建议方案:先找到风扇继电器。拔掉继电器去测量继电器底座正常两条电源。一条发动机电脑控制的输入。一条继电器到风扇的输出。经测量电源是有的。并且直接用电源驱动风扇，风扇可以正常转，证明风扇是正常。在测量到继电器底座到风扇控制电源时导线不通，修复好到线故障就能解决。
你好，我是汽车大师专家技师-李先强，很高兴为你解答。
你好，很高兴为您服务。
针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
风扇换过还是一样
继电器是保险丝盒里那一个吗？
你这是江淮?
下面那个
这俩继电器是不是风扇的
上面这个直接搭都不来
继电器都是一样的，怎么通过继电器外观判断它是不是风扇的呢？你给我说具体车型。
就是江淮瑞风商务车啊
2.0的哪一款汽油车
知道了
看看布局和这个一样吗？
对一样的
继电器直接搭都不来
先去用电瓶驱动风扇 看风扇转吗
前面风扇到我俩根线一直都负极
我换新的了
4s
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我风扇插头拔掉试的
这个继电器只有这一个吗
来测下继电器底座 有几条电源
俩
功率试灯测的吗？
对
俩火线
好的 我找下电路图
继电器的其中一个针脚。是到风扇的
对
与风扇测量导线通吗？
有一根通的
用电瓶直接驱动风扇
电瓶接一根火线到风扇上吗
拔开插头 正负极接电瓶
接好了就直接转了
风扇 正常 逻辑不对呀
继电器有两个电源。而且其中继电器座的一个针脚到风扇插头的电源，用手捏着继电器。继电器上面的电流会直接流向风扇。
刚才问你导线通吗？你说通的没有理由啊！
继电器座到风扇插头的导线电阻是多少？
哦，导线到风扇上的那跟火线不通啊
我先前看错了
😥😥
我就说逻辑不对啊
那条导线断了 你顺着线去找 修复后 就可以了
