老款波罗1.4排量起动后水温升至80多就出现缺缸、电脑检测2缸失火、随即清除故障码发动机工作正常、继续工作20到30秒故障又出现、依然是2缸失火、清码后依旧正常、几十秒后故障重现，反复操作依旧如上。或不清码灭车几十秒起动工作也是正常。缸盖刚修理、缸压8至9个、点火线圈、火花塞、喷油器、都换新的、线路检查无发现间题、目前故障依旧望各位大师们帮忙解决、先感谢各位了！
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#发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #故障代码# #故障检测# #故障码# #气缸工作原理# #汽车故障码# #点火线圈工作原理# #自动喷枪的常见故障#

门殿瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-19 19:21:15

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路虎3点2排量直到六缸、故障现象只要一起动不管冷车还是热车电脑看数据四五缸偶尔一两次失火、六缸失火最严重伴随抖动、不报失火故障、着车大约十几秒左右六缸一直失火、十几秒过后就不失火、不抖动、六缸活塞顶部有点湿看似像机油、测缸压与其它的缸压差不多12斤左右、火花塞换新点火线圈换新

根据描述的故障提示我给您诊断思路是你好老板按照我上面给你提供的维修方法进行处理一下解决问题，首先我们这边看一下喷油器喷油嘴，如果没有泄漏的话下一步维修的话就要更换气门，油封解决活塞顶部有机抽导致的燃烧不好问题，建议：以上故障诊断是根据我十年维修（客户咨询品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨继坤

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2015年雷克萨斯nx200t 2.0T8AR发动机，3缸失火，对调了火花塞，点火线圈。更换了3缸高压喷油嘴和低压喷油嘴，检测了缸压，四个缸缸压一致正常。该故障为冷车失火，每次冷车启动怠速前一分钟之内，会抖动三十秒左右，电脑数据流显示失火数据，一分钟之后发动机抖动消失，故障不再现，停车两个小时左右再次启动，故障再次出现

这个重点就是要检查一下是不是高压喷油嘴和低压喷油嘴的问题，还有可能是积碳。

陈杰

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请问我的是奇瑞QQ6,07款的跑了12万多公里发动机故障灯闪亮用电脑检查显示4缸失火随机失火,刚换过火花塞，点火线圈，高压分火线。测试过缸压，只有3斤，后来就拆出来，刚换了活塞环，也测试过四缸气门把汽油倒上去一点都不漏，师傅说没问题的。就把它装好了，启动冷车颤抖，用电脑检查故障显示四缸失火。随机失火，然后重新测试缸压还是3斤。正常开就感觉没什么问题。就是怠速的时候颤抖,颤抖的也不算很厉害。

如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重

蔡吉伸

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客户行驶过程中出现抖动，尝试灭火重新打火无法着车，过了一个小时左右打着了，但是还是抖动伴随冒蓝烟，拖到我这里开始检查，更换了火花塞，着车还是抖动，观察数据流四缸持续失火，尝试对调点火线圈，故障依旧，怀疑喷油嘴损坏，更换之后故障依旧，缸压8.5，现在发现四缸活塞顶潮湿，清理干净之后着车灭火之后还是湿的，更换了高压油泵还是不行，测量汽油压力压力表来回摆动。

根据你描述的故障，气缸里面湿，缸压还够，检查喷油嘴

王旭

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这辆车发动机进水后更换了一台发动机，更换完发动机后一切正常，几天后发现发动机到处漏油，于是又让厂家发了一台发动机，更换后就发现发动机有点抖动，电脑检测发现一缸和五缸失火，点火线圈和火花塞更换了新的还是一样，把喷油嘴和火花塞还有点火线圈和其他正常的缸倒换后还是五缸失火，这辆车怠速失火，跑起来正常，测量缸压左侧3个缸亚是12个，右侧3个缸压是10个，请问这种故障能是哪方面啊

杨军华

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奥迪Q7，3.6排量，2007年，里程165800 1.故障现象发动机抖动，专检检测为1缸失火，对调1缸喷油嘴，高压线圈，火花塞故障依旧。 2.断缸测试为4缸不工作，拆出全部火花塞4缸火花塞是湿的明显不工作测量全部缸压都在8--9个压力，给每个缸打压测试都没有发现明显漏气，更换4缸和5缸喷油嘴和高压线圈试车为4一5缸失火次数达180---200左右，失火的顺序从4缸失火然后到5缸失火，4一5缸不会同时失火。 3.拆过俩前氧化感器测试三元催化有没有堵，用烟雾测试仪检查过进气支管没有漏气，测过低压然油正常，高压然油实际值正常。请有修过此故障的师傅指点。没有经验的请勿扰。谢谢！

把自己亲身经历过这问题怎么检查方法告知。

严鑫

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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏

高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了

宋海波

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众泰5008发动机进水顶气门，换完之后怠速正常，试车过程中缺缸，电脑读故障码是多缸失火，四缸失火。后更换火花塞，缸线，调换点火线圈，喷油嘴之后，故障依旧。有个问题不理解，怠速时多着会车，原地加油不缺缸，只要路试，几十米之后就开始抖动加不上油。路试回来怠速着会车又不抖动缺缸了。反复读故障码还是和之前一样，缸压也测量了，10个左右，还望技术多费心帮忙分析分析！

马涛

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众泰5008发动机进水顶气门，换完之后怠速正常，试车过程中缺缸，电脑读故障码是多缸失火，四缸失火。后更换火花塞，缸线，调换点火线圈，喷油嘴之后，故障依旧。有个问题不理解，怠速时多着会车，原地加油不缺缸，只要路试，几十米之后就开始抖动加不上油。路试回来怠速着会车又不抖动缺缸了。反复读故障码还是和之前一样，缸压也测量了，10个左右，还望技师多费心帮忙分析分析！

建议你到实体店先清洗一下汽油路清洗一下喷油器，估计这个问题就解决了。

张万东

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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！

你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！

刘三强

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