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伊兰特
您好师傅,就是上次我修的那台伊兰特着不了火那台,上次那个就是油泵压力不够,换了油泵,能开了,车主快了两天又打不着,拖回来,我电脑一检测,曲轴位置传感器不行,但是那个是前两天刚换的,然后我就拆出来看,里面全是机油,我把传感器擦干里面吹干,然后就可以着车了,但是没两分钟,又熄火了
您好师傅,就是上次我修的那台伊兰特着不了火那台,上次那个就是油泵压力不够,换了油泵,能开了,车主快了两天又打不着,拖回来,我电脑一检测,曲轴位置传感器不行,但是那个是前两天刚换的,然后我就拆出来看,里面全是机油,我把传感器擦干里面吹干,然后就可以着车了,但是没两分钟,又熄火了
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#中控干了几年走不出来了#
#年检标志是不是全国都不用贴了#
#打不着火#
#曲轴传感器在那个位置#
#汽车打不着火是怎么回事#
#胎压2.8是不是高了#
#脱审多久就不能审车了#
#车子打不着火了怎么办?#
#车打不着火#
#车险买那几个就可以了#
孙晓哲
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,根据你的情况,检查一下曲轴位置传感器测一下三根线电压,供电,搭铁,信号,如果没问题,怀疑是传感器有问题
2021-10-24 17:42:47
您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
曲轴位置传感器,全是机油,就是前面感应区么?
是的
飞轮里面有机油
你拍个图片我看看,那检查一下是不是曲轴后油封漏油,机油流到下面了嘛?
视频暂不支持播放
4s
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在清洗一下传感器,又可以着车么?
是的
我擦干传感器,然后气枪往里吹了,一分钟左右
我看他干了之后就装回去就可以着车
没个两分钟熄火了打不着
4s
点击前往小程序查看回复
可能是曲轴后油封,或者是上面哪里漏油流进去
抬波箱吗😂
不对不对,曲轴信号齿,就是在曲轴箱里面的,里面就有机油的
是不是曲轴位置传感器不行,它是几根线的
3根
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
测一下三根线电压,没问题怀疑是传感器有问题
嗯好
收到
要拔出来测吗?
嗯是的
我拔出来,测一个12V,一个5V,一个0V
没事的。正常
装旧的找车了,但是不知道能着多久
你试试车,看看
现在可以找了
配件商害人
谢谢师傅
嗯,不客气!遇见很多,都是配件质量不行导致!
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李子智
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建议检查一下正式
韩甲文
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大师们好!麻烦咨询下关于遥控器能解锁不能开锁的问题,我是小白什么都不懂,车是刚买来的二手车10年的现代伊兰特跑了12万公里,前两天发现突然性的遥控器不能锁车了但是把4个门从里面锁了按遥控解锁是可以解锁(按遥控锁中控里面有滴答的声音),还以为遥控器没电了或坏了,到配遥控的地方师傅帮我检查一下发现我遥控器没问题说我车有问题,后来到修理厂去叫一个老师傅帮我修一去那个师傅就说我前门锁有问题一拆开用试电笔不停的在那里插,就那样一直搞了一下午后来又说不是门的问题说是什么中控有问题叫我自己拆,我当时就无语了,他又说年前搞不好叫我年后再来!我不知道他到底是会修不会修,所以来到这里请教各位高手
陈爱军
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黎宇慧
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现代伊兰特,后改装天然气的车,改装天然气电路已经恢复原车状态,凉车不着火,有油,有电,无故障码,节气门电压0.36V,缸压8-10个,进气压力100怕,水温16度左右,发动机负载百分之一百,油泵,曲轴位置传感器,点火线圈,火花塞更换,燃油还有不到半箱,这几天出现的问题,应该和油质量无关,喷清洗剂能着火,用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火,熄火后从新启动又不着火了,火花塞拆卸下来,汽油味很浓,有淹车的意思,请问是怎么回事?
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钟丽
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张文礼
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05款伊兰特,一次市区档位本应2档懒省事3档未降,行进中车憋灭,亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢,重新点火回家。一周后,夜里走高速,打开大灯,感觉加油时过一会有掉速,油门不灵的感觉,未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架,开近光灯,突然点火警示灯、机油灯亮,感觉马上要熄火,急忙开双闪应急灯,刹车减速靠边,重新打火后慢慢驶出,随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭,一路跑了80公里国道,中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,车未熄火,油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压,说是发电机没问题,发电电压正常,但是蓄电池不行了,就换了蓄电池。晚上回来,开80公里国道,开近光灯或远光灯,还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,油门有一两次迟滞。
徐文凯
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伊兰特,14年的新车.现在跑了11公里,最近出现.踩油门松油门时有响声,比如我3挡正常行驶,松了油门会咯噔一声,再踩下油门又回咯噔一声,声音听着是在驾驶位和左前轮附近,去了3家修理店,第一家是4s店我让他做副驾驶听下.他说没毛病,第二家说,可能是变速箱里的插头器响,我也不知什么是插头器.没听懂他说什么.反正听着就是说插头器,第三家,上架子晃了晃两边的前轮,右边的没事,左边的可以前后晃动,有间隙,本来打算给我修,但是前几天我换轴承的时候,修理厂发现我的囚笼螺丝滑丝了,他说怕我把轮子跑掉了,所以用电焊给我焊上了,第三家说如果要修得把球笼还有球头换掉,师傅们我该听谁的?如果我说的不明白可以详细聊!
孙雪源
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?
根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
郑建华
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