空气在看看

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李松

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我的车是12年宝马X5，3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了，我打开看防冻液已经没了，我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了，防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧，这是不是说明缺了很多啊？然后就没事了，一切正常，加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了，声音特别大，车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了，开始只是偶尔这样，这几天已经特别频繁的出现这种毛病了！车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下，在转在停，有时候就一直转，开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转，关火的时候风扇还会响几秒钟才停，水箱不缺防冻液，防冻液是满的，用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响，关火在打开几分钟后又开始响了，查故障的电脑也没检查出来什么毛病，求专家给解答一下吧！

首先你要确认水箱里面到底缺不缺水，哪里有没有漏的地方，缺水它的水温高也是容易转的。第二，你要重新排一下冷却系统空气空气，具体方法是…钥匙打开二档，然后空调温度开到最高，风扇开到风速最低，然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三，你看一下防冻液质量好不好，还有水箱有没有堵，这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了，或者哪个传感器数据问题，你用电脑看一下，实际值确认一下。第五还有变速箱油，变速箱油如果过脏它的散热也不好，也容易造成高温造成它的风扇运转。你这种情况像水棒坏的情况比较多，也就是水泵没有完全坏死，一会儿转一会儿不转。

毛国威

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江淮瑞风s3 长途水温高平时开没问题上高速开300公里左右出现水温高水箱的一个管子热一个管子凉节温器也换了还是一样拆了节温器之后跑高速长途也正常夏天拆了一直就那样跑现在天冷了想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵短接了暖风水箱我连续开了400公里 6个小时没有出现故障是不是可以确定故障了还有这车型电子风扇开启温度是多少电子扇是ecu控制还是温控器控制

根据你的描述，如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话，不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了，水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后，彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话，防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间，水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的！还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快，迎面风吹的比较大，散热是非常好的。

郑晓辉

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开空调刚开始是冷的，一会以后就不冷了，出风量也小了，同时水温会升高到100多度，风扇是转的，冷却液没有少和漏的现象，关闭空调以后水温下降到90多度。请问是要清洗散热器了吗还是别的原因

汽车空调刚启动的时候有，等一会儿以后就不制冷了，同时出风口风量减小，这是典型的蒸发箱结冰造成的，主要原因是蒸发箱温度传感器损坏，信号不准，导致压缩机不停机

潘心亮

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发动机水温高：节温器更换了，风扇也高转，上下水管温度不大，水温传感器没有问题，水温不是虚高（因为每次提示温度达到比较高的时候，小水壶顶盖都会溢出水来，确实水温比较高）水温高不是随时都会高，只是有时候下午开到70公里的时候就明显感觉快报警了，这台车水温105-114逻辑正常，117风扇高转，大概率转的下去，如果此时还是加速行驶那么有概率会转不下去水温然后报警，有时候开70公里又正常

车辆故障，根据车辆的实际情况测量，初步考虑故障原因，防冻液质量问题，建议更换原厂防冻液。

李文东

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高温，，刚开始以为冲缸了，换了缸垫还是高温。节温器没有，水也循环，风扇也转。而且是高速才会高。通了一下水箱。原地踩3000转半小时，什么事没有，风扇转温度就会降下来。。今天车主跑高速温度就高了，而且离合器片打滑，。。是不是离合器片打滑引起的！就是一直转速很高。但跑不快。就这样一直开会不会高温？

王博

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一开始啊，一开始就是像图片发的这个样，就是这个管子，你的那个卡扣断了，卡扣断了，帮我找修理工，现在大过年的也没有配件，没有啥，她用ab胶我粘上的，然后加了防冻液，防冻液昨天都喷完了，加防冻液哦就是打火也正常了，但是水温表一直上下来回的跳。今天上午跑了一上午啊，跑了有20多公里，下午啊，到下午的时候就是水温开始高温了，高我就没敢开，晚上想把车开到车库里，然后车打不着了。这刚充完电来，我家里有充电器，给电瓶充电能打着了，能打着，但是又出现一个什么情况，水温还是高温高温呢，但是还有一点，有时候熄火的时候，车熄火了，发动机停了，但是风扇还是转着的。上水管跟下水管都是热的，风扇转的出的风也是热风，但他这样他怎么会高温的呢？

张全体

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您好，我的是08年生产的江淮同悦三箱轿车，现在水温高，有时要报警，开了空调才高，是那种堵的路上水温会高，就是走走停停的时候，换了水箱，风扇，温度传感器，温控开关，节温器，磨了钢盖，现在水温还是要高，找了很多师傅都找不到原因，还有就是一直怠速情况下开空调也会高但是不会到报警位置，会高到温度表4分之3左右，风扇转的时候水温是96度转的。不知道你们知道吗？谢谢！

陈根伟

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我的车是老款的现在途胜2.0排量的，现在出现了个水温上升的慢的问题，今天开到修车厂去修，然后换了一个节温器，换完后温度还是上不来，每次节温器还没打开风扇就转了，有时候风扇转一会就停，有时候一直不停，而且有时候风扇吹出来的是热风，有时候是凉风，水温也不高，而且水箱里面也没有气，防冻液也不少，请问下大师们这是哪里的问题。为什么节温器还没打开风扇就转了，而且转着不停，节温器是我自己买的，说是原车的，请大师们帮忙分析分析是哪里的事

尤天广

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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